bonjour a tous voila je voudrais m acheté une peugeot 607 avec un budget de 5000 max.que me conseiller vous entre le v6 2.7 et le 2.2 136 ou autre model.et savoir la plus fiable aussi avec la boite auto ou manuel.je vous remerci a bientot
avis pour un achat pour une 607
- Démarrée par goldorakgo
- Date de début
je te remerci mais le 2.2 hdi 170 elle sont rare je pense car j en est pas encore vue .mais je prend mon temps alors et merci
Un 170 a 5000e ca risque d'être difficile à trouver. Ou alors elle aura beaucoup de bornes... Le 2.2 136, Perso, je le trouve assez plaisant et au vu de ton budget tu peux en trouver une propre pas trop kilometree (c'est le prix que j'ai payer pour la mienne en garage avec 122500 kms il y a 1 an et demi). Par contre c'est pas une voiture de course niveau performance, mais ca me suffit.
Si tu veux que ça pousse un peu faut une V6 ca c'est sûr.
Bonne recherche à toi
Si tu veux que ça pousse un peu faut une V6 ca c'est sûr.
Bonne recherche à toi
Comme Adrien, 2.2 mais en 170 sans hésiter !!! Mais comme la souligné Breizhou, avec un budget de "seulement" 5000 €, en trouver une pas trop kilométrée va être chaud ...
Sinon, pour l'avoir eu dans un coupé 407, le 2.7 HDi est très agréable au quotidien grâce à son couple camionesque de 440 Nm à 1900 tr/min. Par contre, étant peu puissant, son rendement n'est pas terrible: seulement 75 ch par litre de cylindrée. Moyen pour un bi-turbo ...
Par contre, avec ton budget, tu vas principalement trouver des 2005-2006, années qu'il faudrait éviter en raison des problèmes récurrents du bloc hydraulique.
Sinon, pour l'avoir eu dans un coupé 407, le 2.7 HDi est très agréable au quotidien grâce à son couple camionesque de 440 Nm à 1900 tr/min. Par contre, étant peu puissant, son rendement n'est pas terrible: seulement 75 ch par litre de cylindrée. Moyen pour un bi-turbo ...
Par contre, avec ton budget, tu vas principalement trouver des 2005-2006, années qu'il faudrait éviter en raison des problèmes récurrents du bloc hydraulique.
Je suis fan du 2,2L hdi 136 (phase 1)...faute de moyen pour l'achat et surtout l'entretien de la V6. Après si tu trouve que ça fait juste niveau puissance, il y a le 2,2L hdi 170 (phase 2). Ou la phase 1 avec une reprog à 170 ou 180 ch. Banania fait ça très bien il paraît...(pas encore testé mais c'est en projet pour cette année).
Bonsoir,
Bon, je vais encore prendre tout le monde à contre-pied mais pour un budget de 5000 €, la plus fiable est la V6i suivie de la 2.2i. Oui, elles consomment plus mais elle passent bien moins souvent au garage et il n'y a pas besoin d'obturer, démonter, leurrer tout un attirail qui ne "sert qu'à embêter le monde" pour qu'elles délivrent tout plein de chevaux quand besoin est.
Bon, je vais encore prendre tout le monde à contre-pied mais pour un budget de 5000 €, la plus fiable est la V6i suivie de la 2.2i. Oui, elles consomment plus mais elle passent bien moins souvent au garage et il n'y a pas besoin d'obturer, démonter, leurrer tout un attirail qui ne "sert qu'à embêter le monde" pour qu'elles délivrent tout plein de chevaux quand besoin est.
Les goûts et les couleurs. Pour info, j'en suis à ma troisième intervention sur une V6i bvm ce mois ci (la même, celle de mon voisin) toujours entretenu mais elle lâche de partout... Prise d'air sur l'admission, ligne d'échappement complète (5000€ chez Peugeot au passage), biellette de barre stab, biellette de direction, fuite de liquide de refroidissement, bougies (x6 iridium bien sûr), plaquette de frein et disque de frein, filtre à essence... Quand je vois le prix que ça lui coûte en entretien comparé à ce que ça vaut à l'achat...
Et aujourd'hui j'attaque les bobines et les suspensions (piloté bien sûr, donc plus chère).
J'ai quand même des doutes pour ce qui est de la fiabilité.
Et aujourd'hui j'attaque les bobines et les suspensions (piloté bien sûr, donc plus chère).
J'ai quand même des doutes pour ce qui est de la fiabilité.
ok ok les amis je vous remercie pour tout c est renseignement et commentaire alors je cherche pour 5000 ca devrais le cherche et je suis patient donc 2.2 ou v6 je vois ca .et pour la bva j ai vraiment aprecier sur ma 407 mais le probleme elle a commencer a deconner a moins de 100000 alors je crois que je vais repartir sur une manuel et encore merci pour tout.
bonsoir me revoila bon je pense avoir trouvé mon choix une 607 2.2 hdi 170ch avec 141000km année 2007 a 4600 euro model fap sans cuir.je voudrais saoir si elle est fiable et surtout au niveau des turbo car je ne savais pas que le 170 ch c etait un biturbo j attend vos conseil merci
normalement, le 170cv est assez fiable, mais il reste assez rare et du coup, pas beaucoup de retour negatif!! bon signe....... ou pas.....
Ce n'est pas moi qui vais dire du mal de ce modele, j'en ai une de 2008 , acheté en 2009.
Elle n'a que 80.000kms aujourd'hui, et pas un seul souci à déplorer , que du bonheur à conduire.
Son rapport prix/equipements/performances/consommation est imbattable.
D'après CED, notre spécialiste, ce sont les électrovannes qui montreront peut-être des signes de faiblesse en premier, mais pour l'instant, tout est OK
Pour les turbos, pas de soucis non plus, du moment que les vidanges soient faites régulièrement avec de la bonne huile, il n'y a pas de raisons pour qu'ils lâchent plus que d'autres .....
En résumé, pour moi , tu as fait le meilleur choix pour une 607 ( dommage pour le cuir quand même, sur une 607 c'est quasi indispensable !!)
4600 € pour seulement 140000 km, ce n'est vraiment pas cher !!!
Si je devais vendre la mienne qui est également de 2007 avec 130000km, je ne l'afficherai pas moins de 7000 €.
Le seul souci que j'ai eu jusqu’à présent, c'est une prise d'air au niveau de la pompe haute pression qui mettait le moteur en mode dégradé avec le témoin "système antipollution défaillant" lors de fortes accélérations.
Si je devais vendre la mienne qui est également de 2007 avec 130000km, je ne l'afficherai pas moins de 7000 €.
Le seul souci que j'ai eu jusqu’à présent, c'est une prise d'air au niveau de la pompe haute pression qui mettait le moteur en mode dégradé avec le témoin "système antipollution défaillant" lors de fortes accélérations.
Idem, modèle de fin 2006 avec maintenant plus de 260 000 km, conso entre 5.5 et 7.0 l/100 selon les parcours et la charge.
Je n'ai eu que 2 problèmes majeurs :
- Electrovanne de turbo (pris en garantie) certainement dû au premier propriétaire, un papy qui ne devait pas trop tirer dessus.
- Volant moteur (Aïe, ça pique là...)
Mais sinon, que du bonheur, 160 000 km en presque 5 ans.
Je n'ai eu que 2 problèmes majeurs :
- Electrovanne de turbo (pris en garantie) certainement dû au premier propriétaire, un papy qui ne devait pas trop tirer dessus.
- Volant moteur (Aïe, ça pique là...)
Mais sinon, que du bonheur, 160 000 km en presque 5 ans.
