Changement autoradio catastrophique, à l'aide !

[altbin]

Salut à tous,


Je vais essayer de faire court mais en gros, j’ai essayé de changer moi même l’autoradio d’origine de ma 207, et je me rend compte de l’énorme galère dans laquelle je viens de me fourrer.
Après avoir enlevé le poste d’origine, acheté un autoradio JVC KD-R771BT et un faisceau Peugeot (https://www.amazon.fr/gp/product/B00U2N7E5O/ref=oh_aui _detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1),
j’ai essayé de brancher le tout après avoir enlevé la cosse noire de la batterie. Avant de tout remonter, j’ai essayé le poste et tout fonctionnait.

http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/99633/mini/IMG_20160703_223757834.jpg

Sauf que les ennuis ont commencés à ce moment là. La perte de l’ordinateur de bord ne me dérange pas sauf que là l’heure et la date se sont mises à clignoter sans arrête ce qui me déconcentre dans ma conduite…
Deuxièmement, j’ai dû débrancher le tout étant donné que, quand j’enlevais les clefs du neiman, tout le tableau de bord restait allumé…
Voilà une photo du câble JVC et du câble acheté sur Amazon ainsi que. Ça m’apprendra à sortir les mains de mon ordinateur !
Si quelqu’un pouvait aider le pauvre débutant que je suis, j’en serais très reconnaissant !

Merci d'avance !

 

[altbin]

L'image en plus grand cette fois :

 

[mayki]

Salut,
Je te rassure, tu n'es pas le seul dans ce cas.

moi sur mon 3008 hybrid je n'ai plus de régulateur quand je débranche mon ng4 et j'ai un défaut moteur.

la seule solution est de déclarer ton ancien poste comme absent, ce que je n'ai pas encore fait.

Donc passer à la valise.

j'ai rdv à la fin du mois chez Peugeot.

n’hésite pas à contacter Peugeot France si le concessionnaire ne veut pas intervenir, moi ça a fait bouger les choses et ils sont très réactifs.

sinon tu as frappé à la bonne porte, les personnes de ce forum sont de bon conseils (je ne parles pas de moi )

Bonne chance.

 

[altbin]

Merci pour ta réponse !

Je pense qu'il a y a une solution plus simple que de passer à la valise dans mon cas étant donné que ça m'importe peu de perdre l'ODB et le régulateur...
J'attend la science de ses personnes justement, tout ça me dépasse

 

[yann3]

le fil rouge est en principe le + permanent du poste
le fil bleu ne te sert pas mais il faut l'isoler(antenne electrique)
le fils jaune est le + can(une sorte de + apres contact,mais geré par le bsi)
apres si tu montre le cul de la grosse prise noir,je peut te donner exactement les correspondance de fils

 

[altbin]

Voici une image des câbles en question :



Tu penses que je vais devoir bouger certains câbles du faisceau ISO et que ça résoudrait le problème d'ODB qui clignote et plus important, du tableau de bord qui s'allume seul sans même avoir les clefs sur le contact ?

 

[altbin]

Ceux du faisceau :



Désolé si ce que je demande n'est pas cohérent, je suis frustré par ma méconnaissance du sujet et je suis à 2 doigts d'aller au garage même si après l'achat du poste j'ai plus un rond sur moi...

 

[yann3]

sur la premiere photos,il y a deja des soucis
le fil rouge est a l'emplacement d'un bus can,il devrait etre la case au dessus.
le fil bleu est sur le 2em bus can,il devrait etre la case au dessus aussi.

 

[altbin]

Je ne te suis pas vraiment, comma ça ? :



Dans ce cas là, où va le câble noir ? Cela réglera t'il le probléme de tableau de bord fou (probléme de branchement je suppose) ?

 

[yann3]

sur l'origine,ta voiture
le vert/jaune est une masse
le gris est la masse ecran
le bleu ,le bus can L
le beige est le +12
le rouge le bus canH

 

[yann3]

sur ton interface
tu renvois du jus sur le bus de la voiture via le fil bleu,il n'est surement pas a sa place
dans la logique
le noir doit etre la masse
le rouge ,la masse ecran
le jaune +12

et si le bleu est vraiment un canL,il te manquerai le canH
debranche et isole le bleu et vois ce que ca donne

 

[yann3]

tu va mieux comprendre en image,comment tu doit etre branché

 

[altbin]

Tu as vraiment l'air de toucher ta bille, c'est du chinois pour moi ^^'. Donc la seule chose à faire c'est d'enlever le cable bleu du faisceau et de brancher le tout en l’état ?

Faut-il nécessairement débrancher la cosse noir de la batterie avant ça ?

 

[kham]

oui, yann c'est l'un de nos grands pontes en électronique embarquée ici.

Fais comme il te dit

 

[altbin]

Enfin ! J'ai fait comme tu m'a dit Yann et tout marche parfaitement !

Merci encore

 

[Ched]

 

[jbf69]

Re-édition du post de @yann3

tu va mieux comprendre en image,comment tu doit etre branché