Concept Peugeot 308 Hybride Diesel et 308 BioFlex(Francfort 2007)
- Démarrée par bob113
- Date de début
En fait c'est surtout sous le capot que ça devient intéressant (comme je l'ai déjà dit sur un autre forum, leurs premiers essais se sont faits sur du gazon 
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Vue comme ça, rien ne différencie cette 308 Hybride-HDi d'un modèle standard...
C'est bien de montrer que PSA se penche sur le système de l'hybridation, même si on ne sait pas encore quand une version de série sera commercialisable...
Je rappelle à Lyrks qu'une 307 Hybride-HDi (noire) avait été présentée en même temps que la C4...
C'est bien de montrer que PSA se penche sur le système de l'hybridation, même si on ne sait pas encore quand une version de série sera commercialisable...
Je rappelle à Lyrks qu'une 307 Hybride-HDi (noire) avait été présentée en même temps que la C4...
La 308 Bioflex disposera-t-elle de l'antique TU5JP4, ou peut-on espérer rapidement une adaptation de l'EP6 qui offre une consommation nettement inférieure, ce qui rendrait l'E85 réellement avantageux financièrement ?
Edit : Cerruti a été plus rapide que moi et a déjà répondu à ma question ci-dessus.
C'est bien ce que je craignais, et c'est navrant de la part de Peugeot
Edit : Cerruti a été plus rapide que moi et a déjà répondu à ma question ci-dessus.
C'est bien ce que je craignais, et c'est navrant de la part de Peugeot
Pkoa???Si c'est réellement les 2 véhicules, je trouve qu'il y a un gros risque de confusion.........Mais perso, j'ai un doute sur le réalisme du concept 308 Hybride. Yvesd ne nous a pas fait un totoshop ?
La chaine de transmission tourne déjà sur 307&C4... c'est sur que vu de l'exterieur, ben yarien a voir
Les 308 hybrides et bioflex étaient dans les projets de psa. Aucune différence et c'est normal puique l'on reste dans les modes de circulation , route autoroute montagne, actuels. Ces deux véhicules flashent , elles sont là pour être vues. Peugeot présente deux concepts d'avenir automobile . Francfort en donne l'occasion , Peugeot balise une future commercialisation. 
Non pas forcément pour l'éthanol 
Regarde la Saab 93 1,8 L T BioPower en essence elle fait 150 ch et en E85 170 ch. Par contre pour la consommation je suis d'accord mais ce n'est pas non plus excessif, de plus le prix de l'E85 est plus bas que l'essence.
Regarde la Saab 93 1,8 L T BioPower en essence elle fait 150 ch et en E85 170 ch. Par contre pour la consommation je suis d'accord mais ce n'est pas non plus excessif, de plus le prix de l'E85 est plus bas que l'essence.
N'empêche que l'éthanol, c'est pas non plus un super truc, car ça consomme 30 % de plus qu'un essence normal, la puissance et diminuée, etc etc... Juste une mode en quelque sorte... Par contre, l'hybride, ça c'est "cool"
En effet l'éthanol surfe sur la vague écologique mais n'a pas de grand intérêt car on produit 1.3L d'éthanol avec 1L de pétrole
En plus ça utilise des terres et ça oblige à une agriculture encore plus intensive!!!
Alors d'accord sa rejette moins de C0 2 qu'une essence classique mais le GPL aussi je crois...
En plus le GPL ne demande qu'à être utilisé sinon il est brulé sur les torchères
La safrane de mon père au GPL, par rapport à l'essence je sais qu'elle consomme plus (environ 1L) mais par contre il y a toujours 168ch sous le capot et je ne croit pas que le gpl augmente la puissance a part si on met un boitier électronique style powership...
Si c'est réellement les 2 véhicules, je trouve qu'il y a un gros risque de confusion.........
C'est Yves02 déjà
et puis je ne savais pas que j'avais autant de talent dans le photoshop la classe par contre si tu doute du réalisme d'une photo officielle Peugeot c'est grave 
