Bonjour,
Je vous embêtes un peu, êtes vous encore avec les LED qu'en pensez vous après plusieurs mois d'essais?
Le changement a t-il était facile? Car cela m'intéresse!
Merci!
un de mes posts répond en partie à tes questions :Bonjour,
Je vous embêtes un peu, êtes vous encore avec les LED qu'en pensez vous après plusieurs mois d'essais?
Le changement a t-il était facile? Car cela m'intéresse!
Merci!
très content de l'éclairage, je ne ressens aucun deficit de visibilité, ça marche nickel
me semblait avoir déjà posté les refs mais je les vois plus donc les voici :
https://www.amazon.fr/gp/product/B07P5NRV1K
https://www.amazon.fr/gp/product/B07P81PSYK
https://www.amazon.fr/gp/offer-listing/B07L984J5Q/ref=dp_olp_ALL_mbc?ie=UTF8&condition=ALL
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Merci pour les liens, y-aurai-t-il un tuto ou une explication sur comment changer les ampoules halogènes par celles LED?
Il faut acheter quelle référence pour changer seulement les feux de croisement/route?
ça s'installe exactement comme des ampoules normales, c'est juste qu'à cause du radiateur à l'arrière, c'est un peu plus difficile à tourner dans le logement, faut des doigts très musclés, et ensuite, au lieu de brancher le faisceau direct sur l'ampoule, l'ampoule led a des fils équipés de cosses pour aller dans le connecteur standard (il faut brancher un fois et vérifier que ça s'allume avant de refermer car un chance sur deux d'avoir à changer la polarité)
celles du haut sont les faux de croisement, milieu route, en bas cligno
les clignos n'ont aucun différence de montage, ils remplacent complètement des ampoules normales
celles du haut sont les faux de croisement, milieu route, en bas cligno
les clignos n'ont aucun différence de montage, ils remplacent complètement des ampoules normales
Un grand merci a ceux qui remplacent des halogenes par des LED sans correction d'assiete et qui eblouissent ceux qui arrivent en face!
éblouir avec moins de lumens et une géométrie parfaite du faisceau ?En espérant bien qu’ils se fassent "allumer" par les Bleus...
j'ai jamais eu le moindre appel de phare avec cette voiture et ses leds alors qu'avec ma civic et ses feux halogènes d'origine réglés par le mec du contrôle technique j'en prends régulièrement (je soupçonne la géométrie d'être intrinsèquement loupée sur ce bloc honda) et je passe très régulièrement devant la police.
les 208 hors GT avec led d'origine (modèles après février 2020) , n'ont pas plus de correcteurs d'assiette. le correcteur d'assiette est là quand la puissance lumineuse est trop forte, pas pour la couleur de la lumière...
Bonsoir,
Cela n'éblouit pas plus que les led d'origine et si "on" a pris soin de faire contrôler et régler ses phares il n'y a pas de gêne pour ceux qui arrivent en face.
A ce jour, je n'ai jamais eu d'appel de phares.
Cdt.
En attendant un possible futur remplacement des phares hallogènes par des phares LEDs, je vous partage la petite modification de l'éclairage de l'habitacle que j'ai faite par des ampoules LEDs (merci LedPerf).
Le rendu photo est moins bon que celui visuel.
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Le rendu photo est moins bon que celui visuel.
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Chez LedPerf, j'ai trouvé "Pack antibrouillards arrière à led pour Peugeot 208" => c'est une ampoule LED qui remplace l'ampoule filament. Nickel !
https://www.ledperf.com/pack-antibrouillards-arriere-a-led-pour-peugeot-208-p-8242.html
https://www.ledperf.be/fr/pack-antibrouillards-arriere-a-led-pour-peugeot-208-p-8242.html
ah, c'est pas déjà à led ça ? ouais bon, celle-là on verra si elle grille (ça n'arrive jamais sur l'AB arrière quasi)
Bonsoir,
J’ai acheter une 208 || like qui sera livrer d’ici un mois. et je viens de m’apercevoir que les « dents de lion » ne s’allume pas et qu’il y a du plastique noir à la place
J’aurais aimer savoir si ont peu les changer afin de mettre des led ou des ampoules à la place ? merci
J’ai acheter une 208 || like qui sera livrer d’ici un mois. et je viens de m’apercevoir que les « dents de lion » ne s’allume pas et qu’il y a du plastique noir à la place
J’aurais aimer savoir si ont peu les changer afin de mettre des led ou des ampoules à la place ? merci
voire de façon relativement compliquée
sinon, pour ceux qui voudraient vérifier que la géométrie du faisceau est nickelle et ne risque pas d'éblouir inutilement avec les H7 de chez OSRAM
soyez méfiants envers les ampoules led chinoises, certaines ont les led mal placées ou pas de la bonne forme pour que la géométrie du faisceau soit conservée et là oui, y'a risque de mal y voir ET d'éblouir les automobilistes en face
soyez méfiants envers les ampoules led chinoises, certaines ont les led mal placées ou pas de la bonne forme pour que la géométrie du faisceau soit conservée et là oui, y'a risque de mal y voir ET d'éblouir les automobilistes en face
sinon, pour ceux qui voudraient vérifier que la géométrie du faisceau est nickelle et ne risque pas d'éblouir inutilement avec les H7 de chez OSRAM
soyez méfiants envers les ampoules led chinoises, certaines ont les led mal placées ou pas de la bonne forme pour que la géométrie du faisceau soit conservée et là oui, y'a risque de mal y voir ET d'éblouir les automobilistes en face
Pour commencer je rappel que c’est illégal et refusé au contrôle technique.
Ensuite il faut faire très attention aux lampes que l’ont met. Certaines lampes ne sont pas trop mauvaises lorsqu’elles sont bien installées mais même celle qui le sont, les réflecteurs pour halogènes laissent toujours passer de la lumière au dessus du faisceau ce qui peut éblouir.
Les phares halogène éclairent déjà bien avec de bonnes ampoules et surtout un bon réglage (malheureusement souvent mauvais en usine). Donc commencer par là.
au contrôle technique, ils vérifient la géométrie et la hauteur. maintenant qu'il y a des feux à LED dans la plupart des véhicules y compris sans correcteur d'assiette, je doute énormément qu'il s'attardent sur ce point (encore moins dans 4 ans). en 22 ans j'ai passé bcp de CT et je n'ai jamais vu un technicien de CT regarder directement dans le bloc de phare ou sortir les ampoules pour vérifier leur homologation... il positionne une boite de visualisation du faisceau et c'est tout.
mais sinon oui, je disais la même chose : y'a des tonnes de modèles sur le marché et peu respectent correctement la géométrie, c'est pour ça qu'il vaut mieux mettre plus cher pour du philips ou du osram qui positionnent parfaitement les leds pour quelles soient positionnées comme le filament des ampoules.
mais sinon oui, je disais la même chose : y'a des tonnes de modèles sur le marché et peu respectent correctement la géométrie, c'est pour ça qu'il vaut mieux mettre plus cher pour du philips ou du osram qui positionnent parfaitement les leds pour quelles soient positionnées comme le filament des ampoules.
Le CT est censé le vérifier et c'est un défaut majeur. Maintenant, je suis sûr qu'ils le font aps tous. Mais ils vont verifier les valeurs d'éblouissement en plus du réglage du phare (contrôle du réglage qui se fait avec la molette réglage sur 0 pour ceux qui pensent qu'ils suffit de tourner la molette vers le bas et ça passe...).
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