308 GT Line 2L 150 EAT6 Rouge Ultimate
- Démarrée par Julio39
- Date de début
Bonjour à tous,
La 308 est toujours en ma possession et a passé le cap des 6 ans ainsi que son contrôle technique.
RAS pour 110 000 kms mis à part un antibrouillard trop haut que j'ai réglé le lendemain lors de la révision.
Par rapport au premier CT, fait dans le même centre 2 ans plus tôt, le réglage horizontal des feux de croisement à bouger mais reste dans la plage de conformité.
Pour la révision, j'ai réglé de nouveau l'antibrouillard et les feux de croisement. J'ai changé l'huile, le filtre à huile, le filtre d'habitacle, la courroie d'accessoires et ses 2 galets. La batterie étant d'origine, je l'ai remplacée car elle montrait des signes de faiblesses avec la baisse des températures.
Quelques jours après, j'ai eu droit au décompte de 2400 kms, j'ai donc fait un appoint de 10L d'Adblue avec pour la 1ère fois 1 dose d'anti-cristallisant Bardahl.
La 308 est toujours en ma possession et a passé le cap des 6 ans ainsi que son contrôle technique.
RAS pour 110 000 kms mis à part un antibrouillard trop haut que j'ai réglé le lendemain lors de la révision.
Par rapport au premier CT, fait dans le même centre 2 ans plus tôt, le réglage horizontal des feux de croisement à bouger mais reste dans la plage de conformité.
Pour la révision, j'ai réglé de nouveau l'antibrouillard et les feux de croisement. J'ai changé l'huile, le filtre à huile, le filtre d'habitacle, la courroie d'accessoires et ses 2 galets. La batterie étant d'origine, je l'ai remplacée car elle montrait des signes de faiblesses avec la baisse des températures.
Quelques jours après, j'ai eu droit au décompte de 2400 kms, j'ai donc fait un appoint de 10L d'Adblue avec pour la 1ère fois 1 dose d'anti-cristallisant Bardahl.
