Frein à main et EAT8
- Démarrée par zoc
- Date de début
Peut-être devrais-je ouvrir un autre topic concernant la Boite EAT8 ?
Quand pense le modérateur ?
Cela me rassure si le temps de livraison à diminuer ....Youpi!!!!
Quand pense le modérateur ?
Cela me rassure si le temps de livraison à diminuer ....Youpi!!!!
L
LeRoucky
Invité
Oui il y a le hill assist mais il y a aussi le frein à main. Même si il est électrique tu peux tout à fait l’enclencher lorsque tu es arrêté. Lorsque tu redémarres le frein se déverrouille tout seul. Ceci est valable aussi bien avec une BVM qu’avec une EAT.
Non, au contraire, je l'utilise tous les jours sur ma 308 (en BVM) depuis 5 ans et c'est bien plus simple que de devoir gérer la poignée du frein à main pour faire un démarrage en côte !!
De toute façon en boîte auto à part une assez forte pente, en lâchant le frein au pied la voiture ne recule pas puisque la 1ère vitesse est enclenchée. Donc, la voiture ne bouge pas et donc, il suffit d’accélérer normalement pour avancer. C’est bien plus simple avec une boîte auto dans ce genre de situation.
Oh!! "purée" ça me rassure cette réponse,
LA 208 II GT Line 130cv que nous avons commandé, je ne retrouve pas c'est information que tu me donnes David sur le "bouquin"
Merci à toi Phil pour avoir fait la modif sur le topic de la boite EAT8 il n'y a que cette boite qui me donne des "sueurs froides".......
Nous pensons faire un essai de cette voiture la semaine du 22/10 cause pas le temps et non le vendeur.....
LA 208 II GT Line 130cv que nous avons commandé, je ne retrouve pas c'est information que tu me donnes David sur le "bouquin"
Merci à toi Phil pour avoir fait la modif sur le topic de la boite EAT8 il n'y a que cette boite qui me donne des "sueurs froides".......
Nous pensons faire un essai de cette voiture la semaine du 22/10 cause pas le temps et non le vendeur.....
(@Nano11 Il manque ton 1er message sur le sujet frein à main / EAT8, mais j'ai fait une mauvaise manip... ce sera corrigé via un admin)
Il ne faut vraiment pas t'inquiéter. Tu verras, c'est complètement naturel comme façon de conduire, et jamais tu ne reviendras en arrière.topic de la boite EAT8 il n'y a que cette boite qui me donne des "sueurs froides".......
C'est juste pour essayer de rendre mon propos caduc ? La question était pour un demarrage en cote. Pour un demarrage en descente, pas besoin de frein à main non plus. Tu laches la pédale de frein, la voiture avance. Rien de spécial.
Je crois qu'il veut dire "reculer dans une montee/cote".C'est juste pour essayer de rendre mon propos caduc ? La question était pour un demarrage en cote. Pour un demarrage en descente, pas besoin de frein à main non plus. Tu laches la pédale de frein, la voiture avance. Rien de spécial.
Mais la c'est pareil, comme la boîte est en prise, la voiture monte
AH ben autant ecrire en marche arriere dans ce cas. Ma femme le fait tous les jours dans la descente de garage. Tu desserse le frein à main et tu commences à legerement accelerer et la voiture va reculer.
L
LeRoucky
Invité
Bon @LeRoucky , un petit probleme de compréhension des messages ? Comprendre que par opposition à une BVA qui est l'inquiétude de Nano11 pour qui ce sera une premiere, reculer en montant une pente était plus pénible pour une BVM et son embrayage qu'avec une BVA ou c'est finalement easy. Pas de dosage à faire. Il suffit d'accelerer (mais pas trop si on a une voiture puissante)
L
LeRoucky
Invité
d'acc merci Roucky, va falloir que je m'habitue car la 2tronic sur ma 207 ne le faisait pas. Lorsque j'ai conduit le 2008 de mes parent ça fait bizarre y a un temps d'adaptation.
L
LeRoucky
Invité
J’ai lu que comme la boîte EAT8 était purement électronique avec un fluide (pas de pièce mécanique, pas d’embrayage) il n’y avait aucun entretien particulier, mais je ne me souviens pas où j’ai vu ça.
Il va falloir revoir tes sources.
http://www.fiches-auto.fr/articles-...es/s-1863-boite-auto-eat8-peugeot-citroen.php
La confusion vient peut etre du fait que la commande est electrique (le levier) et non mécanique.
http://www.fiches-auto.fr/articles-...es/s-1863-boite-auto-eat8-peugeot-citroen.php
La confusion vient peut etre du fait que la commande est electrique (le levier) et non mécanique.
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LeRoucky
Invité
je me suis mal exprimé. Oui il a des pièces mécaniques heureusement. Je voulais dire pas de mécanisme classique d’embrayage mais un système complexe avec un fluide hydraulique. Ton article résume très bien cette boîte. Merci pour la clarification.
question ouverte.
Dans le texte il est dit qu'il n'y a pas d'embrayage, mais sur le dessin, il est indiqué "embrayage multidisque de verrouillage"
la fonction est bien la meme ( c'est a dire de verrouiller mécaniquement la vitesse passée ), non ?
Sur ces vraies bva, l’embrayage est remplacé par un convertisseur hydraulique. Mais rien de nouveau. C’est le principe même.
Lorsque je relâche le frein (sans toucher à l'accélérateur) je trouve que mon 5008 part plus vite en marche arrière qu'en marche avant!
Depuis la première AT6 il y a un l’embrayage de pontage (lock-up) pour éviter de solliciter le convertisseur une fois le rapport "engagé" je pense que cela a du être reconduit sur EAT8, non ?
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