je viens de recevoir une 307 griffe. tout est bien sauf deux problèmes : un gros d'abord : la face arrière des sièges cuirs est en skai en fait. je trouve ça scandaleux. si j'avais noté ça, je ne l'aurai carrément pas prise.... en deux toujours ces maudits commodos ed clignitants pas du tout précis. a part ça super voiture! drenier problème , le protège moteur est en plastique et tient avec des rivets minables!
Deception 307 griffe
- Démarrée par emulator
- Date de début
Les commodos seront tjs les mëmes pourkoi veux tu que ca change?
Le protège est en plastique comme d'habitude il ne va pas ëtre en alu (on est pas en RALLY) et les rivets en platique car rapidité d'intervention, pas cher et ca suffit.
Libre à toi de rajouter des vis à la place!
Le protège est en plastique comme d'habitude il ne va pas ëtre en alu (on est pas en RALLY) et les rivets en platique car rapidité d'intervention, pas cher et ca suffit.
Libre à toi de rajouter des vis à la place!
pour le cuir cela est normal tu peux pas avoir un siehe tout cuir sinon il ferait pas long feu , la face arriere des dieges est soumises a plusieurs contraintes , pieds , chargements etc et tu ne peux pas l'avoir en cuir sinon ca se déchirerait vite fait
alors je réexplique , que tu ailles chez mercos, bm, rino, opel, jaguar, ferrari, porsche etc....., il ne peuvent faire un siege tout en cuir car un siege est soumis a des conditions d'utilisations assez extremes et brutes (mais bon c son rôle aussi), en effet les enfants ki montent a l'arrier de la caisse par exemple, le chien ki bave partout, le chargement d'odjets encombrants etc ...
Alors imagine que si tu mets un siége tout en cuir tu vas le niker en 2 temps, 3 mouvements et la tu devras aller chez le scellier pour qu'il retene ou refasse cette partie , ce qui couterait extrement cher a force , donc le dossier des sieges est soit en skai ou en plastic (sur bm c du plastoc) pour justement protégé ton siege maus aussi ton assise de dossier aussi, pour pas qu'il s'abime
Alors imagine que si tu mets un siége tout en cuir tu vas le niker en 2 temps, 3 mouvements et la tu devras aller chez le scellier pour qu'il retene ou refasse cette partie , ce qui couterait extrement cher a force , donc le dossier des sieges est soit en skai ou en plastic (sur bm c du plastoc) pour justement protégé ton siege maus aussi ton assise de dossier aussi, pour pas qu'il s'abime
Bon, je vais expliquer deux ou trois choses.
J'ai travaillé chez faurecia il y a 3 ans, il s'agit d'un équipementier, notamment pour Peugeot, pour les intérieurs de voitures principalement.
Ils font tous les sièges des Peugeot, mais aussi certaines Renault, Audi etc.
POur info, le cuir, ce n'est pas du cuir, du moins que partiellement.
En cuir véritable, tu n'as que l'assise proprement dite du siège (au milieu, pas les bords de l'assise), et le milieu du dossier.
Tout le reste, bords des sièges, derrière, contreportes, appuies-têtes, ça n'est pas du cuir, mais du TAC = Tissu Aspect Cuir.
j'en suis bien conscient, j'ai vu les sièges de 307 en production il y a 3 ans
Bref, donc le TAC, ça a l'odeur du cuir, la gueule du cuir, mais ça n'est pas du cuir. Un oeil exercé le voit
J'ai été en concession regarder une 607, à l'oeil, puis au toucher, et c'est pareil, en cuir véritable y'a que le milieu de l'assise et le milieu du dossier, et p'tet le volant.
Tout le reste, c'est du TAC :?
Donc voilà, faut le savoir, ça n'est absolument pas une question d'usure (puisque justement tu les endroits où ton corps est en contact avec le siège en cuir), mais une question de coût.
Je vous assure que les sièges cuirs qu'on faisait pour Audi étaient en cuir intégral (sauf l'arrière du siège, en TAC de qualité, mais les appuies-têtes, contreportes, bords des sièges = cuir).
Cela étant dit, la prix n'a rien à voir, entre une sellerie chez Audi et une sellerie chez peugeot.
Sur notre 206 CC 2.0, on a le cuir noir Astrakan, et pareil, j'ai bien regardé, y'a une très grande majorité de TAC.
Le mieux est de ne pas prendre l'option chez le constructeur, et de se faire faire un cuir par un sellier. Ca coûte quasiment le même prix, et vous avez un vrai travail de qualité, sur mesure, avec du VRAI cuir partout...
J'ai vu une 206 CC rouge Lucifer avec un intérieur cuir beige comme ça
, ça avait coûté au gars 5000 F, soit le prix de l'option 
Désolé de casser vos rêves sur le cuir... A moins que le constructeur vous fasse payer l'option 15 000 F, faut pas rêver, vous n'aurez jamais beaucoup de cuir...
J'ai travaillé chez faurecia il y a 3 ans, il s'agit d'un équipementier, notamment pour Peugeot, pour les intérieurs de voitures principalement.
Ils font tous les sièges des Peugeot, mais aussi certaines Renault, Audi etc.
POur info, le cuir, ce n'est pas du cuir, du moins que partiellement.
En cuir véritable, tu n'as que l'assise proprement dite du siège (au milieu, pas les bords de l'assise), et le milieu du dossier.
Tout le reste, bords des sièges, derrière, contreportes, appuies-têtes, ça n'est pas du cuir, mais du TAC = Tissu Aspect Cuir.
j'en suis bien conscient, j'ai vu les sièges de 307 en production il y a 3 ans
Bref, donc le TAC, ça a l'odeur du cuir, la gueule du cuir, mais ça n'est pas du cuir. Un oeil exercé le voit
J'ai été en concession regarder une 607, à l'oeil, puis au toucher, et c'est pareil, en cuir véritable y'a que le milieu de l'assise et le milieu du dossier, et p'tet le volant.
Tout le reste, c'est du TAC :?
Donc voilà, faut le savoir, ça n'est absolument pas une question d'usure (puisque justement tu les endroits où ton corps est en contact avec le siège en cuir), mais une question de coût.
Je vous assure que les sièges cuirs qu'on faisait pour Audi étaient en cuir intégral (sauf l'arrière du siège, en TAC de qualité, mais les appuies-têtes, contreportes, bords des sièges = cuir).
Cela étant dit, la prix n'a rien à voir, entre une sellerie chez Audi et une sellerie chez peugeot.
Sur notre 206 CC 2.0, on a le cuir noir Astrakan, et pareil, j'ai bien regardé, y'a une très grande majorité de TAC.
Le mieux est de ne pas prendre l'option chez le constructeur, et de se faire faire un cuir par un sellier. Ca coûte quasiment le même prix, et vous avez un vrai travail de qualité, sur mesure, avec du VRAI cuir partout...
J'ai vu une 206 CC rouge Lucifer avec un intérieur cuir beige comme ça
, ça avait coûté au gars 5000 F, soit le prix de l'option Désolé de casser vos rêves sur le cuir... A moins que le constructeur vous fasse payer l'option 15 000 F, faut pas rêver, vous n'aurez jamais beaucoup de cuir...
quelle interet d'avoir le dos des sièges en cuir véritableaprès qu'on ne viennent pas pleurer quand ils sont déchirés
Dans ce cas, qu'ils soient au moins en TAC et pas en skaï
Ca fait pas classe... t'imagines une A6 ou A8 avec le dos des sièges en skaï pour que ça soit pas déchiré ? Franchement...
Et puis le vrai cuir, de qualité, c'est très costaud, on parle pas de peau de vache d'un demi millimètre d'épaisseur
Hum, pour avoir travaillé chez le même équipementier pendant un certain temps, je ne connaissais pas le cuir mais le TEP: tissu enduit plastique (aspect du cuir si bien validé, pas le même toucher et surtout pas l'odeur du cuir.
Il y a des voitures en 100% cuir comme la Vel Satis ou l'espace 4 (je travaillais pour Renault).
Pour le reste c'est juste, seules les parties en contact avec le corps sont en cuir sur la plupart.
Pour la 307, le cuir va changer de grainage pour celui du CC qui est apparement mieux...
Il y a des voitures en 100% cuir comme la Vel Satis ou l'espace 4 (je travaillais pour Renault).
Pour le reste c'est juste, seules les parties en contact avec le corps sont en cuir sur la plupart.
Pour la 307, le cuir va changer de grainage pour celui du CC qui est apparement mieux...
Tout cela signifierait que les 307 Sport Pack, XSI, Sport (T5) ayant des sieges cuir/tissu avec les rebords en cuir...ont en fait des sieges TAC/Tissu ?? 
8)
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Pour savoir qu'est ce qui est en cuir ou pas, suffit de lire la brochure de la 307 , c'est très bien precisé au niveau des assises et dossiers, après, il ne faut pas s'etonner d'etre decu
, c'est très bien precisé au niveau des assises et dossiers, après, il ne faut pas s'etonner d'etre decu
