Je préfère les boites robotisées à l'utilisation et en plus, elles sont moins pénalisantes en énergie.
Pour voir que les BVA augmentent en Europe, certes, cela est vrai mais, si elles n'étaient pas imposées sur de plus en plus de voitures et si il y avait une réelle concurrence des boîtes robotisées, la tendance ne serait certainement pas la même...
De toute façon, PSA proposera bientôt des boîtes robotisées dans sa gamme moyenne, comme ça, il y aura le choix pour tout le monde.
Tu peux nous exposer les principales différences qu'il y a entre une boîte robotisée et une BVA ?
En ce qui me concerne, que ça porte un nom ou l'autre, peu m'importe. Ce que je veux :
- pouvoir forcer le rétrogradage
- ne pas devoir changer de vitesse
- bénéficier de la douceur de passage de vitesse
La BVA m'apporte tout ça. La robotisée aussi ?
mb.
:W :W
bonsoir mbastin je suis entierement d'accord suer les qualites de la BVA et depuis que j'ai commandé la Sporty Pack E-Tronic et la lecture d'utilisateurs sur ce forum je me pose des question,j'ai d'ailleurs exposé mes craintes sur ce forum et je suis surpris de n'avoir eut aucun contact,a savoir les + et les - par rapport à la conduite?et le nombre de fois que les boites doivent etre re-initialisé avec le Soft chez Peugeot,personnellement j'ai commencé a rouler Automatique en 1980 sur une Talbot 1510 SX 8 CV que j'ai sur ...(cale etant collection maintenant) et depuis 1998 une 306 ST auto BVA 4 8 cv que Peugeot me reprend fin Avril à la livraison de la 1007 elle n'a que 65000 kms et jamais le moindre pépin et quel confort de conduite seul hic la conso 8,6 l /100de moyenne sur 9 ans,c'est surtout une voiture pour l'autoroute,bien qu'elle soit à injection je consommais un peu moins avec la 1510 à carburateur double corps Weber 8 l/100 par contre la boite etait une 3 vitesse-ce que j'apprecie le + c'est sa velocité pour ses accélerations pour doubler,aurai-je le meme plaisir avec la boite sequencielle?il me semble que la conso est relativement élevée d'apres certains conducteurs! 
tout depend naturellement du style de conduite à mon avis 
j'ai opté pour la faible conso sur autoroute de la 1007-sur catalogue-la facilite de s'assoir-,'espace dans le poste de pilotage-le visibilité-son équipement dont le toit ouvrant et panoramique-le gain de place dans mon garage 1 m de moins par rapport à la 306 et avec les portes coulissantes plus d'impact mur-portiere!!! 
etant un couple age peu importe la petite taille du coffre c'est la voiture idéale pour les retraites et c'est notre cas et j'allais oublier le+important le regulateur-limiteur de vitesse qui sur les 2 voitures a toujours tres bien fonctionné et dont je ne pourrais me passer 
![[:nono le bo:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/nono le bo.gif "nono le bo-1 [:nono le bo:1]")
ancien je suis et roule depuis 1980 avec voiture a boite vitesse auto-la 1er Talbot 1510 SX 1980 que je possede encore "sur parc"la 2eme une 306 ST BA 4 que Peugeot vient de me reprendre pour une 1007 Sporty Pack 1.6e 16 v 110CV E-Tronic et je constate un ralentissement au passage des rapports moins sensible quand le regulateur de vitesse est en service avec un e BVA c'est plus souple et l'on ne sent pas le passage des vitesses,par conter j'