Roue arrière G gordini

[careydam]

Bonjour, j'ai un problème avec ma 306 cabriolet 1.6 de 2001.
Avant hier, la voiture c'est mise à flotter de gauche a droite assez violemment sur la route Je me suis donc arrêtez, et la j'ai remarqué que la roue arrière gauche n'était plus droite. elle était gordini "/" et a la fois avec un défaut de parallélisme.Je suis rentré à 30 à l'heure et la personne derrière entendait un bruit de centrifugeuse a gauche et un "clac" par moment, j'avais l'impression qu'elle freinait aussi par moment.

Je l'ai mise sur chandelle. Mais je ne vois pas trop se qui se passe.
j'ai prix des photos:

train arrière
http://imageshack.com/a/img911/2123/u3lUQx.jpg

roulement de train
http://imageshack.com/a/img903/6399/87UXux.jpg
http://imageshack.com/a/img908/3044/CMpYbM.jpg
http://imageshack.com/a/img907/8453/5BIx54.jpg

roulement de roue
http://imageshack.com/a/img903/1184/Z3Cgzp.jpg

le train arrière semble être en bonne état ?
le roulement est-il bon ? peut-il provoqué mon problème?

j'ai démonté la fusée elle ne semble pas déformé, ou alors c'est très très très minime. (un vendeur de la casse m'a dit qu'elle était bonne).

Le contrôle a 2500 km , rien sur l’état du train arrière simplement un défaut de fixation amortisseur arg ard

si quelqu’un peut m'aidez je suis preneur. Merci

 

[careydam]

aujourd'hui j'ai démonté la roue droite et la j'ai remarqué que le roulement était complètement HS ( avec un jeu énorme à la roue)
Je vais changer roulement+tambour.
Sa n'explique cependant pas pourquoi la roue gauche a un défaut de parallélisme, elle ne semble pas avoir de carrossage.
Le parallélisme est il réglable à l'arrière?

sinon si vous avez une idée je suis preneur

 

[exiv]

non je te confirme le train n'est pas réglable malheureusement
et ton probleme est tout simplement train arrière hs
ce probleme est connu

j'ai eu le même probleme changer le train arrière donc plus de roue en gordini mais moi mon para est toujours non correct du a mon train arrière.

je ne peux rien faire c'est plutôt énervant toujours obliger de corriger la trajectoire.