lavage moteur!
- Démarrée par lymsee
- Date de début
Oui il faut faire tres attention avec le karcher a cause des chose electrique en particulier l'alternateur qui ne va pas trop aimer..
Sinon moi je le fesé avec un tuyau d'arrosage justepour mouillé un peu et apres je prennais une brosse douche et du produit de vaiselle et frotté partout puis rincage..J'ai protegé l'alternateur avec un sac plastique épais.
Bon courage...
Sinon moi je le fesé avec un tuyau d'arrosage justepour mouillé un peu et apres je prennais une brosse douche et du produit de vaiselle et frotté partout puis rincage..J'ai protegé l'alternateur avec un sac plastique épais.
Bon courage...
Bonsoir,
C'est marrant, quand j'ouvre le capot moteur, la première chose qui attire mon oeil c'est un pictogramme montrant un malheureux bonhomme en train de "karcheriser" son moteur ......et ben y'a une grosse croix rouge dessus!
Donc à mon avis évite...
A+
C'est marrant, quand j'ouvre le capot moteur, la première chose qui attire mon oeil c'est un pictogramme montrant un malheureux bonhomme en train de "karcheriser" son moteur ......et ben y'a une grosse croix rouge dessus!
Donc à mon avis évite...
A+
Vous arrivez a voir le moteur de votre 607 vous ?
Le karcher a long terme c' est pas une bonne idée ( oxydation )
Oui ont le voit quand on enlève les caches
Oui mais au delà de l'oxydation il y a le côté sournois, sa dégraisse les roulements d'alternateur, du démarreur, des câbles etc .....
Donc oui quand c'est vraiment sale un peut d'essence et une soufflette pour enlever le plus gros pour travailler dessus proprement, mais moi c'est systématique.
Moi c'est huile spécial protection moteur gras c'est mieux
Il faut arrêter de dire n'importe quoi 
les moteurs sont bien lavable à l'eau, il faut juste faire attention aux boîtiers électriques (BSI, fusible.....) pour les roulements ils sont étanches et heureusement parce que vous vous imaginez l'humidité qui règne dans un moteur (condensation, projection d'eau quand on roule sous la pluie...) maintenant il est préférable de laver un moteur au jet haute pression (type karcher) plutôt qu'au jet d'eau, (robinet tuyau) un jet haute pression débite moins d'eau qu'un jet d'eau simple (exemple chez moi, jet haute pression karcher 160 bar: débit 110l/heure, si je laisse une heure mon robinet d'eau ouvert 800l/heure).
Donc chacun fait comme il veut, mais il y a aucun soucis laver son moteur au jet haute pression
les moteurs sont bien lavable à l'eau, il faut juste faire attention aux boîtiers électriques (BSI, fusible.....) pour les roulements ils sont étanches et heureusement parce que vous vous imaginez l'humidité qui règne dans un moteur (condensation, projection d'eau quand on roule sous la pluie...) maintenant il est préférable de laver un moteur au jet haute pression (type karcher) plutôt qu'au jet d'eau, (robinet tuyau) un jet haute pression débite moins d'eau qu'un jet d'eau simple (exemple chez moi, jet haute pression karcher 160 bar: débit 110l/heure, si je laisse une heure mon robinet d'eau ouvert 800l/heure).Donc chacun fait comme il veut, mais il y a aucun soucis laver son moteur au jet haute pression
je confirme, aucun souci de laver son moteur au karcher, je le faisait sur ma punto.
Par contre, il est preferable de le faire en station si vous avez un peu de respect pour la nature car les stations sont equipé de bac de degraissage, donc l'huile par dedans et pas dans le tout a l'egout ou bien dans l'herbe. Merci pour elle.
Par contre, il est preferable de le faire en station si vous avez un peu de respect pour la nature car les stations sont equipé de bac de degraissage, donc l'huile par dedans et pas dans le tout a l'egout ou bien dans l'herbe. Merci pour elle.
en station de lavage c'est a l'eau demineralisée,donc pas d'oxidation car pas de tartre
il n'y a que le mode ''finition'' qui et a l'eau demineralisé, et quand je voit que a ''l'aqua lavage'' la pression et vraiment minime en mode finition je pense pas que tu y gagnera grand chose par rapport a un bon lavage main...
Mais bon le principal c'est que les caches plastique soit propre apres ce qu'il y a en dessous je voit pas pourquoi les gens veulent que cela soit nikel, au pire en dessous des cache tu passe un coup de jet rapide pour enlevé la poussiere et les toile d'araigné eventuelle et c'est tres bien comme cela...
Sinon pour les plus maniaque il peuvent utilisé du nettoyant moteur qui va dissoudre la saleté et seché ultra rapidement...
apres c'est chaqun fait comme il veut, mais l'alternateur c'est sur qu'il va pas aimé si cela et trop repétitif...
Heu... adnguyen, change les piles de ta calculette . 10000 km par mois correspond à peu près à 300 km/jour, pas 30000. Même si tu ne comptes qu'en jours ouvrés (20 jours/mois), ça fait 500 km/jour. C'est largement faisable (taxi, ambulances, vrp...). J'ai un pote taxi qui a fait 365000 km en 607 V6 hdi en 3 ans 1/2 !
Amicalement,
G2
. 10000 km par mois correspond à peu près à 300 km/jour, pas 30000. Même si tu ne comptes qu'en jours ouvrés (20 jours/mois), ça fait 500 km/jour. C'est largement faisable (taxi, ambulances, vrp...). J'ai un pote taxi qui a fait 365000 km en 607 V6 hdi en 3 ans 1/2 !Amicalement,
G2
Bien sûr que c'est tout à fait possible, personnellement je fais environ 650 kms par jour et cela 5 jours par semaine, même si ce n'est pas en 607
! @++++
607_Obsidien
