4007 : présentation officielle
- Démarrée par Thomas
- Date de début
le prix surtout risque de ne pas etre concurrentiel avec les hyundai santa-fé et autres Chevrolet .
mais le plus difficile sera pour PSA de se faire une cleintele et d'aller chercher ceux qui roulent asiatiques !!!! et là c'est loin d'etre gagné !
mais le plus difficile sera pour PSA de se faire une cleintele et d'aller chercher ceux qui roulent asiatiques !!!! et là c'est loin d'etre gagné !
laisse moi deviner...
finition déplorable sur la 4007 vs la Koleos ?
Ils parlent surtout du prix de ces 4X4, mais ils ne sont pas du tout dans la même catégorie(le 4007 sera plus spacieux et plus puissamment motorisé en diesel), comparaison douteuse donc
Ils parlent surtout du prix de ces 4X4, mais ils ne sont pas du tout dans la même catégorie(le 4007 sera plus spacieux et plus puissamment motorisé en diesel), comparaison douteuse donc
Comme d'habitude avec Totomoins
Je viens de voir es dernier résultats EURONCAP, ils parlent du Outlander, c'est pas folichon.
Mitsubishi Outlander
Protection des occupants : 4 étoiles
Protection des enfants: 3 étoiles
Protection des piétons: 2 étoiles
Y a t'il une chance que le peugeot soit mieu noté ???
Mitsubishi Outlander
Protection des occupants : 4 étoiles
Protection des enfants: 3 étoiles
Protection des piétons: 2 étoiles
Y a t'il une chance que le peugeot soit mieu noté ???
Corrigez moi si je me trompe mais les crash tests EuroNCap sont réalisés à 50 km/h non? 
Que le test piéton soit efectué à cette vitesse OK puisque c'est la vitesse limitée en ville.
Mais pour le reste, pourquoi ne fait-on pas les tests à 90 km/h puisque la plupart des chocs frontaux ont lieu sur routes et autoroutes ?? Certainement pour ne pas montrer aux gens le tas de ferraille que l'on obtient (bien sûr là plus de 5 étoiles de décernées) !!
Eh bien, celà est bien dommage car en ce moment beaucoup de conducteurs étant au volant d'un véhicule 4 ou 5 étoiles se sentent en sécurité dans un cocoon invulnérable (ce qui est totalement faux bien sûr) et bien souvent prennent des risques inconsidérés.......
Bref, pour moi, les résultats obtenus sont "bidons" et ne reflètent aucunement la réalité.......mais ce n'est qu'un avis personnel .
Que le test piéton soit efectué à cette vitesse OK puisque c'est la vitesse limitée en ville.
Mais pour le reste, pourquoi ne fait-on pas les tests à 90 km/h puisque la plupart des chocs frontaux ont lieu sur routes et autoroutes ?? Certainement pour ne pas montrer aux gens le tas de ferraille que l'on obtient (bien sûr là plus de 5 étoiles de décernées) !!
Eh bien, celà est bien dommage car en ce moment beaucoup de conducteurs étant au volant d'un véhicule 4 ou 5 étoiles se sentent en sécurité dans un cocoon invulnérable (ce qui est totalement faux bien sûr) et bien souvent prennent des risques inconsidérés.......
Bref, pour moi, les résultats obtenus sont "bidons" et ne reflètent aucunement la réalité.......mais ce n'est qu'un avis personnel
.
Corrigez moi si je me trompe mais les crash tests EuroNCap sont réalisés à 50 km/h non?
Que le test piéton soit efectué à cette vitesse OK puisque c'est la vitesse limitée en ville.
Mais pour le reste, pourquoi ne fait-on pas les tests à 90 km/h puisque la plupart des chocs frontaux ont lieu sur routes et autoroutes ?? Certainement pour ne pas montrer aux gens le tas de ferraille que l'on obtient (bien sûr là plus de 5 étoiles de décernées) !!
Eh bien, celà est bien dommage car en ce moment beaucoup de conducteurs étant au volant d'un véhicule 4 ou 5 étoiles se sentent en sécurité dans un cocoon invulnérable (ce qui est totalement faux bien sûr) et bien souvent prennent des risques inconsidérés.......
Bref, pour moi, les résultats obtenus sont "bidons" et ne reflètent aucunement la réalité.......mais ce n'est qu'un avis personnel
moi je suis d'accord à 50 km/h c'est facile on dit oui ma voiture est sécurisante, mais à 130 tu te prends un accident ou un mur ou n'importe quoi les 5 étoiles ne te serviront à rien !!!
Test frontal 64 km/h
Test lateral 50 km/h
Pieton 40 km/h
Quand au test a 90 km/h contre un mur en béton toutes les voitures se valent (tout le monde est mort).
A 90 pourquoi pas mais contre une autres voitures (qui est déformable je vous le rappelle ce qui n'est pas le cas du mur en béton).
Test lateral 50 km/h
Pieton 40 km/h
Quand au test a 90 km/h contre un mur en béton toutes les voitures se valent (tout le monde est mort).
A 90 pourquoi pas mais contre une autres voitures (qui est déformable je vous le rappelle ce qui n'est pas le cas du mur en béton).
C'est parmis les gros débat sur les normes de crach test.
Certains prennent les test qui représentent les accidents mortels, d'autres les accidents avec blessé plus ou moins grave, ....
Cela avait fait coulé beaucoup d'encre dans les année 90...
Certains prennent les test qui représentent les accidents mortels, d'autres les accidents avec blessé plus ou moins grave, ....
Cela avait fait coulé beaucoup d'encre dans les année 90...
Test frontal 64 km/h
Test lateral 50 km/h
Pieton 40 km/h
Quand au test a 90 km/h contre un mur en béton toutes les voitures se valent (tout le monde est mort).
A 90 pourquoi pas mais contre une autres voitures (qui est déformable je vous le rappelle ce qui n'est pas le cas du mur en béton).
On considere que meme si on roule à 130, en principe avant l'accident on freine, meme si c'est souvent trop tard. Du coup il est retenu un choc à 64 km/h (40 miles)
Dans le new Auto Plus, il apparait que le Citroen (et le Peugeot sera pareil) bénéficie d'une planche de bord "soft touch" contrairement à l'Outlander et son plastique rigide.
Un bon point.
Un bon point.
Vous avez ete plus rapide que moi davidcentrale.
Ils disent aussi que le conducteur trouvera facilement sa position. siege conducteur règlable en hauteur notemment. le volant est règlable en profondeur et hauteur.
Ils parlent d'un prix en estimation à 32000 €.
Im n'y a toujours pas d'info sur les diverses appelations des finitions ?
Ils disent aussi que le conducteur trouvera facilement sa position. siege conducteur règlable en hauteur notemment. le volant est règlable en profondeur et hauteur.
Ils parlent d'un prix en estimation à 32000 €.
Im n'y a toujours pas d'info sur les diverses appelations des finitions ?
