2.0 HDI 150 sur 407: c'est pour 2010?
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Pourquoi VAG aurait droit à une bonne boite DSG, et PSA juste une boite marmotte
On sent le paté peut-être
A moins que ce soit un projet secret "écolo powaaaaaaaaa"
Je suis pour que Peugeot développe une boîte à double embrayage qui défaut à la marque (au groupe)...
Mais bon on ne voit rien arriver à croire que ce n'est même pas dans les cartons!
Je suis pour que Peugeot développe une boîte à double embrayage qui défaut à la marque (au groupe)...
Mais bon on ne voit rien arriver à croire que ce n'est même pas dans les cartons!
Le coût de l'option est de 2000 euros.
Accepteras tu de les mettre, dans une 308 de 19000 euros ? ou dans une 407 de 26000 ?
L'agrément supplémentaire est bien réel, mais c'est très cher. Porsche, Mercedes et BMW ont eux même beaucoup attendu.
Et à part Ford, aucun généraliste n'a suivi, pas même Toyota, dont les volumes de vente permettent d'amortir Worldwide, ni Honda, dont les moteurs pointus n'attendent qu'une bonne boite DSG like...
Pour moi, Peugeot a d'autres priorités, et notamment l'optimisation de ses consos et émissions de CO2 sur C5II, et 407: je préfère largement le microhybride à la DSG, et de meilleurs moteurs (dont ce 2.0 revu et corrigé, pour rester dans le sujet...)
Comaprons Passat berline et 407 berline...... ça parait logique non
BVA6 sur HDI136= +1.200€
DSG6 sur TDI140 = +1.700€
BVA 189g +750€
DSG 163g +200€
Soit au Total
BVA +1.950€
DSG +1.900€
Moi je dis ça...... je dis rien
PS: dans les 2cas les version BVM sont neutre et avec FAP
Comaprons Passat berline et 407 berline...... ça parait logique non
BVA6 sur HDI136= +1.200€
DSG6 sur TDI140 = +1.700€
BVA 189g +750€
DSG 163g +200€
Soit au Total
BVA +1.950€
DSG +1.900€
Moi je dis ça...... je dis rien
PS: dans les 2cas les version BVM sont neutre et avec FAP
La démo est implacable
Je ne connaissais pas la performance de la dsg dans la maîtrise des émissions
Pour répondre à ta question Ted, oui je suis prêt à passer à une boîte double embrayage et à y mettre le prix!
Tu roules en quoi actuellement ? Pas en Peugeot, je suis sûr.
Tu te trompes!!!En voiture dite de famille je suis possesseur d'une 307 Hdi 136 de 2004 qui totalise 90'000 kms et un contrôle technique à zéro défaut et un entretien de la clim à prévoir!
De plus, en voiture plaisir, une 206 rc à 19000 kms.
Comme quoi....
Ben en fait, je me projète en 2010 où je vais changer ma berline et je dois avouer que je lorgnes sur les Allemandes..
Golf GT Tdi 170 où 120d me tentent bien, là où je ne vois pas d'équivalence au Groupe PSA...
10 ans de permis dont 8 passé à rouler dans des véhicules PSA!
C'est ce je reproche à la marque de n'être pas assez compétitif sur la puissance de ses moteurs, le 150 chx sur la 407, dont c'est le sujet, aurait dû être mis sous la capot de la 407 à la sortie de la nouvelle Laguna, ça me paraît d'un logique....
Il est vrai aussi que les contraintes, je ne les connais pas non plus..
Golf GT Tdi 170 où 120d me tentent bien, là où je ne vois pas d'équivalence au Groupe PSA...
10 ans de permis dont 8 passé à rouler dans des véhicules PSA!
C'est ce je reproche à la marque de n'être pas assez compétitif sur la puissance de ses moteurs, le 150 chx sur la 407, dont c'est le sujet, aurait dû être mis sous la capot de la 407 à la sortie de la nouvelle Laguna, ça me paraît d'un logique....
Il est vrai aussi que les contraintes, je ne les connais pas non plus..
Ben en fait, je me projète en 2010 où je vais changer ma berline et je dois avouer que je lorgnes sur les Allemandes..
Golf GT Tdi 170 où 120d me tentent bien, là où je ne vois pas d'équivalence au Groupe PSA...
10 ans de permis dont 8 passé à rouler dans des véhicules PSA!
C'est ce je reproche à la marque de n'être pas assez compétitif sur la puissance de ses moteurs, le 150 chx sur la 407, dont c'est le sujet, aurait dû être mis sous la capot de la 407 à la sortie de la nouvelle Laguna, ça me paraît d'un logique....
Il est vrai aussi que les contraintes, je ne les connais pas non plus..
Evidemment, pour concurencer la golf tdi170 ou la 120d, il n'y a rien pour le moment (le 2.0hdi sortira 150ch sur la 308, au lieu de 163 sur 407, pour d'obscures raisons marketing
)
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