4ème T9 en commande
- Démarrée par picard60
- Date de début
suite de mes investigations
1) En adml, sur la voiture fermée, j'ai remarqué, que lorsque j'ouvre la hayon avec le petit bouton noir la voiture se déverrouille complètement, ce qui n'était pas le cas avec la précédente seul le hayon s'ouvrait
2) lorsque je mets les " EG en automatique activée" je n'ai plus la petite icone verte sur mes compteurs, on a que l'affichage visuel
maintenant il y a peut-être une option a voir.
Merci
effectivement c'est dans les options donc pb réglé
C'est vrai qu'il y a un peu de lag sur la version de ta carto... ^^
Mais bon, vu que ça ne change que tous les 2 ou 3 ans, tu as de la marge...
Ouais, vu qu'il me faut 1h30 pour la MAJ, et que le GPS je l'utilise assez peu, je suis plus intéressé par les ZARs qui sont nulles chez Peugeot et payantes, je préfère utiliser Waze qui est à jour en 5' avec les ZARs
Nan, faut 45' pour la màj carto
Bon, sinon, belle nouvelle 4ème 308
Mais il faut que tu changes ton avatar
Seulement 45'
Super la nouvelle 308, j'ai l'impression qu'elle est plus silencieuse, plus douce à conduire, la boite 8
plus coulant j'ai pas encore essayé le mode sport , sur la boite j'apprécie moins le Bouton Unlock, notamment en circulation urbaine et manœuvre, sinon je désactive assez souvent "l'alerte de franchissement de ligne", je regrette les vitesses mémorisées pour le régulateur et limiteur.je n'ai pas encore entendu la radio crachouiller
Pour l'avatar, c'est toujours la même extérieurement mais je vais le changer
Je te rassure, les vitesses mémorisées sur le régul, je n'y ai pas encore touché en 20000 bornes... ^^
Pour le mode Sport, attend peut être un peu que ton moteur ait quelques milliers de km dans les pattes avant de leu faire monter à 6000trs comme qui rigole...
Pour le mode Sport, attend peut être un peu que ton moteur ait quelques milliers de km dans les pattes avant de leu faire monter à 6000trs comme qui rigole...
→
comment on accède aux vitesses mémorisées (comme sur le SMEG+)→ pour le mode sport il ne faut pas enfoncer la pédale
je commence à m’intéresser à Android Auto, je vais me rapprocher du post adéquat
j'ai installé la V 4.9.594934
Alors pour les vitesses mémorisées, j'ai remarqué qu'on peut les appeler en mémoire sur le régulateur pour y accéder directement quand te le remets en marche, sans avoir besoin d'utiliser les boutons +/- derrière la commande.
Il y a (sur la mienne en tout cas) 50, 70, 80, 90, 110, et 130 qui apparaissent sur le NAC et je touche celle que je veux utiliser, ou prévoir d'utiliser.
Pour y accéder, il suffit de tripoter les boutons supérieur et inférieur de la commande de régulateur.
Et ce qui est drôle, c'est que ça fonctionne pas pareil sur le 3008 de ma femme (elles n'apparaissent pas sur le NAC mais dans l'afficher central du tdb) : j'ai pas eu le temps de comprendre comment choisir le bon.
Un conseil, évite le mode Sport pour l'instant... Trop amusant, pas possible d'être doux sur la pédale, et complètement useless en période de rodage pour le coup
Par contre tu peux tester le mode éco, qui n'apporte visiblement rien du tout en conso, mais qui est par contre très désagréable au niveau de l'accélérateur car la pédale devient trop dure (à mon gout) pour que ce soit utilisable tous les jours...
Et vu la gestion de l'EAT8 en mode normal (passage des rapports en dessous de 2000trs), c'est vraiment un truc inutile, pour moi.
Quant à AA, ouelcaume dans le monde du confort ! Tip top sur le Nac, impec pour la circu avec les ZD, quasi aussi bien que sur le tel, et la gestion des messages audio ou de la dictée des SMS est largement mieux que celle native du NAC ! ^^
En plus je gère mes podcasts facilement, donc c'est très bien.
Seul défaut, le message qui revient trop souvent pour te bloquer 20s et t'inciter à regarder la route, dès que tu tripotes le bouzin un peu trop.
Même si tu es passager...
Il y a (sur la mienne en tout cas) 50, 70, 80, 90, 110, et 130 qui apparaissent sur le NAC et je touche celle que je veux utiliser, ou prévoir d'utiliser.
Pour y accéder, il suffit de tripoter les boutons supérieur et inférieur de la commande de régulateur.
Et ce qui est drôle, c'est que ça fonctionne pas pareil sur le 3008 de ma femme (elles n'apparaissent pas sur le NAC mais dans l'afficher central du tdb) : j'ai pas eu le temps de comprendre comment choisir le bon.
Un conseil, évite le mode Sport pour l'instant... Trop amusant, pas possible d'être doux sur la pédale, et complètement useless en période de rodage pour le coup
Par contre tu peux tester le mode éco, qui n'apporte visiblement rien du tout en conso, mais qui est par contre très désagréable au niveau de l'accélérateur car la pédale devient trop dure (à mon gout) pour que ce soit utilisable tous les jours...
Et vu la gestion de l'EAT8 en mode normal (passage des rapports en dessous de 2000trs), c'est vraiment un truc inutile, pour moi.
Quant à AA, ouelcaume dans le monde du confort ! Tip top sur le Nac, impec pour la circu avec les ZD, quasi aussi bien que sur le tel, et la gestion des messages audio ou de la dictée des SMS est largement mieux que celle native du NAC ! ^^
En plus je gère mes podcasts facilement, donc c'est très bien.
Seul défaut, le message qui revient trop souvent pour te bloquer 20s et t'inciter à regarder la route, dès que tu tripotes le bouzin un peu trop.
Même si tu es passager...
Ca existe encore cette liste de vitesses préprogrammées sur le NAC ?
Parce que sur ma 208 Nada, comme elle a la lecture des panneaux, la seule vitesse que je peux programmer c'est la vitesse lue (ou contenue dans la cartographie). Sur mon comodo, le bouton du haut c'est pour régler la distance inter-véhicule (régulateur auto-adaptatif avec fonction Stop & Go), le bouton du bas c'est pour confirmer puis mémoriser la vitesse lue.
D'ailleurs j'aurais bien aimé que ces 2 boutons soient inversés, celui du bas (qu'on utilise le plus) étant le moins accessible des 2...
Parce que sur ma 208 Nada, comme elle a la lecture des panneaux, la seule vitesse que je peux programmer c'est la vitesse lue (ou contenue dans la cartographie). Sur mon comodo, le bouton du haut c'est pour régler la distance inter-véhicule (régulateur auto-adaptatif avec fonction Stop & Go), le bouton du bas c'est pour confirmer puis mémoriser la vitesse lue.
D'ailleurs j'aurais bien aimé que ces 2 boutons soient inversés, celui du bas (qu'on utilise le plus) étant le moins accessible des 2...
Comme sur le 3008 de ma femme : lecture des panneaux (j'ai un doute ? Ou situation géo avec le GPS ?) et proposition de vitesse régulateur identique.
Avec le bouton du haut ou du bas, vu qu'il n'y a pas de régul adaptatif sur son Allure Business de fonction.
C'est le cas de la mienne effectivement.
Je crois que cela faisait 3ans que tu avais l'ancienne non?
Seulement 45'
Super la nouvelle 308, j'ai l'impression qu'elle est plus silencieuse, plus douce à conduire, la boite 8
je n'ai pas encore entendu la radio crachouiller.
Pour l'avatar, c'est toujours la même extérieurement mais je vais le changer
Car les joints etc, tout travailles, et au final, la voiture devient de plus en plus bruyante
Je crois que cela faisait 3ans que tu avais l'ancienne non?
Car les joints etc, tout travailles, et au final, la voiture devient de plus en plus bruyante
Exact elle était de 12/2016
malgré tout elle n'était pas super bruyante ( ce n'est que mon impression) mais c'est vrai que la voiture vieillit, mes oreilles aussi
en option j'ai le PDA
comme toi j'ai des doutes, j'ai également le régul adaptatif, sur le bouton GAP, j'ai les distance inter véhicule (normal, loin, proche ) et le + en haut et le - en bas c'est pour adapter la vitesse
Au passage petite question
quand on appuie sur le bout de la commande d'éclairage (inefficace en smeg)
j'entends "veuillez parler après le bip", je ne suis pas allé plus loin, et vous ......?
Elle st ou cette touche
Va falloir que je lise la doc
en option j'ai le PDA
comme toi j'ai des doutes, j'ai également le régul adaptatif, sur le bouton GAP, j'ai les distance inter véhicule (normal, loin, proche ) et le + en haut et le - en bas c'est pour adapter la vitesse
Au passage petite question
quand on appuie sur le bout de la commande d'éclairage (inefficace en smeg) Voir la pièce jointe 10496j'entends "veuillez parler après le bip", je ne suis pas allé plus loin, et vous ......?
Voir la pièce jointe 10497
Elle st ou cette touche Voir la pièce jointe 10498
Va falloir que je lise la doc
C'est la commande vocale, je l'utilise régulièrement. Notamment pour lancer la navigation ou appeler l'un des contacts de mon répertoire. Ça marche relativement bien.
On peut aussi envoyer des SMS pré-enregistrés avec la commande vocale.
Il y a peut-être d'autres fonctions mais je ne les connais pas.
Je pense qu'elle n'existe pas sur 308 (et que donc elle est remplacée par le bout du comodo gauche). Sur ma 208 cette touche est à gauche de la molette de gauche du volant.
- "J'ai (très) chaud" baisse la clim de 0.5 (ou 1) degré
- "J'ai (très) froid" idem à la hausse
je corrige ce que j'ai dit dans le post précédent c'est la doc sur le net a ce lien http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/
j'ai vérifié dans ma doc papier (celle de la voiture) et c'est différent à la page 130 et après l'avoir survolé je n'ai rien trouvé sur la mémorisation
sur la doc papier on ne parle absolument pas de cette mémorisation
j'ai également cherché sur la voiture pas vu non plus
je vais continuer a chercher
Dernière édition:
sur la voiture
Je n'ai pas essayé la fonction Diagnostic
Rien ne correspond a ce message
Faut reconnaître que ce n'est pas simple d'avoir de l'info à partir de documents qui sont un peu olé olé
Si quelqu'un trouve je suis preneur ( je pense que je ne serai le seul)
Dernière édition:
J'ai bien l'option pour modifier les vitesses mémorisées sur la mienne, j'essaierai de faire une photo.
Discussions similaires
