Changement filtre a gasoil
- Démarrée par 407hdi
- Date de début
Bon c'est une opération qui demande d'être précautionneux, la vie de tes injecteurs et moteur sont en jeu. 
Un poussière de chiffon qui rentre dans le circuit d'alimentation et bye bye.
Après ben il suffit de débrancher la batterie, par sécurité, de protéger le bocal du filtre à GO, nettoyer tout autour et de l'ouvrir délicatement, tu peux purger le GO, par la vis en dessous juste avant pour éviter d'en faire déborder.
Tu enlèves l'ancien, tu replaces le nouveau (pour nettoyer il faut utiliser les lingettes spéciales de Peugeot) mais surtout pas de chiffon.
Tu refermes le tout, vis de purge incluse, tu pompes avec la poire d'amorçage. Tu rebranche ta batterie, t'attends une minutes avec le contact et tu démarres.
A faire à l'abris, pas en plein air.
Un poussière de chiffon qui rentre dans le circuit d'alimentation et bye bye.
Après ben il suffit de débrancher la batterie, par sécurité, de protéger le bocal du filtre à GO, nettoyer tout autour et de l'ouvrir délicatement, tu peux purger le GO, par la vis en dessous juste avant pour éviter d'en faire déborder.
Tu enlèves l'ancien, tu replaces le nouveau (pour nettoyer il faut utiliser les lingettes spéciales de Peugeot) mais surtout pas de chiffon.
Tu refermes le tout, vis de purge incluse, tu pompes avec la poire d'amorçage. Tu rebranche ta batterie, t'attends une minutes avec le contact et tu démarres.
A faire à l'abris, pas en plein air.
Le démarreur, c'était à l'époque des 2l hdi 90 et 110 qui avait des pompes de gavage électrique, mais qui tombaient en panne parfois. Là c'est la pompe à injection qui aspire, la poire ne sert qu'a amorcer en cas de panne de carburant.
Le nom des lingettes, je ne l'ai plus en tête, d'ailleurs je ne sais pas si elles sont toujours en vente, il faudrait demander à Tee ou Alvone. J'ai fait sans l'autre fois sur le Hdi 110 de la 307 de mon oncle, et là prochainement je devrais faire le Hdi 110 de la 406, je ferais certainement sans aussi.
Aujourd'hui c'est plus simple, tu remplaces tout le filtre qui est en cartouche, c'est comme ça sur mon Hdi 170 et pareil sur les 1,6l Hdi, seul inconvénient ça coûte entre 40 et 100€ le bloc filtrant.
Non ça ne sert à rien.
j'ai jamais reussi a demarer ma 407,regarde bien débranche le tuyau au niveau de la poire et pompe sans que le contact soi mis tu va avoir un petit peu de gasoil et aprés plus rien, donc moi il a fallut mettre le contact car tu a une autre pompe au niveau du reservoir et celle ci est electrique
C'est soit l'un, soit l'autre.
Mais la poire est plus fiable. Moi bien réamorcé, ça démarre sans problème du premier coup.
J'ai fait sans l'autre fois sur le Hdi 110 de la 307 de mon oncle, et là prochainement je devrais faire le Hdi 110 de la 406, je ferais certainement sans aussi.
Donc on peut très bien se passer des lingettes. Dans ce cas par quel moyen nettoie tu la cartouche?
J'ai demonté mon cache moteur mais n'a pas trouvé la poire!! Alors soit c'est une pompe éléctrique seulement, soit j'ai louché
et n'a pas vu la poire. Où se trouve la poire? Sur certaines 407 il me semble qu'il est juste a l'arrière du moteur mais pas sûr...
Alors poire ou pompe éléctrique, telle est LA question?
Je ne la nettoie pas.
J'ai demonté mon cache moteur mais n'a pas trouvé la poire!! Alors soit c'est une pompe éléctrique seulement, soit j'ai louché
Sur certaines 407 il me semble qu'il est juste a l'arrière du moteur mais pas sûr...
Alors poire ou pompe éléctrique, telle est LA question?
Il faut changer de lunettes.
On lit son manuel d'utilisation, tout y est inscrit.
