[Compétition] 2015 - Peugeot 308 Racing Cup

Discussion dans 'Nouveautés/Scoop' démarrée par rere, 27 Août 2015.

  1. rere

    rere Lion de l'espace

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    Peugeot 308 Racing Cup : Née pour la course !


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    [quotemsg]
    Les ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont jeté leur dévolu sur la PEUGEOT 308. De leur savoir-faire, est née la 308 GTi by PEUGEOT SPORT, le modèle le plus radical de la gamme. Ils ont voulu aller plus loin en offrant une version compétition. De la route à la course, un pas a été effectué… La PEUGEOT 308 Racing Cup est dévoilée !


    Sculptées par les designers de PEUGEOT, les formes généreuses et aérodynamiques données à la PEUGEOT 308 Racing Cup laissent deviner une technologie de compétition destinée aux clients exigeants, avides de performances et de pilotage. Dotée de la même base moteur 1,6L THP que la 308 GTi by PEUGEOT SPORT, la 308 Racing Cup développe 308 chevaux à l'heure de sa première phase de développement, soit 38 de plus que la version de route !


    Des lignes racées


    Son regard, ses courbes, son aérodynamisme laissent présager d’un caractère de pur-sang. Sur la base de la PEUGEOT 308 - déjà dotée d’un redoutable tempérament - un style musclé et spécifique lui a été donné.

    Pour laisser passer ses roues, des élargisseurs d’aile ont été adaptés offrant à la PEUGEOT 308 Racing Cup des dimensions athlétiques notamment sur sa largeur portée à 1910mm, soit 106mm de plus que la 308 GTi by PEUGEOT SPORT.

    Son aileron destiné à asseoir l’arrière de la voiture est directement inspiré de la règlementation du WTCC.

    Ses boucliers avant et arrière mais aussi sa lame sont spécifiques et lui procurent en plus de son importance aérodynamique, un air féroce.

    Son esthétique est complétée par des jantes également spécifiques en 18’’ montées de pneumatiques slick ou pluie (27/65).


    La technologie embarquée


    Le moteur 1,6 L THP est directement issu de la 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Les motoristes de Vélizy ont cherché de nouvelles performances pour répondre à une forte concurrence dans le domaine de la compétition. Ainsi, grâce au turbo de la 208T16, la PEUGEOT 308 Racing Cup a d’ores et déjà franchi le cap des 308 chevaux. La suite de son développement pourrait offrir de nouvelles valeurs encore plus radicales.

    PEUGEOT 308 Racing Cup reprend aussi les éléments des trains roulants de sa « jumelle de route » tels que les pivots ou la traverse arrière. En revanche, pour s’adapter à la compétition, les ingénieurs ont opté pour des pièces spécifiques comme les freins avec notamment, des étriers 6 pistons. La boîte de vitesses dispose quant à elle de 6 rapports à commande séquentielle avec palettes au volant.

    Le poids fait aussi partie des priorités. Celui de la PEUGEOT 308 Racing Cup sera contenu entre 1000 et 1050kg.


    Des terrains de jeu internationaux


    PEUGEOT 308 Racing Cup sera disponible fin 2016 pour les clients dans le monde entier. Elle est destinée à succéder à la RCZ Racing Cup dans le cadre des Formules de Promotion mais aussi dans des courses de berlines de tourisme : le VLN (Allemagne), le CER (Espagne), le CITE (Italie), le BGDC (Belgique) ou encore des championnats d’endurance comme les « 24H series ».
    [/quotemsg]


    http://www.peugeot-sport.com/fr/peugeot-308-racing-cup-nee-pour-la-course/


    [flash=320,240]

    http://youtu.be/7m8w_H7hLo8


    PEUGEOT 308 Racing Cup sera présente sur le Salon de Francfort du 17 au 27 septembre. Des podiums lumineux à l’action, elle affichera ses formes et ses performances en dynamique au Paul Ricard (France) les 24 et 25 octobre pour une démonstration à l’occasion de la finale du GT Tour.



    FICHE TECHNIQUE

    Moteur :
    Type 1,6L THP issu de la 308 GTi by PEUGEOT SPORT / Turbo issu de la 208 T16
    Puissance : 308 ch
    Cylindrée : 1.600 cm3
    Puissance maxi : 308 ch mini
    Ligne d’échappement : Ø70mm
    Réservoir : série
    Alimentation : directe haute pression
    Boite de vitesses
    6 rapports / commande séquentielle avec palettes au volant
    Châssis
    Structure : Coque renforcée par arceau multipoints soudé (norme FIA)
    Carrosserie : Parechocs Av et Ar + ailes spécifiques
    Vitrage : Vitres latérales et lunette arrière polycarbonates
    Poids : mini 1000kg – maxi 1050 kg
    Répartition AV/AR : 63% / 37%
    Réglage : Carrossage / Pince / Hauteur de Caisse / Inclinaison Aileron / Amortisseurs (compression + détente).
    Cric : 3 vérins pneumatiques
    Dimensions
    Longueur : 4288mm (hors aileron règlementation WTCC)
    Largeur : 1910mm
    Empattement : 2620mm
    Parechocs AV et AR + ailes spécifiques
    Aéro
    Lame avant
    Aileron arrière réglementation WTCC
    Roues
    Jantes spécifiques 10’’x18’’
    Pneus slick et pluie 27/65


    d'autres photos chez Peugeot-Sport ici:
    http://www.peugeot-sport.com/fr/mediacenter/?g=4273
     
  2. dasnipe

    dasnipe Lion de Bronze

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  3. Jerome03300

    Jerome03300 Lion de Bronze

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  4. xavski

    xavski Peugeot Addict

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    :pt1cable:
    Le bruit doit chatouiller les oreilles...

    La prochaine étape? Une 308 Pikes Peak...
     
  5. arbre a cam

    arbre a cam Peugeot Addict

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    Je le trouve très très laid.... :eek:
     
  6. cb66

    cb66 Lion d'Or

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    Son objectif premier est d'être efficace!!!!
     
  7. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    Par contre il ne s'agit pas du tout d'un moteur hybride dans le cas qui nous interesse sur ce topic :confused:
     
  8. arbre a cam

    arbre a cam Peugeot Addict

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    Très certainement, mais les voitures engagées en compétition sont la vitrine du constructeur, il peut donc être utile de joindre l utile à l agréable (a l'œil) plutôt que cette "chose" immonde qui semble tout droit sortie d une boîte de meccano
     
  9. BenIGNe

    BenIGNe Dieu, tout simplement

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    Ce topic étant dédié à la 308 racing Cup.... il n'y a aucun problème.
    Les hybrides en courses sont encore extrêmement rare :chinois: .
    Et la on est dans une formule relativement "économique", donc ils font du simple et éprouvé :D .

    Et pôur justifier l'immonde aileron... ils précisent :
    Mais bon ils auraient pu dessiner un bel aileron qui serve aux images presse et vidéos de promotion ;) .
     
  10. vip18

    vip18 Peugeot Addict

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    Ca sent bon le remplacement de la C-Elysée car Loeb a déjà dit qu'en cas de retrait de Citroën pour 2016 il continuerait avec son écurie privée...
     
  11. Jpop81

    Jpop81 Lion d'Or

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    C'est vrai qu'il est étonnant cet aileron !

    Jamais vu ça : des aubans qui sont aussi longs et, surtout, un angle d'implantation qui semble presque négatif par rapport au plan du pavillon :eek: :heink:

    Du coup, j'ai le sentiment que cet aileron est plus là pour limiter la trainer et améliorer le Cx que pour générer de l'appui :/
     
  12. peugeot sport1

    peugeot sport1 Peugeot Addict

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    moi j ai l impression que Peugeot sport avec cette 308 va prepare sont arrivee en wtcc en 2017 et que citroen va revenir en wrc en 2017 ? quand penser vous ?
     
  13. Septentrion

    Septentrion Lion d'Or

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    Surtout le soir avant de dormir.
     
  14. fanfan44

    fanfan44 Lion d'Argent

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    En tous cas elle a l'air, bien sympa ! Peugeot ce réveil un peu !
     
  15. kawajo

    kawajo Lion d'Or

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    sauf que si l'hybride n'est pas capable de faire 3 tours le dimanche après-midi fin 2016, faudra m'expliquer comment il va tourner chez le client dans la vrai vie peu de temps après...
     
  16. H-ita-K

    H-ita-K Lion de Bronze

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    :lol:

    Pour l'aileron effectivement il semble trop "loin" et donc assez bas.
     
  17. rere

    rere Lion de l'espace

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    de nouvelles images qui bougent,……

    https://www.youtube.com/watch?v=RuQKkbDzvgc
     
  18. Guest

    Guest Invité

    Intéressé, merci vous partagez ce lien



    ---------------------------------------
    http://www.coquegsm.com/category-accessoires-samsung-galaxy-note-5-45.html
     
  19. rere

    rere Lion de l'espace

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    https://www.youtube.com/watch?v=Bk-ZWBeBAiE

    d'autres images de la racing cup, mais aussi de la 308 Hybrid-R
     
  20. matth21

    matth21 Modérateur
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    La Peugeot 308 Racing Cup pourrait s'engager prochainement dans le championnat TCR, en témoignent les essais réalisés à Valence le week-end dernier : http://www.forum-peugeot.com/peugeot-308-racing-cup-test-tcr/
     
  21. Thomas

    Thomas Dieu, tout simplement

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    Pas avec Sébastien Loeb, quand même, il a déjà le RallyCrossRX et le RallyRaid, ça ferait beaucoup pour un seul homme !!! :whistle:
     

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