[405 SRI 2.0] Capteur de cliquetis

Detuning-man

Detuning-man

Lion d'Or
23 Novembre 2002
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30
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Haute Savoie
Bonjour, hier je fais le plein de 95 et je pars de la station quand le voyant d'auto-diagnostic s'allume... Je sors mon appareil hi-tech :D pour faire le diagnostic. 2 codes défaut sont en alarme : 44 (capteur de cliquetis) et 52 (auto-adaptation de la richesse)... Je n'ai pas d'à-coups particulier, de fumée, de sensation de moteur qui se traîne...

Par contre, jeudi, j'ai déconnecté (batterie débranchée) le faisceau électrique qui va à l'avant-gauche de la voiture (sonde lambda, relais double, connecteur rond, boite à fusible compartiment moteur, et un autre connecteur avec 1 seul fil bleu). J'ai tout rebranché (aucun moyen de se gourer) en utilisant une bombe de nettoyant contact Loctite.
J'ai fait ça pour re-positionner le câble d'embrayage neuf qui frottait contre une durit de clim.

Bon, ma question, maintenant, c'est comment je fais pour tester le capteur de cliquetis sans devoir casquer 80 € si c'est pas ça ;)

Merci
 

il me faudrai un VIN pour que je vérifie dans la doc, car il y a plusieurs type d'injection, je ne connais pas le type exact de moteur, etc.....
donc avec le VIN, le tri se fait tout seul ;)
sinon j'ai ça dejà, mais je ne sais pas si c'est le bon :lol:
http://sd-2.archive-host.com/membres/up/172042352031312239/405.pdf
 

je viens de voir ça aussi, apparement ce serai le défaut 52 qui t'allume le voyant moteur ;)
http://sd-2.archive-host.com/membres/up/172042352031312239/4051.pdf
:sol: :hello:
 

Merci, c'est un moteur XU10J2 type mine ERFX2. Ca me donne déjà quelques pistes.

Par contre, j'ai pas bien compris la procédure de test au niveau des 2 bornes du calculateur
 

ok j'ai reçu ton VIN, je regardes ça ce soir quand je serai à la maison ;) :hello:
 

bon je t'ai trouvé ça en plus concernant du magneti marelli, je ne sais pas si ça te servira mais bon
http://sd-2.archive-host.com/membres/up/172042352031312239/mm.pdf
http://sd-2.archive-host.com/membres/up/172042352031312239/mm1.pdf
http://sd-2.archive-host.com/membres/up/172042352031312239/mm2.pdf

@+ céd :hello:
 


J'ai enfin trouvé le temps de m'en occuper ;) J'ai testé le capteur via le connecteur du calculateur d'injection. Pas de pb de court-circuit sur le faisceau. Par contre, pas de résistance de 200 Kohms entre les 2 bornes du calculateur.

J'en déduis que le capteur est foireux ?
 






Capteur changé (j'ai testé directement au connecteur : pas de résistance, pas de tension, rien...) et plus de défaut en mémoire :bien:

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C'est accessible :D

301478_2303570000129_1575613453_2209486_152363946_n.jpg

C'est le fil noir propre avec le connecteur vert au bout :)

298818_2303571080156_1575613453_2209489_633039711_n.jpg
 

:bounce: :ouch: la merde à changer!!!!! :lol:

faut enlever le collecteur [:alvone:2] , pffff, sont malades ces ingés :lol:

merci pour le retour ;)
 

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Peugeot 405 vers la categorie Véhicules de collection par Francis
 

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