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- Démarrée par Leo
- Date de début
L'AMR One définitivement abandonnée selon leblogauto, qui annonce que 2 châssis sont a vendre
J'espère que on va voir une nouvelle Aston l'année prochaine, même si la One a du décourager les hommes et... le porte monnaie
4 "evo" sont en construction, mais avec un nouveau moteur...dommage l'idée etait bonne...mais le developpement AMR n'es pas celui de peugeot ou audi...
Tu sembles mieux informé que les journalistes d'Auto Hebdo qui écrivent qu'Aston Martin abandonne le LMP1 en 2012 pour se consacrer au GT...
Je préfère ta version.
L'endurance a besoin d'Aston Martin en LMP1, et bien sûr de tout autre constructeur...
il y a beaucoup de commande en GT3, mais aston n'abandonne pas le LMP1, howard chapelle la encore dit a petit le mans...ils vont prendre le temps de refaire les choses bien...
d'ou le choix du moteur...
Sébastien Loeb au volant d'une Ferrari au HTTT
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-8521.html
Mais pourquoi Quesnel ne laisse pas Stéphane Sarrazin courir plus de rallyes, s'il permet à Loeb(loin d'être champion en WRC11)une telle "souplesse" ???
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-8521.html
Mais pourquoi Quesnel ne laisse pas Stéphane Sarrazin courir plus de rallyes, s'il permet à Loeb(loin d'être champion en WRC11)une telle "souplesse" ???
C'est tout simplement génial cette annonce !
Et Toyota revient avec une essence hybride ! On va pouvoir vraiment voir si les diesels sont favorisés ou pas (en espérant que il ne se passe pas le même fiasco que la One...)
Vivement des photos de la bête !
Et Toyota revient avec une essence hybride ! On va pouvoir vraiment voir si les diesels sont favorisés ou pas (en espérant que il ne se passe pas le même fiasco que la One...)
Vivement des photos de la bête !
Première esquisse du prototype LMP1 made in Toyota !
Ce retour du constructeur japonais en endurance est une excellente chose. Toyota était un acteur majeur de l'endurance dans les années 1990 et revient donc au premier plan avec un LMP1 essence hybride.
Si Toyota se sent capable d'aligner un proto hybride en 2012, il y a fort à parier que Peugeot et Audi ne sont pas loin du compte eux non plus...
Qui sait si aux 24 Heures du Mans 2012, nous n'aurons pas une bagarre hybride-essence contre hybride-diesel ??? 
Pour 2012, en LMP1, nous avons déjà Audi, Peugeot, Aston Martin, Honda et Toyota...
Les effets positifs d'un vrai championnat du monde.
Le plateau devient sacréMANS bien garni : de belles courses en perspective
Pour 2012, je resigne pour une victoire Peugeot devant Toyota... hummm comme il y a presque 20 ans... 20 ans déjà... Brouaff la claque de vieux que je viens de prendre.... A l'époque, Toyota avait perdu je crois à cause d'une rotule de boite de vitesse qui avait laché à la fin de la course et logée trop profond dans le chassis pour être rapidement réparée...
Le plateau devient sacréMANS bien garni : de belles courses en perspective
Pour 2012, je resigne pour une victoire Peugeot devant Toyota... hummm comme il y a presque 20 ans... 20 ans déjà... Brouaff la claque de vieux que je viens de prendre.... A l'époque, Toyota avait perdu je crois à cause d'une rotule de boite de vitesse qui avait laché à la fin de la course et logée trop profond dans le chassis pour être rapidement réparée...
Les effets positifs d'un vrai championnat du monde.
Le plateau devient sacréMANS bien garni : de belles courses en perspective
Pour 2012, je resigne pour une victoire Peugeot devant Toyota... hummm comme il y a presque 20 ans... 20 ans déjà... Brouaff la claque de vieux que je viens de prendre.... A l'époque, Toyota avait perdu je crois à cause d'une rotule de boite de vitesse qui avait laché à la fin de la course et logée trop profond dans le chassis pour être rapidement réparée...
Rectificatif, c'est en 1994 le coup de la rotule il me semble... En faveur de Porsche.
Il faudra que Pesca fasse faire une équivalence constructeur-privé.
Ou une coupe constructeur et privé !
Ou une coupe constructeur et privé !
non pesca ne veut que l'equité entre essence et diesel ces tout...
il ces tres bien que sans un grand constructeur moteur dans sa voiture, il ne peut rien faire...
faut pas tout confondre...
et toyota en s'engageant vient de prouver que l'équiter n'es toujours pas la, puisque il est obliger de venir avec une motorisation hybride pour avoir une chance de gagner...
La motorisation hybride c'est marketing pour Toyota tout comme le diesel c'est marketing pour Peugeot et AUDIpas la peine de créer encore la polémique
aucune polemique juste la realité...
on vient avec une technologie différente pour pouvoir battre les diesels, pas etre les meilleurs de la categorie diesel ou essence...
peugeot et audi on su se saisir d'une faille du reglement, toyota fait de meme, comme d'autre ferons de meme, comme porsche, comme le projet pour lequel je bosse...
sinon aucune chance sauf miracle de gagner...
