Elle va pas trop rouler au départ car je suis en vacances fin de semaine 44 jusqu'au jeudi de la semaine 46 avec 1 petite semaine à NYC au milieu.
Un peu avant l'heure du Papa Noël. 
tu nous la prête on fera le rodage
félicitations
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J'ai pas mal d'options donc mais pas tant que ça en montant au final puisque 3300 euros au total à comparer aux 5000 que j'aurais eu avec le 3008. Joli cadeau.
En plus, les restylées sont vraiment sympa. J'espère juste que dans les 13 options, il y a 4 belles jantes, parce que sinon celles d'entrée de gamme gâchent largement le résultat global !
Avec un rappel graphique dans le combiné enorme.
Meme si c'est plutot ma femme qui la conduit. Il me reste la 206.
Le gars avec qui j'avais discuté sur le salon me disait aussi que le 6 cylindres c'était encore mieux. Pour etre honnete, la difference etait de l'ordre de 2500 euros avec la mienne pour la 325D. L'essence, je regarde meme pas.
Mais conso superieure de 20% environ pour seulement 20cv de plus qui au final n'apporte pas tant que ça puisque les perfs sont tres proches.
Sans compter assurance/entretien/CG plus elevées.
Coté perfs :
VP : 235 / 242. Et au final on s'en fout vu que j'y arriverai jamais.
0/100 : 7.5 / 7.0
Reprises identiques.
Pas d'ecarts ultra-sensibles donc.
Les volumes de productions ne sont peut-être pas les mêmes, la 3008 est pas mal plébiscité en ce moment donc 3 mois ça ne me choque pas. Quand j'avais regardé pour commander une Golf le délais était au min de 2 mois.
En plus faut dire que la 320d représente la majeure partie des ventes de série 3.
Tu aurais acheté une 330i Xdrive, je pense que le délais n'aurait pas été le même...
Une chose est sûre de longs délais de fabrication repoussent souvent les clients qui peuvent alors passer chez un concurrent... BMW l'a bien compris !!
Moi je devais absolument vendre ma voiture avant d'en commander une autre et les deux mois d'attente m'ont un peu refroidit. Du coup j'ai plutôt regardé les occasions récentes car je me voyais difficilement faire deux mois sans voiture.
Bah pourquoi tu regardes pas l'essence, tu ne fais pas tant de km que ça : 60000 km en 5 ans et 8 mois avec la 407 c'est pas énorme.
Et raisonnable le surcoût pour les autres. C'est vrai quoi, quand on achète une BMW, est-ce vraiment à achat 100% rationnel ? Il y a toujours chez la marque ce côté plaisir et passion. Mais en même temps, la 325i (218 chevaux, elle doit être super sympa) est quand même plus chère. Et la 320i l'est moins mais perd 14 chevaux et sûrement beaucoup de couple ! Alors c'est un peu leur politique de gamme qui veut que... Enfin j'ai l'impression. Je croyais que c'était 143 ! Ca, c'est la 318 (i ou d). Dans ma tête 320d faisait vraiment petit moteur et entrée de gamme, je pense notamment parce qu'on ne voit que ça, des 320d. Donc je suis bien surpris ! C'est là qu'on voit la différence : là où Peugeot a son coeur de gamme dans des moteurs de 90 ou 110 chevaux, et a dû mal à vendre au-dessus, la moyenne chez BMW ne doit plus être très loin des 200 chevaux. 
Je me demande jusqu'à quand.
Et après les 1.8, des 1.6 de 122 chevaux...
J'en profite pour montrer mon rêve chez BMW... Ce serait une 335i Touring.
Voilà un exemple :
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/04/bmw_335i_touring_004.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/04/bmw_335i_touring_001.jpg
J'adore !
C'est un reve tres abordable
Sinon il y a l'occasion... 
