[Topic Officiel] Peugeot 308 GTI
- Démarrée par Alis70
- Date de début
C'est vrai que ca court les rues les Scirocco R et Golf R. La plupart du 2L TFSi est vendue en Golf GTi, soit 210 ch, soit la même chose qu'un 1.6 chez PSA....
Et si on tombe une cylindrée, on s'apercoit que le 1.8 TFSi n'affiche même pas les puissances du THP
Et tu crois que ça va courir les rues les 308 GTI? A mon avis, on risque d'en voir autant que de Golf R...
Il est vrai que le 1.8TFSI n'a été développé qu'en une seule version. Toutefois si on remonte un peu en arrière, VW a sorti 240cv du 1.8 à 5 soupapes/cylindre. Soit un peu plus de 133cv/L.
Le THP 200cv sort 125cv/L. Le 1.4 TSI de l'ibiza cupra sort 180cv, soit un peu plus de 128cv/L.
Les Allemandes ont des défauts, mais s'il y a un domaine ou ils sont toujours à la pointe, c'est bien celui des moteurs!
Je viens de lire qu'Audi change le 2l TFSI dans le TT.
Il passe à 211cv et 350Nm de couple. Et seulement 154g/km de co2. Donc pas de malus à 750€!!
Ca chez les Français, on ne sait malheureusement pas faire...(RCZ en THP 156 à 155g/km, le 200cv c'est mort pour échapper à l'impot suplémentaire!)
Il passe à 211cv et 350Nm de couple. Et seulement 154g/km de co2. Donc pas de malus à 750€!!
Ca chez les Français, on ne sait malheureusement pas faire...(RCZ en THP 156 à 155g/km, le 200cv c'est mort pour échapper à l'impot suplémentaire!)
Le 2.0 TFSi du TT à 200ch, passe à 210ch car il pique tout bonnement le moteur de la GOLF Vi GTi.... Audi doit réagir et va restylé sa TT durant les semaines qui arrivent.....
Si des gens pensent toujours, que la TT et la RCZ ne joue pas dans la même catégorie.. OK, je veux bien, mais moi si la RCZ n'aurai pas vu le jour, je partais sur une TT...... Donc y'a quand même eu concurrence pour moi.........Est ce que je suis le seul..?? je pence pas..
Si des gens pensent toujours, que la TT et la RCZ ne joue pas dans la même catégorie.. OK, je veux bien, mais moi si la RCZ n'aurai pas vu le jour, je partais sur une TT...... Donc y'a quand même eu concurrence pour moi.........Est ce que je suis le seul..?? je pence pas..
En mettant une 6e lonnnnnnnngue, on fait des miracles sur le normalisé, et on gache le plaisir sur la route
Si une 107 à 8000 € se prenait un malus de 750€, je comprendrais qu'on hésite ou critique. Mais là shield, on parle de bagnoles à plus de 30 k€, qui se vendent pour leur design ou concept et à une clientèle qui n'en à rien à taper du bonus ou du malus
Faut arrêter l'hypocrisie sur le malus, surtout sur ce genre de topic sur les moteurs de plus de 200 chevaux
En mettant une 6e lonnnnnnnngue, on fait des miracles sur le normalisé, et on gache le plaisir sur la route
Si une 107 à 8000 € se prenait un malus de 750€, je comprendrais qu'on hésite ou critique. Mais là shield, on parle de bagnoles à plus de 30 k€, qui se vendent pour leur design ou concept et à une clientèle qui n'en à rien à taper du bonus ou du malus
Faut arrêter l'hypocrisie sur le malus, surtout sur ce genre de topic sur les moteurs de plus de 200 chevaux
Salut 407, perso avoir une 6eme longue qui m'évite un impot suplémentaire, je prends! D'autant que si le reste de la boite est bien étagé je ne trouve pas qu'une 6eme (vitesse autoroute) longue soit pénalisante au niveau de l'agrément.
Perso j'ai une 307 2l essence. Boite 5. A 130, je suis presque à 4000tr/min. Sur longs trajets, c'est saoulant et je consomme plus. Alors ok les reprises sont bonnes et je peux rouler en 5e en ville, mais perso j'aurai préféré l'inverse.
Je suis d'accord avec toi, les gens qui mettent plus de 30K€ dans une caisse peuvent lacher 750€ de malus. Je fais parti de la catégorie d'en dessous, les gens qui peuvent mettre 25K€ dans leur voiture et perso, devoir payer 750€ (5000frs quand meme!) d'impots, pour une 308 THP 150cv, par exemple, ça me gave. Et si à catégorie équivalente, prix à peu près équivalent, j'ai à choisir, j'irai vers la voiture sans malus.
Mais pour revenir au sujet, j'avais réagit quand tu disais que le 1,8 TFSI VW n'était pas au niveau du THP. Et quand on regarde la gamme de moteurs essence VW sans aller chercher les grosses cylindrées, ils sont toujours devant à ce niveau!
Perso, je n'aurais jamais été client d'un TT que je trouve franchement incipide, peu importe la génération, et décevant au niveau moteur/chassis si on recoupe l'ensemble des essais toutes versions confondues.
Si on ne parle que de style, RCZ lui fait prendre un énorme coup de vieux, mais ce n'est qu'un avis personnel... Il lui manque juste un "vrai" moteur pour aller chasser sur les terres germaniques...
Mais on dérive... Revenons à nos moutons et à la 308 "GTi" qui s'annonce... D'ailleurs, c'est marrant de voir que tout le monde sur le topic a adopté cette appellation...
Elle est en W et est en Allemagne, c'est peut-être des essais en condition réelle et à plus de 130 km/h.
Bien vu quand même.
En plus des GTI avec le I rouge, ca cours pas les rues surtout si il avait la typographie Peugeot.
PS : La GTI pas rouge correspond à quoi ?
Bien vu quand même.
En plus des GTI avec le I rouge, ca cours pas les rues surtout si il avait la typographie Peugeot.
PS : La GTI pas rouge correspond à quoi ?
Super la photo, pour les jantes, je sais, tu roulais 
, mais elles ressemblaient aux lincancabur ou à autre chose ???
, mais elles ressemblaient aux lincancabur ou à autre chose ???
Ca reste une voiture polyvalente avant tout
Les sièges à appui-tête fixe super enveloppants, durs comme du bois, c'est bien 5 minutes ou pour s'éclater sur un circuit, mais pour faire 7 ou 800 bornes avec la petite famille pour aller en vacances par ex, c'est pas l'idéal
