9009 ?
- Démarrée par Sniper
- Date de début
Je m'étais effectivement planté en postant dans le forum 308 et je cherchais justement comment le remettre dans le bon topic 
Je suis sûr que même avec un 2 litres à mazout dedans, elle se vendrait sans problème
G
Guest
Invité
C'est une participation au concours de design peugeot, aucune chance de voir cette image de synthèse réalisée un jour.
Et puis franchement, elle est pas si belle, feux démesurés et écrasés, nez de requin éxageré, logo casé à l'arrache, forme tout en rondeur (sans les nervures/lignes tendues caractéristiques des peugeots). Honnetement on pourrait facilement lui mettre n'importe quel logo, cette voiture n'a pas d'identitée stylistique.
Et puis franchement, elle est pas si belle, feux démesurés et écrasés, nez de requin éxageré, logo casé à l'arrache, forme tout en rondeur (sans les nervures/lignes tendues caractéristiques des peugeots). Honnetement on pourrait facilement lui mettre n'importe quel logo, cette voiture n'a pas d'identitée stylistique.
@ colosseb
Je te trouve dur sur ce coup. AMHA, ce concept car a au contraire une allure qui tranche avec ce qui existe actuellement. Et la ligne n'a rien à envier à une Ferrari ou Lamborghini. Les RC Coeur étaient déjà bien en dehors de la ligne maison.
Bien sûr, on sait tous que Peugeot n'a pas l'ambition de jouer dans la cour des grands constructeurs de GT. Mais qui aurait dit il y a 5 ans qu'ils sortiraient un 4x4 ?.....
Je te trouve dur sur ce coup. AMHA, ce concept car a au contraire une allure qui tranche avec ce qui existe actuellement. Et la ligne n'a rien à envier à une Ferrari ou Lamborghini. Les RC Coeur étaient déjà bien en dehors de la ligne maison.
Bien sûr, on sait tous que Peugeot n'a pas l'ambition de jouer dans la cour des grands constructeurs de GT. Mais qui aurait dit il y a 5 ans qu'ils sortiraient un 4x4 ?.....
Un 4x4 SUV ça a toujours paru logique..... c'est dans le mouvement du marchéBien sûr, on sait tous que Peugeot n'a pas l'ambition de jouer dans la cour des grands constructeurs de GT. Mais qui aurait dit il y a 5 ans qu'ils sortiraient un 4x4 ?.....
. Ce véhicule a manqué a la gamme 
.Une psortive à l'époque ou l'on parle de CO2, de radars automatiques, ..... je suis beaucoup moins convaincu
.Seul Audi a les moyens de faire une R8 pour le fun
.
Je conçois tout à fait qu'elle puisse te plaire (la ligne est très sportive), mais personnellement je n'irais pas jusqu'à la comparer à une Lamborghini.@ colosseb
Je te trouve dur sur ce coup. AMHA, ce concept car a au contraire une allure qui tranche avec ce qui existe actuellement. Et la ligne n'a rien à envier à une Ferrari ou Lamborghini. Les RC Coeur étaient déjà bien en dehors de la ligne maison.
Bien sûr, on sait tous que Peugeot n'a pas l'ambition de jouer dans la cour des grands constructeurs de GT. Mais qui aurait dit il y a 5 ans qu'ils sortiraient un 4x4 ?.....
Les RC pique & coeur, bien qu'éloigné des véhicules de la gamme peugeot (comme 90% des concepts car peugeot) présente quand même pas mal de (futures) références à la gamme :
- feux en ammande type 206
- grande bouche dans le bouclier
- ab ronds
- extracteur arrière retrouvé sur 407 coupé et 308
- ébauche du soft nose, vu plus tard sur 207
- grand pare-brise, précurseur des toits panoramique vitré présents sur une bonne partie de la gamme (de la 206 roland garros à la 407 sw)
- lignes tendues, capot nervuré ...
Ici on ne retrouve aucun code propre à peugeot ni présent ni future (hormis le logo), le projet est a peu près propre (belle modélisation, rendu sympa) mais ne conrrespond ni à l'identitée peugeot, ni au sujet du concours et, à mon avis, encore moins à un projet réalisable (à la différence des RC p&c) vue la taille et la forme du cocpit (entre autre).
Quand à peugeot qui sort un 4x4 il ne s'agit que d'un mitsubishi outlander rebadgé qui, à cause de la frilosité de PSA, arrive avec 5 ans de retard, pile au mauvais moment (écotaxe). Alors d'ici que peugeot se lance dans les supercars ...
On peut réver 
Il m'a énormement plu lorsqu'il est sorti et dans sa livrée noire, je le trouvais splendide.
Cependant, il y a des jonctions de carosserie mal foutus, il est très chargé en détails (ouïes notamment), il y a beaucoup de lignes, de courbes qui se succèdent sans grande cohérence.
Quant aux admirateurs, leur principale qualité n'est certainement pas d'être raisonnable
Cependant, il y a des jonctions de carosserie mal foutus, il est très chargé en détails (ouïes notamment), il y a beaucoup de lignes, de courbes qui se succèdent sans grande cohérence.
Quant aux admirateurs, leur principale qualité n'est certainement pas d'être raisonnable
Ce projet 9009 a un grand avantage à mon goût, il s'agit de l'importante surface vitrée donnant une sensation de luminosité. 
L'arrière de ce modèle passe mieux. A titre de comparaison, je me rappelle une sportive présentée par Technical Studio fonctionnant avec des moteurs PSA (4 ou 6 cylindres au choix du client voir V8 Ford, autres motorisations sur demande)
http://gtdreamsb.free.fr/ts07-presentation.pdf
Personnellement, je trouve le design de la Technical Studio TS07 (ci-dessus) plus homogène que la 9009.
La 907 passe beaucoup mieux car elle fait référence à des notions "plus classiques" en matière de design pour GT.
Son design est fluide, j'avais même préparé mon chéquier à l'époque du Mondial de l'Automobile
(hélas, je n'ai pas d'emploi donc ... )
La 908 avait l'avantage d'avoir un moteur en position centrale arrière.
Sur une berline, tout en conservant un bon coffre, cela n'est pas négligeable !
Cependant la 908 avait un design plus pataud à mon goût.
L'arrière de ce modèle passe mieux. A titre de comparaison, je me rappelle une sportive présentée par Technical Studio fonctionnant avec des moteurs PSA (4 ou 6 cylindres au choix du client voir V8 Ford, autres motorisations sur demande)
http://gtdreamsb.free.fr/ts07-presentation.pdf
Personnellement, je trouve le design de la Technical Studio TS07 (ci-dessus) plus homogène que la 9009.
La 907 passe beaucoup mieux car elle fait référence à des notions "plus classiques" en matière de design pour GT.
Son design est fluide, j'avais même préparé mon chéquier à l'époque du Mondial de l'Automobile
(hélas, je n'ai pas d'emploi donc ... )La 908 avait l'avantage d'avoir un moteur en position centrale arrière.
Sur une berline, tout en conservant un bon coffre, cela n'est pas négligeable !
Cependant la 908 avait un design plus pataud à mon goût.
Et dire que Peugeot a étudié la possibilité d'en fabriquer une petite série, mais le prix prohibitif pour une Peugeot aura tué cette berlinette V12 ! Ils devraient peut-être la mettre sur Second Life pour qu'on puisse s'amuser avec...ça ne leur coûterait pas cher !!!!
