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Il suffit de déclipper le cache situé au centre du volant à l'aide d'un petit tournevis plat ou d'une spatule. L'écrou de fixation du volant est alors accessible. Il faut avoir sous la main une clé à cliquets assez longue pour exercer un couple de déserrage suffisant. Avant tout démontage, il est important de faire un "zéro crémaillère", c'est-à-dire positionner les roues bien droites, sinon il y a le risque d'avoir un volant décentré après opération de démontage/remontage (et un rappel clignotants qui ne fonctionnera plus :W ).
Une clé dynamométrique est un outil bien utile pour cette opération: elle permet de lire la valeur du couple de déserrage et par conséquent permet d'appliquer le même couple pour le serrage... mais la mesure pifométrée par le poignet ne marche pas trop mal
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