J'ai pas trouvé. C'est assez gênant car la position "Automatique" active les essuies-glaces trop souvent ou trop rarement.
Alors que tous les autres constructeurs proposent un réglage de la sensibilité, il n'y a rien chez Peugeot.
Pour les EG auto, c'est vrai que ça pourrait être un + le réglage de la sensibilité, mais on peut toujours donner une impulsion sur le comodo pour qu'ils fassent une passe sur le pare-brise, sans pour autant désactiver le mode auto.
Pour les phares auto, je ne vois pas bien l'intérêt du 'déclenchement tardif'
Mais j'ai l'impression que pour @moimeme83 sa 208 n'a que des défauts
Et oui, pour l'instant je ne remarque que de petits détails qui sont le marqueur que Peugeot n'est pas encore au niveau, même si il s'en rapproche...autre exemple, regardez la finition des joints sur les portes arrières, catastrophiques (déjà relevé dans la presse, qui n'est donc pas un défaut de mon véhicule, mais d'un assemblage approximatif général)Pour les EG auto, c'est vrai que ça pourrait être un + le réglage de la sensibilité, mais on peut toujours donner une impulsion sur le comodo pour qu'ils fassent une passe sur le pare-brise, sans pour autant désactiver le mode auto.
Pour les phares auto, je ne vois pas bien l'intérêt du 'déclenchement tardif'
Mais j'ai l'impression que pour @moimeme83 sa 208 n'a que des défauts
L'intérêt du choix de l’allumage des phares est simple, tu choisis si tu veux qu'ils s'allument plus ou moins tard ou tôt suivant la luminosité extérieur. on a déjà tous pesté au moins une fois à se demander pourquoi nos phares s'allument alors qu'il fait largement assez jour...Pour les EG auto, c'est vrai que ça pourrait être un + le réglage de la sensibilité, mais on peut toujours donner une impulsion sur le comodo pour qu'ils fassent une passe sur le pare-brise, sans pour autant désactiver le mode auto.
Pour les phares auto, je ne vois pas bien l'intérêt du 'déclenchement tardif'
Mais j'ai l'impression que pour @moimeme83 sa 208 n'a que des défauts
pas du tout, ce défaut de joints a été relevé plusieurs fois dans la presse...l'ajustement n'est pas égal entre les deux côté plus un écartement disgracieux. Après tu caricatures (ta spécialité visiblement) je n'est (pour l'instant) aucun problème avec ma 208, je n'ai relevé ici que des défauts d'utilisation, de méconnaissances etc...donc pour ma pomme, je n'ai aucun soucis avec cela
c'est exactement cela et qui plus est remarque pertinente, neutre, qui ne vise et n'attaque personne...top !
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.ha mauvaise compréhension, désolé je ne visais personne (je ne suis pas ici pour cela, mais pour parler des 208II) je parlais en général...Ahah c’est ma première Peugeot. J’ai jamais aimé les Peugeot jusqu’aux nouvelles 508 / 208 que j’aime beaucoup. Alors me faire traiter de chauvin
Je roulais auparavant en Ford et VW, qui sont je pense au niveau de Peugeot. Et pour moi, oui, il y a des choses que je préférais dans mes anciennes voitures, et des choses que je préfère dans ma 508.
Avoir des joints non ajustés, c’est un défaut. Devoir faire une manip’ supplémentaire pour les vitres (qui se fait une fois uniquement !!!), ce n’est pas un défaut de fabrication
Mouais, pas du tout convaincu. En quoi ça pose un problème que ça reste allumé ?
C'est ça, elle s'arrête à 5bons mm et si on envoie 4 impulsions de plus elle descend entièrement. Juste dommage d'être obligé de le faire à chaque fois. Après question d'habitude ça ne gêne pas vraiment à 5mm du bas.
Pas d'inquiétude j'évite toujours de faire des attaques perso, ce n'est ni le lieu ni le sujet..
