308 HDI150 EAT6 SW Féline d'Highway - Photos p2
- Démarrée par highway
- Date de début
J-3 !
Ancienne voiture propre...
Vivement mercredi !
Oui je vous saoule ! Mais ca va être ma 1 ere voiture neuve que j'ai choisi réellement et que je veux tant en boîte qu'en finition ! La dernière fois ca avait été un choix par défaut en urgence dans la grille proposée.
Après j'avais l'habitude de plus de puissance mais ca sera toujours nettement mieux que le hdi 115 actuel !
Ancienne voiture propre...
Vivement mercredi !
Oui je vous saoule ! Mais ca va être ma 1 ere voiture neuve que j'ai choisi réellement et que je veux tant en boîte qu'en finition ! La dernière fois ca avait été un choix par défaut en urgence dans la grille proposée.
Après j'avais l'habitude de plus de puissance mais ca sera toujours nettement mieux que le hdi 115 actuel !
![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
Dans l'excitation, n'oublie pas de faire des photos 
Moi ma 208 c'est dans 9 jours, autant à la base le fait d'attendre 2 mois sur une commande ne me dérangeait pas, le fait d'en prendre une du stock change la donne
Moi ma 208 c'est dans 9 jours, autant à la base le fait d'attendre 2 mois sur une commande ne me dérangeait pas, le fait d'en prendre une du stock change la donne
Voila, récupérée ce matin.
Très belle et elle sent bon le cuir frais ^^
Beaucoup d'options, très sympa le son
Pour l'instant j'ai roulé 200m, donc pas trop d'avis, mis à part l'impression qu'elle est très vive au démarrage..
Voici quelques photos en vitesse au garage
Très belle et elle sent bon le cuir frais ^^
Beaucoup d'options, très sympa le son
Pour l'instant j'ai roulé 200m, donc pas trop d'avis, mis à part l'impression qu'elle est très vive au démarrage..
Voici quelques photos en vitesse au garage
Bon j'ai roulé quelques kilomètre (en ville 
)
Et fait le plein
J'ai un beau ticket TOTAL avec une consommation calculée de 44l/100 (système de la boite qui fait les calculs... mais qui doit bien m.rder au 1er calcul)
Donc en comparaison avec la C4: nettement plus agréable en insonorisation, en qualité du son, gestion de la direction, vivacité..
L'éclairage de nuit est sans comparaison !
L'assise est correcte, mais je dois encore tâtonner pour trouver bien ma place !
Quelle douceur la boite, un régal après l'ETG6 !
Niveau bruit, même sur des pavés, c'est nettement mieux que la C4 (pourtant de 2014)
)Et fait le plein
J'ai un beau ticket TOTAL avec une consommation calculée de 44l/100 (système de la boite qui fait les calculs... mais qui doit bien m.rder au 1er calcul)
Donc en comparaison avec la C4: nettement plus agréable en insonorisation, en qualité du son, gestion de la direction, vivacité..
L'éclairage de nuit est sans comparaison !
L'assise est correcte, mais je dois encore tâtonner pour trouver bien ma place !
Quelle douceur la boite, un régal après l'ETG6 !
Niveau bruit, même sur des pavés, c'est nettement mieux que la C4 (pourtant de 2014)
c'est une GTI que tu as ou tu regardes la conso instantanée ? un peu beaucoup pour un hdi 150 !!
ma GTi consomme moins sur ce genre de trajets 
Avec moins de 100km au compteur ?
Exemple de trajet ce matin :
départ 8h35
arrivée 8h41
Durée 6 minutes
Distance 1300 m
consommation : 0.2l
Vitesse moyenne : 13km/h
dont du temps au ralenti pour dégivrer le parebrise et installer les gamins
Conso recalculée : 15.9l/100 km
Au final, je ne suis pas sur qu'une conso calculée sur quelques centaines de m, dont du bouchon et du ralenti soit pertinente !
demain avec 450km d'autoroute, je devrais avoir une idée beaucoup plus claire
Exemple de trajet ce matin :
départ 8h35
arrivée 8h41
Durée 6 minutes
Distance 1300 m
consommation : 0.2l
Vitesse moyenne : 13km/h
dont du temps au ralenti pour dégivrer le parebrise et installer les gamins
Conso recalculée : 15.9l/100 km
Au final, je ne suis pas sur qu'une conso calculée sur quelques centaines de m, dont du bouchon et du ralenti soit pertinente !
demain avec 450km d'autoroute, je devrais avoir une idée beaucoup plus claire
Car pas le choix : voiture payée par ma boite.... donc diesel
Après là je fais du petit trajet, mais en temps normal c'est plutôt 25 à 30 000 par ans. donc pas aberrant.
Ce WE ca sera 900 bornes
Dans 15 jours ca sera 1500 bornes
Donc ca va la dérouiller tout doucement
Après là je fais du petit trajet, mais en temps normal c'est plutôt 25 à 30 000 par ans. donc pas aberrant.
Ce WE ca sera 900 bornes
Dans 15 jours ca sera 1500 bornes
Donc ca va la dérouiller tout doucement
Voila, barre des 1400km passée, la conso oscille entre 6.0 et 6.5l en fonction des conditions pour l'instant.
J'ai fait osciller un peu le moteur entre 2000 et 3000 tours sur l'autoroute.
j'ai fait quelques accélérations (mais pas encore pied dedans) jusqu'à 3000 tours : ca marche correctement, j'en suis content.
Aujourd'hui trajet tout seul, j'ai pu tester un peu l'installation denon : pour le coup bilan mitigé !
J'ai une installation hifi qui me convient (par THDG, mais correcte) à base de colonne JMLab(Focal) de 20kg pièce avec des boomer de 21cm et des tweeter Focal, donc très détaillé, une amplification vintage, mais entièrement refaite (tous les condos changés) et une platine CD avec étage de sortie à tube, j'ai donc une certaine habitude de mes CD de référence sur ce système.
Ensuite j'ai comme référence en voiture l'installation cabasse que j'avais dans la Vel Satis, complétée (car j'y trouvais un manque) pas un caisson Focal plat.
Au final l'installation Denon me semble moyenne (mais écoutable, la ou celle de la C4 n'était pas écoutable, je ne me mettais que les infos...). Pas assez de basses homogène, une vrai bosse dans le haut grave (le caisson ? je n'ai pas eu l'impression qu'il s'agissait d'une résonnance), et une dynamique un peu limitée.
La montée en puissance monte vite ses limites.
Après, ca reste vraiment écoutable quand même, j'ai fait tourner quelques CD, mais ca manque de finesse, de détails et de dynamique.
Ces points sont en comparaison de l'installation de la vel satis, pas de celle du salon. Mais j'utilise les morceaux que je connais par coeur et je sais donc comment ils peuvent rendre.
Je suis seul sur mon topic ou il y a quelqu'un d'autre qui me lit ?
J'ai fait osciller un peu le moteur entre 2000 et 3000 tours sur l'autoroute.
j'ai fait quelques accélérations (mais pas encore pied dedans) jusqu'à 3000 tours : ca marche correctement, j'en suis content.
Aujourd'hui trajet tout seul, j'ai pu tester un peu l'installation denon : pour le coup bilan mitigé !
J'ai une installation hifi qui me convient (par THDG, mais correcte) à base de colonne JMLab(Focal) de 20kg pièce avec des boomer de 21cm et des tweeter Focal, donc très détaillé, une amplification vintage, mais entièrement refaite (tous les condos changés) et une platine CD avec étage de sortie à tube, j'ai donc une certaine habitude de mes CD de référence sur ce système.
Ensuite j'ai comme référence en voiture l'installation cabasse que j'avais dans la Vel Satis, complétée (car j'y trouvais un manque) pas un caisson Focal plat.
Au final l'installation Denon me semble moyenne (mais écoutable, la ou celle de la C4 n'était pas écoutable, je ne me mettais que les infos...). Pas assez de basses homogène, une vrai bosse dans le haut grave (le caisson ? je n'ai pas eu l'impression qu'il s'agissait d'une résonnance), et une dynamique un peu limitée.
La montée en puissance monte vite ses limites.
Après, ca reste vraiment écoutable quand même, j'ai fait tourner quelques CD, mais ca manque de finesse, de détails et de dynamique.
Ces points sont en comparaison de l'installation de la vel satis, pas de celle du salon. Mais j'utilise les morceaux que je connais par coeur et je sais donc comment ils peuvent rendre.
Je suis seul sur mon topic ou il y a quelqu'un d'autre qui me lit ?
Alors pour nuancer oui sur autobahn ca monte quand même au dessus de 130. J'ai poussé un peu mais n'ai pas dépassé le 170 pour l'instant.
Mais autant je la trouve aussi reactive à moins de 90 que mon ancien tank, autant il n'y a plus de coup de pied au cul au dessus de 130.
Mais ca s'explique je pense par le fait que mon ancien tank faisait 2 tonnes donc pas mal d'inertie mais v6 essence de 250cv donc meme à 190 ca poussait encore fort.
Mais ne pas lire ce que je n'ai pas écrit : je suis très content de ce couple motorisation / boîte. Parfait pour les limitation française.
Et chassis au top en 17 pour les routes départementales !
Mais autant je la trouve aussi reactive à moins de 90 que mon ancien tank, autant il n'y a plus de coup de pied au cul au dessus de 130.
Mais ca s'explique je pense par le fait que mon ancien tank faisait 2 tonnes donc pas mal d'inertie mais v6 essence de 250cv donc meme à 190 ca poussait encore fort.
Mais ne pas lire ce que je n'ai pas écrit : je suis très content de ce couple motorisation / boîte. Parfait pour les limitation française.
Et chassis au top en 17 pour les routes départementales !
Bonjour je suis également nouveau sur ce forum et oui j'ai suivi ton topic et je t'encourage à poster d'autant plus à propos de ta belle auto !
Alors tout d'abord c'est un très bon choix que tu as fait, la couleur rend très bien sur cette 308SW et la féline est vraiment superbe...
Sinon j'aurai quelques questions à te poser à propos de la consommation et autre..
Alors tout d'abord c'est un très bon choix que tu as fait, la couleur rend très bien sur cette 308SW et la féline est vraiment superbe...
Sinon j'aurai quelques questions à te poser à propos de la consommation et autre..
