Nouveau RCZ 2016 confirmé - finalement NON, le RCZ c'est fini :o(
- Démarrée par Jpop81
- Date de début
Ouais bof c'est pas environ 10 000 RZC par an qui feront la différence sur presque 3 millions de voitures ...
Certes, mais c'est un véhicule symbolique... Beaucoup de gens sont surpris d'apprendre qu'il s'agit d'une Peugeot... C'est en quelque sorte une pub roulante pour la marque, et la pub ça se paye (rentabilité moindre d'un tel véhicule) mais il faut voir ça comme un investissement à long terme, avec des répercutions bénéfiques... Mais bon, vu que les chinois ont leur mot à dire maintenant...
@fabrice78 : ce chiffre de production de 10.000 /an aurait pu être sensiblement amélioré si le modèle (ou son successeur) avait été conçu pour être industrialisé en Chine. Au delà, c'est évidement une décision qui est peu favorable pour les "modèles à forte image" au sein du groupe PSA...
@Bruno : la fin des CC chez PEUGEOT s'explique aussi par un recul inexorable des ventes de cabriolet (la production en Europe et USA est passé de 827.000 voitures en 2007 à 444.000 en 2013...). Les fournisseurs, comme VALMET, WEBASTO ou MAGNA, ont été contraints de fermer certains de leurs sites de production ; le CA généré par le marché des toits pour cabriolet est passé de plus de 1 milliard d'Euros par an en 2008/2009 à 500/600 millions d'euros en 2014.
Pour PEUGEOT, à court terme, le cabriolet risque de se limiter aux toits en toile vue sur la 108 ; le retour d'un vrai cabriolet ne pourra être envisagé que si le marché chinois évolue favorablement à ce niveau, ce qui n'est pas attendue avant 2018/2020...
@Bruno : la fin des CC chez PEUGEOT s'explique aussi par un recul inexorable des ventes de cabriolet (la production en Europe et USA est passé de 827.000 voitures en 2007 à 444.000 en 2013...). Les fournisseurs, comme VALMET, WEBASTO ou MAGNA, ont été contraints de fermer certains de leurs sites de production ; le CA généré par le marché des toits pour cabriolet est passé de plus de 1 milliard d'Euros par an en 2008/2009 à 500/600 millions d'euros en 2014.
Pour PEUGEOT, à court terme, le cabriolet risque de se limiter aux toits en toile vue sur la 108 ; le retour d'un vrai cabriolet ne pourra être envisagé que si le marché chinois évolue favorablement à ce niveau, ce qui n'est pas attendue avant 2018/2020...
Sa fin était inéluctable. Un beau coupé avec des moteurs sans âme (excepté le rcz-r) et sans vrai boîte auto n'a plus aucune chance. Si j'achète un coupé au look différent j'ai pas envie de retrouver le même moteur dans une 308 gti ou pire une ds5 !!! Le rcz aurait du être directement une rcz-r.
Certes, mais c'est un véhicule symbolique... Beaucoup de gens sont surpris d'apprendre qu'il s'agit d'une Peugeot... C'est en quelque sorte une pub roulante pour la marque, et la pub ça se paye (rentabilité moindre d'un tel véhicule) mais il faut voir ça comme un investissement à long terme, avec des répercutions bénéfiques... Mais bon, vu que les chinois ont leur mot à dire maintenant...
Contrairement aux idées reçues, les chinois apprécient le RCZ ! Il a même été récompensé par 3 titres lors de sa sortie dans ce pays : http://m.caradisiac.com/La-Peugeot-RCZ-recompensee-en-Chine-74382.htm
Cependant, je n'ai aucune idée des volumes de vente de ce modèle dans ce pays
Vu la situation économique de Renault et une production annoncée de 3000 unités par an à Dieppe (le contrat avec Caterham étant caduque) je suis sceptique et cette nouvelle Alpine me semble bien irréelle, la version Vision Grand Tourismo sera probablement la seule chose qui arrivera.
J'espère me tromper....
J'espère me tromper....
C'est dommage que Peugeot arrête la RCZ et ne la remplace pas, mais ça ne m'empêchera pas de dormir, je trouverai bien une autre voiture lors du remplacement de ma R.
L'Alpine sera chère (débute à 50.000€ je crois ?) et probablement pas aussi remisée chez les mandataires, du moins les premiers temps, donc hors budget pour moi.
L'Alpine sera chère (débute à 50.000€ je crois ?) et probablement pas aussi remisée chez les mandataires, du moins les premiers temps, donc hors budget pour moi.
Vu comment les rcz et les r décotent, vu aussi les problèmes rencontré je partirais sur une occasion récente.Acheter une neuve et avoir tous les problèmes que j'ai eu, ça m'a dégouté, donc pour moi, avoir ma future voiture en occasion récente sera le meilleur compromis.
Un peu déçu, mais en même temps, ça va éviter que la côte descende trop bas, car la décote était assez rapide.
J'ai bien fait de prendre une garantie maintenance 6ans de mon "R" ça m'évitera des déboires et une revente plus facile avant la fin de la garantie.
Si je devais changer maintenant ce serait l'Alpine. Mais vu les infos et le fait qu'elle restera dans l'histoire.... je vais la garder encore un peu. 2000 exemplaires de la "R" en 2014 et probablement similaire en 2015 ca reste peu d'exemplaire dans le monde.
J'ai bien fait de prendre une garantie maintenance 6ans de mon "R" ça m'évitera des déboires et une revente plus facile avant la fin de la garantie.
Si je devais changer maintenant ce serait l'Alpine. Mais vu les infos et le fait qu'elle restera dans l'histoire.... je vais la garder encore un peu. 2000 exemplaires de la "R" en 2014 et probablement similaire en 2015 ca reste peu d'exemplaire dans le monde.
Annoncée oui...
Elle sera apparement présentée dans 1 mois sous forme de prototype (utilisera sois-disant le moteur de la Clio 4 RS, qui est d'ailleurs assemblée à Dieppe, avec une puissance estimée entre 200/250 ch), il faudra sacrément qu'ils se bougent les fesses pour finaliser le modèle, faire les crash-tests, monter les chaînes de production, obtenir les différentes homologations et produire pour commercialiser en 2016...
Renault injecterait 600 millions d'€uros dans le projet et planche sur un SUV Alpine d'après les médias.
A voir...
Elle sera apparement présentée dans 1 mois sous forme de prototype (utilisera sois-disant le moteur de la Clio 4 RS, qui est d'ailleurs assemblée à Dieppe, avec une puissance estimée entre 200/250 ch), il faudra sacrément qu'ils se bougent les fesses pour finaliser le modèle, faire les crash-tests, monter les chaînes de production, obtenir les différentes homologations et produire pour commercialiser en 2016...
Renault injecterait 600 millions d'€uros dans le projet et planche sur un SUV Alpine d'après les médias.
A voir...
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