Tarif peinture quasi complète.
- Démarrée par tr29
- Date de début
Effectivement les laves phares fonctionnent mais pas de xenons. Sûrement le fait que la voiture est importée de Suède donc pas les mêmes options qu'une Allure FR.
En phase 1, la version allure Française n'avait ni Xénon ni lave-phares. (seules les félines et les GT étaient équipées de Projecteurs Xénon bi-fonction directionnels avec lave-projecteurs, signature diurne à canon à LED, et feux de route adaptatifs)
Ça ne m'étonne pas.
C'est comme le fait que je n'ai pas d'afficheur tête haute alors qu'il me semble que les Allures FR l'ont.
Les soucis d'ATH existent sur toutes versions de 508 qui en sont équipées...
Je n'en ai jamais eu avec le miens mais je pense que c'est grâce aux précautions que je prend avec ma voiture.
Elle couche dans un garage toute l'année ,donc pas de grand froid et je positionne un pare soleil sur le tableau de bord (jour et nuit) lorsqu 'elle reste en extérieur pendant les vacances....
Cela préserve l'ATH, et le volant de la chaleur excessive des rayons du soleil et même de la lune pour les couleurs des sièges.
Je n'en ai jamais eu avec le miens mais je pense que c'est grâce aux précautions que je prend avec ma voiture.
Elle couche dans un garage toute l'année ,donc pas de grand froid et je positionne un pare soleil sur le tableau de bord (jour et nuit) lorsqu 'elle reste en extérieur pendant les vacances....
Cela préserve l'ATH, et le volant de la chaleur excessive des rayons du soleil et même de la lune pour les couleurs des sièges.
Alors, nous sommes particulièrement chanceux.....
PS: pour les vitres qui fonctionnent toujours, on ne claque pas nos portes violemment non plus...
PS: pour les vitres qui fonctionnent toujours, on ne claque pas nos portes violemment non plus...
Je crois que c'est tout bêtement une histoire de tolérances de fabrication. Si on est tombé sur un assemblage avec un peu plus de jeu, on a pas de souci de coincement ! Pour ma part c'est ma seule panne pour le moment, avec la SD du RT6. Deux bricoles ! Donc plutôt chanceux aussi 
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claquer les portes doit jouer en effet
je n'ai jamais eu à changer de lève-vitre sur mes véhicules, et pourtant j'en ai eu des bien kilométrés (ex ma 406 qui avait passé les 900 000kms)
sur ma 307cc de 2004, après l'avoir vendu à un ami, les 2 lève-vitre av étaient hs en moins d'un mois
pour l'ath, j'ai remarqué du jeu dans le mécanisme face au neuf, c'est ce qui doit faire que les plastiques en bord à bord se bloquent
je n'ai jamais eu à changer de lève-vitre sur mes véhicules, et pourtant j'en ai eu des bien kilométrés (ex ma 406 qui avait passé les 900 000kms)
sur ma 307cc de 2004, après l'avoir vendu à un ami, les 2 lève-vitre av étaient hs en moins d'un mois
pour l'ath, j'ai remarqué du jeu dans le mécanisme face au neuf, c'est ce qui doit faire que les plastiques en bord à bord se bloquent
Bonjour,
Voici comme convenu des photos suite à la nouvelle peinture.
Pas grand chose à dire, si ce n'est que je trouve le travail top et que bien entendu, c'est le jour et la nuit par rapport à avant.
Il ne manquera plus que les jantes à refaire afin de finir l'extérieur.
Bonne journée !
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Voici comme convenu des photos suite à la nouvelle peinture.
Pas grand chose à dire, si ce n'est que je trouve le travail top et que bien entendu, c'est le jour et la nuit par rapport à avant.
Il ne manquera plus que les jantes à refaire afin de finir l'extérieur.
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