consommation 130 eTHP

@Wolffi. Quel moteur as-tu et pourquoi du SP98? Je croyais qu.il fallait mettre du 95E10, sauf erreur?
PureTech 130 ch avec boite auto.
Je ne roule qu'en SP98 Excellium de chez Total. Jamais autre chose, et encore moins de l'essence de supermarché.
Le SP95-E10 va te couter moins cher mais te fera consommer plus. Au final, çà revient au même prix au km, j'avais fait la comparaison sur plusieurs pleins avec ma 208. Et l'E10 fait débat chez les puristes, il pourrait selon une théorie en vogue abimer les moteurs, mêmes récents. Dans le doute, je ne mets que le meilleur, je suis pas à quelques euros près de toute façon.
 

Sur un trajet de 50 kms en parcours mixte, je suis tombé à 6.7L, donc tout va bien !
Je verrai ce que ca donne quand elle sera rodée, mais ca ne peut être que mieux.

Ce qui me flingue le reste du temps, c'est le starter...
Sur les 4-5 premiers kms, elle glougloute sévère... Manque de chance mon trajet jusqu'à la gare en fait 6...
 

6.8L/100 en réel sur le dernier plein et 6.6 à l'ODB sur une SW avec une Vmoy de 45km/h. (SP95E10)
1/3 ville et 2/3 route, mais petits parcours <20km dont pas mal <7km.

C'est la conso de notre Saxo 1.1L de 60 ch qui rame dès que ça monte un peu.
 

Bonjour a tous
308 puretech 1.2 EAT6 avec aujourdh'hui un Kilometrage total de 2500 km
Durant le weekend je viens de faire 800km comprenant un Aller Retour sur autoroute 700km plus 100 km en bord de mer avec des embouteillages
j'ai eu une consommation réelle de 7 litres/100 l'ODB annonce 6,6
je suis tres satisfait
et quel plaisir de conduire....
 

Hier aller/retour, au total un peu plus de 400km : nationales + autoroute + quelques km de ville : 5.8 et 5.9L/100km avec 4 personnes à bord et un coffre moyennement chargé (308 SW 1.2 130ch).
 

Hier,
92,8 km; 1h28; clim sur env. la moitié du parcours, 3 adultes à bord,
5,9 l (données link my Peugeot)...

J'ai roulé en suivant le flux de circulation en ne faisant aucunement attention à ma conso.

Première fois que la conso descend sous les 6 l [:jak-69:6]
 

J'avais oublié : clim tout le long du parcours et j'ai roulé de façon plus dynamique qu'à mon habitude (je devais suivre 2 autres voitures). D'ailleurs j'aurais pu rouler plus vite dans la montée d'un col mais j'ai du relâcher car devant ça peinait un peu à maintenir la vitesse. Par contre ils passaient un peu vite dans les zones à 50-70 et dans certaines descentes à 90.
J'ai oublié aussi de dire que c'était pas mal en relief : départ à 250m, passage à plus de 1100 pour redescendre à 600m et retour idem.
 

J'avais oublié : clim tout le long du parcours et j'ai roulé de façon plus dynamique qu'à mon habitude (je devais suivre 2 autres voitures). D'ailleurs j'aurais pu rouler plus vite dans la montée d'un col mais j'ai du relâcher car devant ça peinait un peu à maintenir la vitesse. Par contre ils passaient un peu vite dans les zones à 50-70 et dans certaines descentes à 90.
J'ai oublié aussi de dire que c'était pas mal en relief : départ à 250m, passage à plus de 1100 pour redescendre à 600m et retour idem.

T'as réussi à les suivre ? Même avec que 3 cylindres... [:adri:1]
 


Wai c'était pas gagné sur le papier :D :lol:

J'avais un anniversaire de famille hier. Mon beau-frère que j'apprécie et qui en est à sa deuxième Goooooooolf GTD n'en revenait pas que j'ai pu acheter une Pigeot et surtout avec seulement 3 cylindres.
Bon, en même temps, il vient de changer sa moto pour une (moto) bmw 6 cylindres [:adri:1]
 

J'ai épluché un peu mes données et c'est le grand écart entre 4,6L/100 (trajet roulant de 25km) à 23,2L/100 (trajet d'1km en mode je suis à la bourre). Et ma moyenne générale reste à 6,7 d'après Linkmypeugeot.
 

724 Kms que sur autoroutes 6,2l à l'odb. Avec 3 adultes et un enfants aux allures légale .
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Je confirme (charge équivalente, mais vent de 3/4 dos)
Ma femme vient de faire 276 Km dont 56 de trajets dans des petites villes et 220 de voie rapide en faisant joujou avec les palettes. même consommation. Je tablais sur 2L de plus que ma 208Féline e-HDI 115. j'en sui à 1 L
 



Moyenne sur les 4000 premiers km : 6,1L/100km (je faisais 7,8L/100km de moyenne avec un THP200).
Un vrai chameau ce PureTech. ;)
Mon record actuel : 5,0L/100km sur un trajet routier de 180km (80% limité à 90km/h, 20% à 110km/h).
 

Vos chiffres confirme ma conso.
Je suis a 6,3 de moyenne.
5,4l le week end dernier sur 700 kms, chargé avec un peu de clim et vent modéré de face, 60 % route, 40 % autoroute. Avec un véhicule qui n' a que 2500 kms, je pense que ça devrait encore baisser.
Je suis agréablement surpris je m' attendais à plus.
 

6.7 L avec 90% de nombreux petit trajets sur route (- de 4km)
Entre 6L et 6.3L pour un long trajet (800km) avec 50% nationale et 50% autoroute (avec 4 personnes a bord + valises).

Très satisfait de ces consommation

PS : Quelqu'un sait a quoi correspond les pictogramme ressemblant a des chaines sur les KMs sur certains trajets ?
 

Si entre 2 trajets tu t'arrêtes moins de 2 minutes (je crois) alors les 2 trajets sont regroupés en 1 seuls avec ce pictogramme.

Et tu as toi-même la possibilité de grouper des trajets (utile par exemple pour avoir une conso globale sur un long trajet sur autoroute avec pause "réglementaire" de 20 minutes toutes les 2 heures...).
 

Mix d'autoroutes belges (120 max) et néerlandaises (130 max) souvent avec ralentissement du aux embouteillages et ville.
Sw 130 EAT6
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PS: 6.2l mais avec un moteur très jeune, lorsque que j'ai entamé ce trajet de 720 Kms je n'avais pas encore 1000 Kms.
 

Re-bonjour,

Suite à l'ensemble de vos retours, je me suis lancé et j'ai commandé une 308 Artense en BVM (130ch). La livraison doit se faire avant fin novembre.
J'espère pouvoir rester autour de 6 litres lors des longs trajets à 115/135 kms.
 

Bonjour sebcars,
Avec le pied léger en fonction des pneus et la bvm, 6L tu dois pouvoir le faire.
Si tu es d'accord peux-tu nous donner plus de précisions sur ta commande. (berline, sw, finition ?)
C'est pour nos statistiques 2015. :D
 

C'est une Berline, finition Allure.
En options j'ai les jantes 17p avec roue de secours, pack Sport , Caméra de recul et vitres arrières surteintées.
Je vais passer d'un 5008 diesel à une compacte essence. J'espère que la taille du coffre ne sera pas trop pénalisante (2 enfants de 10 et 12 ans). Sinon j'investirai dans un coffre de toit.
 


Nous avons presque fait le même choix sauf que j'ai sauté le pas pour l'eat6 !
Mon seul regret c'est que je n'ai assez réfléchi pour les options suivantes :
- Caméra de recul (indispensable)
- Pack qui incluait la matrice couleur et les palettes au volant (pour le plaisir).
Sinon mon Artense avec son petit moteur, son volant, son i-cockpit je l'adore... :sol:
 

Avec le pied léger en fonction des pneus et la bvm, 6L tu dois pouvoir le faire.

Perso j'ai fait du 5.7L / 825km en roulant a 100/120 (suisse) puis 130 et avec des pointes a 190 (merci l’Allemagne !) .

Mais vu le trajet c'est pas vraiment représentatif, en tout cas je suis sûr d'une chose c'est que ma conso a baissé maintenant quelle a quelque km au compteur (8000).
 

Nous avons presque fait le même choix sauf que j'ai sauté le pas pour l'eat6 !
Mon seul regret c'est que je n'ai assez réfléchi pour les options suivantes :
- Caméra de recul (indispensable)

- Pack qui incluait la matrice couleur et les palettes au volant (pour le plaisir).
Sinon mon Artense avec son petit moteur, son volant, son i-cockpit je l'adore... :sol:



Idem. :cry:
 

Il ne "faut" pas mettre de l'E10. On peut mettre ce qu'on veut entre du 98, du 95 (E5), et de l'E10. Le 98 est juste plus cher pour strictement aucun avantage supplémentaire, hors l'effet placebo pour ceux qui sont superstitieux, l'E10 est environ 3% moins cher que le 95, pour une surconsommation théorique de 1,5%, donc en pratique trop faible pour le vérifier.

Mais en théorie l'E10 est donc 1,5% moins cher que le 95 au km parcouru.

En ce qui me concerne, après les 1000 premiers km pour vérifier la conso en 95 je ne mets plus que de l'E10, pas tant pour le gain symbolique de 1,5% mais surtout parce que je préfère consommer du biocarburant produit en France que du pétrole essentiellement importé de monarchies dictatoriales, ou de Russie ce qui n'est pas vraiment mieux.
 

Avec le pied léger en fonction des pneus et la bvm, 6L tu dois pouvoir le faire.

Perso j'ai fait du 5.7L / 825km en roulant a 100/120 (suisse) puis 130 et avec des pointes a 190 (merci l’Allemagne !) .

Mais vu le trajet c'est pas vraiment représentatif, en tout cas je suis sûr d'une chose c'est que ma conso a baissé maintenant quelle a quelque km au compteur (8000).

Exact, ma conso est de 6l, il suffit de ne pas accélérer inutilement, surtout en ville.

Sinon faites bien vos calculs avant de vous décider pour une essence. Alors que l'écart est censé s'amenuiser depuis plusieurs années, je ne l'ai pas vu aussi important qu'en ce moment. Ce matin sur plusieurs stations, il y avait entre 21 et 25 cts entre le gasoil et l'essence. Et ce n'était pas en comparant avec du SP 98, même pas du SP95, mais du E10 de base. A ce niveau même en parcourant 15000 kms/an, le choix n'est pas flagrant.
 


Je me suis posé exactement la même question, est ce bien raisonnable avec 15.000km/an (dont 60km quotidien hors weekend et conges) de choisir le 1.2 THP 130. A mon avis oui, l'écart entre le gazole et le SP va se réduire dans les années a venir. Enfin l'agrément est nettement supérieur un un diesel. Je quitterai sans mon diesel actuel l'année prochaine :)