Citroen C6, presentation officielle

[davidcentrale]

Ce qui est fout c'est qu'Autoplus a mis une sale note (et d'ailleurs je voulais en parler dans le topic merdique AP ) à la Vel Satis en terme de confort. (11/20). En gros la plus mauvaise du lot .

Je crois qu'ils ont fumé chez EMAP.

 

[Leo]

... Autoplus a mis une sale note [...] à la Vel Satis en terme de confort. (11/20). En gros la plus mauvaise du lot .

Alors là, il y a quelque chose qui cloche...

 

[davidcentrale]

... Autoplus a mis une sale note [...] à la Vel Satis en terme de confort. (11/20). En gros la plus mauvaise du lot .

Alors là, il y a quelque chose qui cloche...

Ben oui et non. Ils sont coherents dans la connerie chez AP. Je ne suis monté qu'une fois dans une VS (un taxi) mais ça m'a semblé spacieux et confortable. Et il me semblait à moi aussi que c'était ze point fort de la VS, les journaux ayant parlé de "salon roulant" à ses debuts. Pour le reste.... Mais chez AP, non, ils trouvent pas ça terrible.

 

[iceman]

Le système est peu ^tre plus abouti chez nos voisins allemand

Les fournisseurs/équipementiers sont les mêmes!!!

Ca ne veut strictment rien dire ça...
Regarde, une partie de planche de bord sur la dernière Classe S et celle de 206, les deux provenant de chez Faurecia, cela n'a rien à voir

 

[domi67]

PPDA a parlé de la C6 dans son JT. Il a mis en avant l'affichage de la vitesse sur le pare-brise et les
feux avants bien plus intelligents que des codes allumés en permanence.

 

[Ali-Pacha]

Côté suspensions c'est la C6 qui devrait écraser tout le monde(y compris le tank Satis, et de loin)!!!!!!

Ils disent aussi quelque chose de très vrai : la fiche technique, c'est bien, mais seules les prestations comptent..on n'achète pas une voiture pour se pignoler sur sa fiche technique, mais pour les prestations qu'elle apporte

Concernant la C6, les solutions techniques ont tout pour en faire une référence en confort, mais PSA ne s'est apparemment pas donné les moyens (ni le temps) d'exploiter vraiment cette technologie. Dans la même veine, les suspensions pilotées sur 605 ou 607 ont toujours été jugées en retrait des solutions classiques. On peut citer aussi le premier moteur valvetronic BMW (318i), qui avait de la technologie mais pas de résultats...les générations suivantes ont peaufiné la mise au point, avec le résultat que l'on connait

Ali

 

[Lyrks]

Enfin, je ne suis pas monté dans la C6 mais si c'est du niveau ne serait ce que de la C5 phase2, ca ecrase deja la Serie5 en terme de confort

 

[Ali-Pacha]

Enfin, je ne suis pas monté dans la C6 mais si c'est du niveau ne serait ce que de la C5 phase2, ca ecrase deja la Serie5 en terme de confort

Je ne suis pas d'accord
Je trouve que la C5 Phase 2 percute souvent de manière étonnante pour l'image que l'on associe à Citroën Et elle est évidemment bien plus bruyante que la série 5

Ali

 

[domi67]

Superbes photos de la C6 sur km77 !

 

[jimbofarrar]

source bourso:

PSA Peugeot Citroën table dès 2006 sur 20.000 ventes annuelles de sa berline haut de gamme Citroën C6, pour laquelle il a investi 600 millions d'euros, a déclaré vendredi soir le PDG du constructeur automobile français Jean-Martin Folz.

 

[Leo]

Superbes photos de la C6 sur km77 !

Le problème avec cette C6, c'est qu'on en parle depuis tellement longtemps, on en a vu des tonnes de photos, que la première fois que je vais la voir dans la rue, j'aurais l'impression de l'avoir toujours vue... :/

 

[BenIGNe]

Un reportage sur Direct8 avec Jean Denis BIGOT, directeur gammes moyennes et hautes chez Citroën.
Rien de bien neuf si ce n'est des confirmations:
-les suspensions et les sièges sont volontairement réglés "ferme" (d'ou le mauvais classement dans totomoins) pour faire un confort "a l'allemande" et pas le machmallow qu'on attend de citron.
-objectif de vente annoncés 20.000 unités
-un 4cylindres HDI va arriver, mais a priori pas de 4cylindres essence
-95% des ventes en diesel
Par contre Jean Denis BIGOT pratique aussi la langue de bois:
1) pkoa ne pas avoir mis le volant type C4 a moyeu fixe? réponse: "car la clientèle hdg n'est pas prète". Ma réponse a moi: la C6 est de conception antérieure à C4 et n'a pas pu en bénéficier.
2) "non nous ne descendrons pas en gamme!! C6 restera HDG"... ça c'est le marché qui en décidera mon amis... si ça ce vend pas, tu seras bien obligé.

 

[Lyrks]

Bahh oui, le principe de la langue de bois c'est de passer sur les defauts, c'est clair que la C6 a mis tellement de temps a être faite qu'elle n'est plus a la pointe de la technologie.

 

[iceman]

Enfin, je ne suis pas monté dans la C6 mais si c'est du niveau ne serait ce que de la C5 phase2, ca ecrase deja la Serie5 en terme de confort

Je ne suis pas d'accord
Je trouve que la C5 Phase 2 percute souvent de manière étonnante pour l'image que l'on associe à Citroën Et elle est évidemment bien plus bruyante que la série 5

Ali

+1 pour ton message du dessus et pareil pour celui-là...
Forcément, on est confronté au quasi-même quotidien...

 

[Lyrks]

Oui, enfin c'est la faute aux allemands aussi, ils sont bien obligés de rigidifier pour se sortir de l'image "voiture paquebot", mais de fait, aprés un passage dans une allemande, on apprecie le confort de la C5 je trouve.

Pour le bruit, je sais pas, pas entendu dans la Serie5 (qui est quand même bien plus chere), mais la aussi sur C5 phase2, c'est vraiment tres bien insonorisé

 

[TofDom]

@ Ali et Ice

Vous avez essayé la C5 avec option double vitrage feuilleté ? 8)
Le silence est quand même un ton au dessus de la 'simple' C5....

 

[Max]

Superbes photos de la C6 sur km77 !

Le problème avec cette C6, c'est qu'on en parle depuis tellement longtemps, on en a vu des tonnes de photos, que la première fois que je vais la voir dans la rue, j'aurais l'impression de l'avoir toujours vue... :/


je peux t'assurer que non !

 

[Ali-Pacha]

@ Ali et Ice

Vous avez essayé la C5 avec option double vitrage feuilleté ? 8)
Le silence est quand même un ton au dessus de la 'simple' C5....

Oui
Je trouve la 407 plus silencieuse

Ali

 

[Lyrks]

Arf, j'ai pas eu la même sensation, surtout a l'arriere.

 

[TofDom]

@ Ali et Ice

Vous avez essayé la C5 avec option double vitrage feuilleté ? 8)
Le silence est quand même un ton au dessus de la 'simple' C5....

Oui
Je trouve la 407 plus silencieuse

Ali

Pour justement avoir essayé les deux, tant en conducteur/passager avant que passager AR, La C5 m'apparait autrement plus confortable et silencieuse, en faisant abstraction de sa suspension qui à mon goût surclasse la 407.

De plus, le 'grondement' du moteur présent dans 407, se transforme en bruit 'presque agréable' dans C5. Disons qu'on entend pas le cliquetis caractéristique du diesel., on dirait plutot un moteur essence sauf qu'il a une plage ultra courte (je parle à l'intérieur hein en roulant :W )

 

[Lyrks]

Aprés il faut se placer selon la condition, perso je passe le plus de temps a l'arriere dans la C5 et donc a fortiori dans la 407, et j'ai trouvé la C5 plus confortable dans tout les sens du termes (y compris accoustique), par contre, en tant que conducteur, ca n'est pas necessairement si evident

 

[PeugeotManiac]

 

[jimbofarrar]

superbes ces photos de la C6 avec la DS!
malgré les 50 ans d'écart on ressent un air de famille!
merci PM!

ça me rappelle la DS qu'avait mon grand-père!

 

[TofDom]

Superbes ces photos PM !

Welcome back !!!!!

PS : par contre ton message est en double

 

[PeugeotManiac]

Merci

Un petit air de famille exact !

De rien Jimbofarrar

Merci TofDom

Welcome mon absence c'est remarqué ?

j'ai édité

 

[Leo]

Sympa le petit parallèle entre C6 et DS !!!

Merci pour les photos PM.

 

[PeugeotManiac]

De rien Léo !!!!!!

 

[davidcentrale]

Sympa.

Par contre ça fait bizarre ces portieres sans montant.

 

[Max]

justement, moi j'adore les portes sans montants

 

[Leo]

justement, moi j'adore les portes sans montants

Ouais, c'est pas mal...
Mais ça n'apporte pas grand chose...

J'aime bien quand même.