C'est vrai qu'ils ont fait fort. Le cockpit et le design c'est topelles ont une belle gueule ces bagnoles
Casse moteur 5008 de 2017 1.2 130ch puretech 74000km
- Démarrée par Cduchemin27
- Date de début
Un exemple d'aide comme un autre : quand quelqu'un demande combien mesure le coffre sièges rabattus, tu te précipites avec ton mètre et tu reviens en courant pour être la 1ère à donner la (bonne) réponse
Et tu peux dupliquer ceci dans plein de trucs (comme ceux qui demandent certains trucs sur l'écran tactile, ou d'autres points sur l'utilisation du 5008, etc
Ok ok, je suis pour. Vous parcourez tous les topics?Un exemple d'aide comme un autre : quand quelqu'un demande combien mesure le coffre sièges rabattus, tu te précipites avec ton mètre et tu reviens en courant pour être la 1ère à donner la (bonne) réponse
Et tu peux dupliquer ceci dans plein de trucs (comme ceux qui demandent certains trucs sur l'écran tactile, ou d'autres points sur l'utilisation du 5008, etc
Pour info et en attendant que je lise tout le topic:
5008 1.2 puretech de 2018 avec 64000 km apparition d'un voyant orange à la sortie d'un péage. Passage au diag chez peugeot: courroie de distribution morte (malgré ma demande à la dernière révision si j’étais concerné par le rappel). Changement complet pris en charge par Peugeot par contre pas de véhicule de prêt en attendant.
Pour info il me proposent de changer la courroie d'accessoire qui est craquelée (alors que c'est 100000km ou 6 ans sur le plan d'entretien).
Entre çà, le toit ouvrant qui fuit, la carrosserie qui rouille, le son qui grésille et le reste, ce sera ma dernière Peugeot et ma dernière française. Je retourne aux japonaises.
Vraiment dommage car le reste de la voiture est conforme à mes attentes mais plus de 2 mois au garage en 3 ans et demis c'est trop.
5008 1.2 puretech de 2018 avec 64000 km apparition d'un voyant orange à la sortie d'un péage. Passage au diag chez peugeot: courroie de distribution morte (malgré ma demande à la dernière révision si j’étais concerné par le rappel). Changement complet pris en charge par Peugeot par contre pas de véhicule de prêt en attendant.
Pour info il me proposent de changer la courroie d'accessoire qui est craquelée (alors que c'est 100000km ou 6 ans sur le plan d'entretien).
Entre çà, le toit ouvrant qui fuit, la carrosserie qui rouille, le son qui grésille et le reste, ce sera ma dernière Peugeot et ma dernière française. Je retourne aux japonaises.
Vraiment dommage car le reste de la voiture est conforme à mes attentes mais plus de 2 mois au garage en 3 ans et demis c'est trop.
Le talon d'Achille est la courroie qui baigne dans l'huile et qui se désagrège et qui finit par gonfler ,Les résidus de téflon bouchent la crépine .
La casse n'est pas loin.
La nouvelle courroie semble ne plus gonfler mais se désagrège tout de même
La casse n'est pas loin.
La nouvelle courroie semble ne plus gonfler mais se désagrège tout de même
Dernière édition:
Bonjour
Je viens de lire cet article. Je ne sais pas quelles sont les modifications qui ont été effectuées après juin 2022. Qqn sait?
Cordialement
Je viens de lire cet article. Je ne sais pas quelles sont les modifications qui ont été effectuées après juin 2022. Qqn sait?
Cordialement
Bonjour,
Je suis belge et j'ai la même mésaventure que l'initiatrice de cette discussion. 5008 1;2 puretech 130 eat8 de mai 2020 (33mois) avec 73000km. (toujours entrenue chez peugeot)
Je suis handicapé et ai besoin de mon véhicule. pas de voiture de courtoisie vu qu'il me fauut une voiture adapté à mon handicape. Du coup, me voilà piéton.
Cela fait 3 semaines que ma voiture est au garage. J'ai des nouvelles. pas par téléphone (c'est pas faute d'essayer) alors ma femme se déplace jusque là au moins une fois par semaine. A croire que c'est typique de chez Peugeot, le problème de communication. Moi qui pensait que c'était mieux en Belgique
Après 1 semaine: pas de nouvelles, ils n'avaient rien fait sur la voiture. elle n'avait même pas bouger du parking.
2ème semaine: 150€ pour le diagnotique --> problème de couroie
fin 2ème semaine: pour être sûr que se soit la couroie --> 1000€ pour déposer le moteur . verdic: c'est bien la couroie mais il faut décullasser car il y a autre chose (le moteur ne tourne pas)
Hier, le 8/03/2023 (elle est au garage depuis le 20/02/2023) après essayer de les appeler en vain. ma femme est allée et ils lui ont dit que le moteur est cassé. ils font le dossier pour Peugeot garantie,(théoriquement, cela devrait passer sous garantie!) une fois l'accord reçu, ils doivent commander un "nouveau" moteur. il doit venir de Vesoul. ensuite le remonter.
J'ai pas ma voiture avant fin mars.
Je vous tiens au jus de la suite des aventures...
Je suis belge et j'ai la même mésaventure que l'initiatrice de cette discussion. 5008 1;2 puretech 130 eat8 de mai 2020 (33mois) avec 73000km. (toujours entrenue chez peugeot)
Je suis handicapé et ai besoin de mon véhicule. pas de voiture de courtoisie vu qu'il me fauut une voiture adapté à mon handicape. Du coup, me voilà piéton.
Cela fait 3 semaines que ma voiture est au garage. J'ai des nouvelles. pas par téléphone (c'est pas faute d'essayer) alors ma femme se déplace jusque là au moins une fois par semaine. A croire que c'est typique de chez Peugeot, le problème de communication. Moi qui pensait que c'était mieux en Belgique
Après 1 semaine: pas de nouvelles, ils n'avaient rien fait sur la voiture. elle n'avait même pas bouger du parking.
2ème semaine: 150€ pour le diagnotique --> problème de couroie
fin 2ème semaine: pour être sûr que se soit la couroie --> 1000€ pour déposer le moteur . verdic: c'est bien la couroie mais il faut décullasser car il y a autre chose (le moteur ne tourne pas)
Hier, le 8/03/2023 (elle est au garage depuis le 20/02/2023) après essayer de les appeler en vain. ma femme est allée et ils lui ont dit que le moteur est cassé. ils font le dossier pour Peugeot garantie,(théoriquement, cela devrait passer sous garantie!) une fois l'accord reçu, ils doivent commander un "nouveau" moteur. il doit venir de Vesoul. ensuite le remonter.
J'ai pas ma voiture avant fin mars.
Je vous tiens au jus de la suite des aventures...
Bonjour
J'ai lu un article relatif à la revente d'un véhicule avec ce satané moteur : https://www.largus.fr/actualite-aut...leme-apres-la-vente-du-vehicule-30025345.html
Ce qui est intéressant c'est que le défaut de conception de ce moteur (courroie, segment, etc.) est reconnu par le constructeur. En revanche, ce dernier ne le couvre que pendant 6,5 ans ou 110 000 km. Je ne sais pas pourquoi cette durée et ce kilométrage ?
En cas de revente auprès d'un particulier après 6,5 ans, cela peut être compliqué en cas de casse moteur!!!
Il n'est plus possible d'agir à l'encontre du constructeur passé un délai de 5 ans après la première immatriculation du véhicule. En l'occurrence, même si Peugeot, Citroën, DS et Opel ont décidé d'offrir une prise en charge durant six ans et demi et 110 000 km, celle-ci n'est pas d'origine légale et n'a donc rien de contraignant juridiquement.
Par ailleurs, cette garantie du constructeur est conditionnée au respect du plan d'entretien adapté à l'utilisation ainsi qu'à l'âge et au kilométrage du véhicule. Le constructeur exclut enfin, dans une de ses notes internes, toute participation pour les véhicules convertis au bioéthanol par la pose d'un boîtier ou d'un kit de conversion E85.
Normal, nécessité que la voiture soit entretenue dans leur réseau !! Ils nous prennent pour des pigeons quand même!!!
J'espère que le problème soit corrigé depuis juin 2022. Ma voiture est de février 2023.
Cordialement
J'ai lu un article relatif à la revente d'un véhicule avec ce satané moteur : https://www.largus.fr/actualite-aut...leme-apres-la-vente-du-vehicule-30025345.html
Ce qui est intéressant c'est que le défaut de conception de ce moteur (courroie, segment, etc.) est reconnu par le constructeur. En revanche, ce dernier ne le couvre que pendant 6,5 ans ou 110 000 km. Je ne sais pas pourquoi cette durée et ce kilométrage ?
En cas de revente auprès d'un particulier après 6,5 ans, cela peut être compliqué en cas de casse moteur!!!
Il n'est plus possible d'agir à l'encontre du constructeur passé un délai de 5 ans après la première immatriculation du véhicule. En l'occurrence, même si Peugeot, Citroën, DS et Opel ont décidé d'offrir une prise en charge durant six ans et demi et 110 000 km, celle-ci n'est pas d'origine légale et n'a donc rien de contraignant juridiquement.
Par ailleurs, cette garantie du constructeur est conditionnée au respect du plan d'entretien adapté à l'utilisation ainsi qu'à l'âge et au kilométrage du véhicule. Le constructeur exclut enfin, dans une de ses notes internes, toute participation pour les véhicules convertis au bioéthanol par la pose d'un boîtier ou d'un kit de conversion E85.
Normal, nécessité que la voiture soit entretenue dans leur réseau !! Ils nous prennent pour des pigeons quand même!!!
J'espère que le problème soit corrigé depuis juin 2022. Ma voiture est de février 2023.
Cordialement
Bonjour
Ce que je voulais dire est que le problème est dans la conception donc quelque soit le kilométrage ou la durée ce problème de toute façon persiste. Comment légalement, le constructeur peut s'en laver les mains après 5 ans?
Cordialement
Ce que je voulais dire est que le problème est dans la conception donc quelque soit le kilométrage ou la durée ce problème de toute façon persiste. Comment légalement, le constructeur peut s'en laver les mains après 5 ans?
Cordialement
Si tu suis les précos, tu auras changé la courroie à 6 ans, et donc beaucoup moins de souci potentiel
d'un point de vue général, oui, en effet. Mais dans le cas present, la prise en charge concerne le probleme de courroie, qui a pour conséquence final potentielle, une surconsommation d'huile ( et donc changement de moteur ). les temoignages évoquent le plus souvent ce probleme a des kilometrages inferieurs a 100 000km. on peut supposer que s'il n'y a pas eu de probleme de courroie avant 100 000km, il n'y en aura plus apres. donc la prise en charge n'est pas necessaire.
Et pour ceux qui changent leur courroie a 100 000 km ou 6 ans ( nouvelles précos), le risque devient nul pour eux a ce moment la
Dernière édition:
Non.Avec une prise en charge du constructeur.
Maintenant, si vous préférez ne pas suivre les nouvelles précos, attendre que votre moteur casse, ne venez pas pleurer.
Voila qui est clair , les proprios de cette motorisation , dont je ne fais pas parti 
, apprécierons comment le constructeur se défausse des malfaçons avérées de cette motorisation.
, apprécierons comment le constructeur se défausse des malfaçons avérées de cette motorisation.Et il se quoi si il y a un problème de courroie en ayant suivi la préco . Prise en charge assurée...
Trop facile, si demain la nouvelle préco est de changer la courroie tous les 2 ans?. Sur la mienne c'est 10 ans ou 160000km et j'ai actuellement 40000km en 7 ans. Ça m’étonnerais que Peugeot me fasse une prise en charge en cas de problème.
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