[Topic officiel] Peugeot 508 [W2] Photos : page 95 !


Je pense que tu seras loin d'être le seul à penser comme ça ! Très bon avis. Je ne sais pas si je le partage vraiment, car je n'ai pas vu la voiture en vraie !

Attendons quand même un peu. :chinois: Par contre, pour le Peugeot écrit en toute lettre devant, clair : ridicule. :lol:

S'ils pensent que c'est comme cela qu'on renforce l'identité d'une marque et que l'on donne une impression de "grande image" (car je pense que c'est le but)...

Audi ne marque pas son nom en-dessous de ses anneaux. Remarque, pour une fois, on ne pourra pas dire que c'est de la copie. :lol:


Tu me l'as sorti de la bouche... ou plutôt du clavier :D

On ne va quand même pas dire de ne pas le faire parce que les allemandes ne le font pas ! Ca serait fou, il faut que Peugeot copie sans copier ? :pt1cable:
 

Tu me l'as sorti de la bouche... ou plutôt du clavier :D

On ne va quand même pas dire de ne pas le faire parce que les allemandes ne le font pas ! Ca serait fou, il faut que Peugeot copie sans copier ? :pt1cable:

:lol:

Non non, je voulais juste dire qu'il n'y a pas besoin de ça pour être une marque appréciée et presque "vénérée", telle l'est Audi, la marque des parvenus. [:unclebens:8]
 

Mais ça peut créer une identité, être la nouvelle marque de fabrique des futures Peugeot (a mon avis c'est ce qui va ce passer), et ça rappelle le passé en plus ! :)
 

Mais ça peut créer une identité, être la nouvelle marque de fabrique des futures Peugeot (a mon avis c'est ce qui va ce passer), et ça rappelle le passé en plus ! :)

Pourquoi pas. :) On verra bien l'effet que ça a dans la réalité.

Mais même si on est pas trop dans le même cas de figure, ça me fait un peu penser aux nombreux proprios de X-Type qui ajoute un leaper sur le capot pour se persuader qu'ils roulent bien en Jaguar...

J'espère que Peugeot n'en est pas là quand même ! Qu'ils commencent par être eux-mêmes. :D
 


Jaguar%2BLeaper.jpg

C'est ça sur le capot des Jaguar. ;)

Désolé pour le HS. :D
 


les equipements vont etre la synthèse de ce que sait faire PSA, et on va retrouver certains elements des 3008 et autres C5 II.
par contre, pour une voiture qui se veut HDG.....les contre-portes font cheap, de meme que le revétement de la console.
coté ligne, je préfére de beaucoup le SW......qui a des airs d'Opel Insignia, et change d'allure par rapport aux productions PSA, la berline etant bien trop proche de la ligne d'une ....407, meme si il ne faut pas effrayer les clients de celle-ci, faut penser ratisser ......plus large, et en face des nouvelles Insignia, S.60, ou autres futures Passat , il y aura du monde .....!

ce sont des photos de synthese comment tu peux voir la qualité ?!
je l'ai vu est c plastique moussé sur les portes aussi pas comme sur 308 :whistle:
 

Je pense que tu seras loin d'être le seul à penser comme ça ! Très bon avis. Je ne sais pas si je le partage vraiment, car je n'ai pas vu la voiture en vraie !
...



Heureusement, ceux qui penseront l'inverse de Thomas72 seront loin d'être peu nombreux aussi...faut équilibrer :whistle:
En sorte que commercialement la 508 ne soit pas un flop :ange:
 

Lu ce matin dans le journal La Tribune.

Commercialisé en février dans l'Hexagone et à la mi-2011 en Chine, ce modèle sera produit à presque 160.000 unités par an à Rennes et 100.000 à Wuhan.

Peugeot lève le voile sur sa nouvelle berline familiale, la 508. Un modèle crucial qui remplacera à la fois la 407 et la berline de haut de gamme 607. Cette grande Peugeot de 4,79 mètres de long sera commercialisée en février 2011, suivie d'un dérivé break en mars, puis d'une version 4×4 hybride (thermique-électrique). Produite à Rennes pour l'Europe, la 508 sera aussi fabriquée à Wuhan, en Chine, pour un lancement là-bas à la mi-2011.

suite de l'article : http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/automobile/20100713trib000530092/peugeot-lance-sa-nouvelle-berline-familiale-508.html

Modération : merci de ne pas copier l'intégralité d'un article et de citer la source


OK , mais pour la source elle est bien donnée au début.... ;)
 

Impressionnante la différence de ventes entres les allemandes et la 407. :eek:
Ca montre bien que Peugeot est bien obligé de s'adapter, notamment au niveau du style.
L'extérieur de la 508 me plaît bien, l'intérieur moins. On sent que la qualité est là mais le design type Renault-BMW, je trouve ça décevant. :sarcastic:
 

Ce qui est etonnant avec les marques françaises, c'est cette volonté nouvelle de faire du classique dès les modeles de moyenne gamme !

entre une Mégane III,(aux airs d'Opel des années 2000), une Fluence (fade à faire mourir un coréen !), une Citroen C5 aux gènes de Passat IV, et meme une nouvelle C4 très classique, inspirée d'une FOCUS 1 et d'une A3 née en 2003....,Sans compter la très bourgeoise 308 clone de son ainée, (sauf en CC.), ....... cette 508 garde ce clacissisme inspiré de sa devancière sans grand bouleversement.

alors que l'esthétique novateur est légion dans les gammes citadines comme avec le C3 PICASSO , la nouvelle DS3., ou les WIND , et meme nouveaux KANGOO ou PARTNER.......on a l'impression que pour les constructeurs français, les modeles de moyenne ou HDG doivent etre un concours de fadeurs et de traditionnalisme.....meme chez Renault !

curieux, cette tièdeur, qui risque de faire se tourner les acheteurs amoureux de voitures singulières et agreables, vers les Passat CC, Alfa romeo Giulietta, Opel Insignia, Volvo S 30 ou S 60., (je mèle volontairement les gammes moyennes et hautes), sans compter les SUV qui deviennent desormais stylés et aux allures esthétiques choyées (nouveau C-Max, XC60, Hyundai IX 35......),

c'est à ne plus rien y comprendre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

quant aux remplacement de deux modeles HDG. par un seul.....on a déjà connu çà chez Citron avec sa C5 (première generation) qui prenait la suite des Xantia et XM..... (déjà à cette époque le HDG français était un echec !), et ça ne leur a pas réussi coté ventes et encore moins image .
à refaire .....ce qui n'a pas marché........curieuse approche !
 

L'échec de la C5 est plus du au look tres en décallage avec son époque. C5-II en look typé germanique marche bien. Donc Peugeot fait comme Citroen mais en prenant le look germanique c'est un pari a prendre.
 

mais que vous êtes tous bien médisants :pfff: :pfff:

impossible de comparer les ventes faces aux allemandes qui ont aussi le marché américain (incroyable le nb de BM, Audi, MB dans les rues de New-York :ange: ).

si pour PSA, fabriquer 160.000 voitures 508, et rentabiliser les chaines (françaises de surcroît), alors il faut plutôt les encourager que les descendre.

Avec vos réactions si mauvaises, pas étonnants que les françaises s'écroulent.

et tout mélanger entre les gammes moyennes, hautes, et basses est une hérésie : les cibles et attentes de chaque catégorie sont bien différentes.

Oser le type DS3 ou RCZ à la place de 607, c'est le flop assuré. Alors qu'elles font 1 carton, et sont rentables sur le plan financier et en terme d'image.

je trouvais ce forum fort sympa, mais depuis hier, la présentation de la 508, vous me "gavez" par vos bassesses :eek:
 

Ne pas oublier la Chine en force pour la VW Passat :eek:
Mais la 508 va rattraper ce retard dans ce pays vite fait bien fait :whistle:
 

mais que vous êtes tous bien médisants :pfff: :pfff:

impossible de comparer les ventes faces aux allemandes qui ont aussi le marché américain (incroyable le nb de BM, Audi, MB dans les rues de New-York :ange: ).

si pour PSA, fabriquer 160.000 voitures 508, et rentabiliser les chaines (françaises de surcroît), alors il faut plutôt les encourager que les descendre.

Avec vos réactions si mauvaises, pas étonnants que les françaises s'écroulent.

et tout mélanger entre les gammes moyennes, hautes, et basses est une hérésie : les cibles et attentes de chaque catégorie sont bien différentes.

Oser le type DS3 ou RCZ à la place de 607, c'est le flop assuré. Alors qu'elles font 1 carton, et sont rentables sur le plan financier et en terme d'image.

je trouvais ce forum fort sympa, mais depuis hier, la présentation de la 508, vous me "gavez" par vos bassesses :eek:


Juste deux remarques :

1) si je compare les ventes des allemandes et de la 407, c'est en réaction par rapport à l'article cité plus haut, c'est tout ;
2) pour ce qui concerne les ventes des voitures françaises qui s'écroulent, si les constructeurs français avaient plus de considération pour leurs clients, ceux-ci ne seraient pas tenté d'aller voir ailleurs. :eek:
 

Ne pas oublier la Chine en force pour la VW Passat :eek:
Mais la 508 va rattraper ce retard dans ce pays vite fait bien fait :whistle:

qui là-bas se décline sous tout plein de version. Celle qui s'appelle Passat est en fait l'ancienne Skoda Superb de chez nous.
et en Chine, PSA aura aussi sa 408 ;)
 

Oui, inutile de comparer cette 508 aux A4, série 3 et classe C, il est évident qu'elle se vendra moins bien, même en Europe. A comparer aux Passat, Insignia et Mondeo, oui. Et je suis prêt à parier qu'elle aura un total de ventes inférieur à la 407, non pas à cause de ses défauts ou qualité, mais que la demande est de plus en plus faible sur ce segment chez les généralistes. C'est déjà un assez gros défi à relever que de ne pas être la dernière représentante des familiales Peugeot, comme la 607 était la dernière des routières.
 

Juste deux remarques :

1) si je compare les ventes des allemandes et de la 407, c'est en réaction par rapport à l'article cité plus haut, c'est tout ;
2) pour ce qui concerne les ventes des voitures françaises qui s'écroulent, si les constructeurs français avaient plus de considération pour leurs clients, ceux-ci ne seraient pas tenté d'aller voir ailleurs. :eek:

toi qui est désormais 100% vacciné VW, je te souhaite bien du courage.

Je sors de 3 ans 1/2 d'un Touran bourré d'emmerdes, associé au ''foutage de gueule'' de la part de VW, un collègue vient d'être traité plus bas que terre lors de la révision de sa Fox (sans compter les négligences et réaction anti-commerciale rencontrés par des collègues en Allemagne avec tous les soucis accumulés avec leurs Passat).

alors, oui, désormais les françaises n'ont plus vraiment de leçon à recevoir.

et heureusement que PSA conserve le plus important : la tenue de route et ses liaisons au sol :chinois:
 

mais que vous êtes tous bien médisants :pfff: :pfff:

je trouvais ce forum fort sympa, mais depuis hier, la présentation de la 508, vous me "gavez" par vos bassesses :eek:

Je ne pense pas que ce soit être médisant, mon cher fap74. C'est simplement parler, soumettre.
Même si tu as raison, comparer les ventes de 407 et 607 à celui des allemandes, ça parait un peu bas et décalé.

Mais personnellement, je ne vois pas l'intérêt de s'extasier la moule pour rien. Si le topic n'était fourni qu'en " :love: :love: :love: " il serait bien pauvre. Là il est au moins intéressant, avec l'avis de chacun et des critiques un peu plus appronfondies.

D'autant que des gens de chez Peugeot (bonjour à eux :coucou:) lisent parfois ces pages. Quelles sont les réactions de tous les inscrits du forum Peugeot, autrement dit de passionnés et de personnes attachées à la marque, c'est aussi important. Même si nous pouvons représenter une marginalité.

Peut être aurais-je mon premier coup de coeur en la voyant en vrai (ou d'autres photos), et là, de la même façon, je n'hésiterai pas à l'écrire ! ;)
 

Oui, inutile de comparer cette 508 aux A4, série 3 et classe C, il est évident qu'elle se vendra moins bien, même en Europe. A comparer aux Passat, Insignia et Mondeo, oui. Et je suis prêt à parier qu'elle aura un total de ventes inférieur à la 407, non pas à cause de ses défauts ou qualité, mais que la demande est de plus en plus faible sur ce segment chez les généralistes. C'est déjà un assez gros défi à relever que de ne pas être la dernière représentante des familiales Peugeot, comme la 607 était la dernière des routières.

le seul souci, est qu'un Allemand n'achètera que de l'Allemand :pfff:
les italiens ne veulent plus de leur marque nationale, mais des Audi de parvenus, et ainsi de suite.......
 

Je ne pense pas que ce soit être médisant, mon cher fap74. C'est simplement parler, soumettre.
Même si tu as raison, comparer les ventes de 407 et 607 à celui des allemandes, ça parait un peu bas et décalé.

Mais personnellement, je ne vois pas l'intérêt de s'extasier la moule pour rien. Si le topic n'était fournie qu'en " :love: :love: :love: " il serait bien pauvre. Là il est au moins intéressant, avec l'avis de chacun et des critiques un peu plus appronfondies.

D'autant que des gens de chez Peugeot (bonjour à eux :coucou:) lisent parfois ces pages. Quelles sont les réactions de tous les inscrits du forum Peugeot, autrement dit de passionnés et de personnes attachées à la marque, c'est aussi important. Même si nous pouvons représenter une marginalité.

Peut être aurais-je mon premier coup de coeur en la voyant en vrai (ou d'autres photos), et là, de la même façon, je n'hésiterai pas à l'écrire ! ;)

tu as raison :chinois:

mais malgré tout, il ne faut pas oublier que pendant toute la phase du développement du modèle, il y a des étapes de validation du concept (tests cliniques en plusieurs étapes).
Et donc 508 a passé toutes ces étapes avant sa présentation.

Savez-vous que pour la new rono Latitude (qui devait s'appeler Safrane mais refusé au dernier moment par l'état actionnaire :ange: ), les tests cliniques ont été finalisés en Décembre 2007 :confused:

Je suppose que c'est effectivement bien trop tard lors de la présentation de changer quoi que ce soit. Et il est impossible de faire plaisir à tout le monde.
Le segment de 508 n'est pas celui de la voiture coup de coeur, mais d'être le plus consensuel possible.
Et si PSA avec 508 arrive à reconquérir des égarés d'autres marques, segments, il aura tout gagné :chinois:
 

Perso je suis satisfait du retour à un style classique et élégant pour cette gamme, sur les premières images la berline version GT et le break me plaisent vraiment, par contre je suis un peu déçu du style intérieur qui manque selon moi de créativité (on se croirait presque chez Renault même si cela reste incontestablement plus sobre et plus classe que que chez eux), ensuite je craint que le design général de l'auto ne corresponde pas aux versions d'entrée de gamme notamment à cause de la taille des jantes mais ceci reste à voir en "réel" et de toute façon seul le volume de vente dira si les orientations de style voulues par Peugeot sont les bonnes !
 

Ce qui est etonnant avec les marques françaises, c'est cette volonté nouvelle de faire du classique dès les modeles de moyenne gamme !

entre une Mégane III,(aux airs d'Opel des années 2000), une Fluence (fade à faire mourir un coréen !), une Citroen C5 aux gènes de Passat IV, et meme une nouvelle C4 très classique, inspirée d'une FOCUS 1 et d'une A3 née en 2003....,Sans compter la très bourgeoise 308 clone de son ainée, (sauf en CC.), ....... cette 508 garde ce clacissisme inspiré de sa devancière sans grand bouleversement.

alors que l'esthétique novateur est légion dans les gammes citadines comme avec le C3 PICASSO , la nouvelle DS3., ou les WIND , et meme nouveaux KANGOO ou PARTNER.......on a l'impression que pour les constructeurs français, les modeles de moyenne ou HDG doivent etre un concours de fadeurs et de traditionnalisme.....meme chez Renault !

curieux, cette tièdeur, qui risque de faire se tourner les acheteurs amoureux de voitures singulières et agreables, vers les Passat CC, Alfa romeo Giulietta, Opel Insignia, Volvo S 30 ou S 60., (je mèle volontairement les gammes moyennes et hautes), sans compter les SUV qui deviennent desormais stylés et aux allures esthétiques choyées (nouveau C-Max, XC60, Hyundai IX 35......),

c'est à ne plus rien y comprendre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Là par contre, je ne te suis pas. Si pour toi les réussites esthétiques sont par exemple les C3 Picasso, Wind, Kangoo et Partner, je te les laisse bien volontiers ! En plus, évidemment qu'on peut s'amuser un peu sur des camionnettes, il n'y a de toute façon plus grand chose à perdre.

Ensuite, Peugeot, de part son histoire, ses valeurs, est une marque qui aime cultiver un certain classicisme. Ca fait partie intégrante de la marque, de ses codes. Un certain "tradionnalisme", comme tu dis.

Et c'est aussi pour ça que j'aime la marque. De belles voitures, mais toujours suffisamment discrètes. J'entends par là, pas d'abérration dans le style, comme de grosses sorties d'échappement. On le voit avec 207 RC, et autres voitures assez "puissantes" de la gamme Peugeot. Par rapport à Renault, qui a choisi des sportives "pures et dures", bodybuildées, voyantes, la définition de Peugeot est plus orientée "sport chic".

Et heureusement, qu'il y a cette alternative. :)
 

mais des Audi de parvenus

Voleur de phrases. :D

Bon d'accord, ça ne m'appartient pas, tout le monde est libre d'en arriver à cette conclusion. :lol:

Mais il ne faut justement pas que Peugeot en arrive à ce schéma extrême. Une image forte, oui. Mais pas la même mentalité que chez Audi. Surtout pas.
 

L'extérieur de la 508 me plaît bien, l'intérieur moins. On sent que la qualité est là mais le design type Renault-BMW, je trouve ça décevant. :sarcastic:

Tiens, soit je n'ai pas de problème de "zyeux", soit on est deux. :D Domi cite exactement les deux mêmes marques que moi pour l'intérieur.

Et je suis déçu comme toi de ce côté là.