lorsque la pompe souffle l'air vers le catalyseur, la surpression générée provoque l'ouverture de ce clapet qui laisse alors passer l'air au travers d'un conduit interne à la culasse.
Malheureusement si la pompe souffle sans forcer (clapet bloqué ouvert) ou si elle force trop (clapet grippé fermé ou conduits bouchés) alors le défaut d'IAE remonte.
Si le clapet ne bouge pas soit il est grippé, soit la pompe ne souffle pas assez.
les défauts ne remontent que par mesure de l'intensité de la pompe :
La pompe seule consomme entre 9.2 et 9.9 ampères
La pompe avec le clapet consomme entre 11.5 et 12.5 ampères
donc après, selon la configuration dans laquelle tu mets le système pour tester, tu as un repère sur l'élément boquant avec ces données.