Contenance du reservoir de cérine sur la 406
- Démarrée par Nassim1
- Date de début
Ce n'est pas pour lui que je demande cela, mais pour moi, et j'ai profité qu'un sujet existait déjà au lieu d'en créer un identique.
Pour la quantité, j'ai lu a travers le net que le volume en Eolys 176 serait de 3 litres, mais c'est un peu la foire, car se ne sont pas vraiment des docs officielles, donc du coup je voudrais bien une source sûre.
Pas du tout justement, si tu avais attendu que je réponde, au lieu de te précipiter dans ta réponse hasardeuse, tu aurais compris que l'utilisation de ce topic était bien à la base pour le moins pertinente [:benigne]
Pour la quantité, j'ai lu a travers le net que le volume en Eolys 176 serait de 3 litres, mais c'est un peu la foire, car se ne sont pas vraiment des docs officielles, donc du coup je voudrais bien une source sûre.
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gilles devait être dans la lune
Pas du tout justement, si tu avais attendu que je réponde, au lieu de te précipiter dans ta réponse hasardeuse, tu aurais compris que l'utilisation de ce topic était bien à la base pour le moins pertinente [:benigne]
![[:titi_sw:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/titi_sw.gif "titi_sw-8 [:titi_sw:8]")
Justement, très bonne remarque que je me suis faites aussi Cédric, et donc pourquoi en sortie usine 3 litres, et lors d'un ravitaillement on peut y mettre presque 5 litres ??
Le tout est de savoir la capacité exacte de ce réservoir et selon une source sûre, et non pas ce que chacun peut apprécier à sa manière aux diverses lectures du net.
Par ailleurs, 3 litres de remplissage sont peut-être suffisant puisque c'est une donnée usine pour 120000 kms, et ce qui génère une nouvelle question pourquoi un réservoir de 5 litres dans ce cas ?
Le tout est de savoir la capacité exacte de ce réservoir et selon une source sûre, et non pas ce que chacun peut apprécier à sa manière aux diverses lectures du net.
Par ailleurs, 3 litres de remplissage sont peut-être suffisant puisque c'est une donnée usine pour 120000 kms, et ce qui génère une nouvelle question pourquoi un réservoir de 5 litres dans ce cas ?
le pourquoi est tout simple, et ça a un nom qui sera peut etre d'ailleurs bientot puni par la loi
obsolescence programmée!!!!!
on économise 2 litres sur chaque auto, ça en fait de l'additif!!!!
et en plus on sait tous qu'un fap lorsqu'il est bien utilisé peut durer plus longtemps que la préco constructeur
donc si tu mets 5l avec un fap neuf et que le systéme est opérationnel et bien utilisé, il durera encore plus
voilà mon gillou
obsolescence programmée!!!!!
on économise 2 litres sur chaque auto, ça en fait de l'additif!!!!
et en plus on sait tous qu'un fap lorsqu'il est bien utilisé peut durer plus longtemps que la préco constructeur
donc si tu mets 5l avec un fap neuf et que le systéme est opérationnel et bien utilisé, il durera encore plus
voilà mon gillou
Si ta théorie qui semble juste, je comprends mieux, car mon véhicule a un peu plus de 140000 kms, et a priori d'après l'historique que j'ai en ma possession, jamais eu de changement/nettoyage fap, et encore moins remplissage cerine. A ce jour j'ai une alerte "niveau mini additif gasoil"
Et donc la préco constructeur étant de 120000 kms, il y a bien anguille sous roche, car le pauvre pékin qui fait tout son entretien chez Peugeot sans rien n'y connaître en mécanique, systématiquement arrivé a ce kilométrage, ils vont effectuer ces travaux (ou pas) du moins les facturer lors de la "révision/entretien".
Par conséquent, si je mets que 3 litres dans mon réservoir cerine, je pense être tranquille pas loin de 100000 kms (soit environ 7 ans au vu de mon kilométrage estimé à venir) et d'où ma question de départ qui était de devoir en payer 5, alors que 3 suffisent amplement.
Bien vu Ced, le coup de l'obsolescence programmée, et je te remercie de tes éclaircissements.
Et donc la préco constructeur étant de 120000 kms, il y a bien anguille sous roche, car le pauvre pékin qui fait tout son entretien chez Peugeot sans rien n'y connaître en mécanique, systématiquement arrivé a ce kilométrage, ils vont effectuer ces travaux (ou pas) du moins les facturer lors de la "révision/entretien".
Par conséquent, si je mets que 3 litres dans mon réservoir cerine, je pense être tranquille pas loin de 100000 kms (soit environ 7 ans au vu de mon kilométrage estimé à venir) et d'où ma question de départ qui était de devoir en payer 5, alors que 3 suffisent amplement.
Bien vu Ced, le coup de l'obsolescence programmée, et je te remercie de tes éclaircissements.
par contre gillou, juste un conseil de toi à moi
si tu désires conserver ton fap, commence par mettre 1l de gazoil dans le réservoir d'additif, et essai de reseter le calculo avec la valise, si ça passe, achéte 3l et mets les dedans
si ça passe pas, saute ton fap
si tu désires conserver ton fap, commence par mettre 1l de gazoil dans le réservoir d'additif, et essai de reseter le calculo avec la valise, si ça passe, achéte 3l et mets les dedans
si ça passe pas, saute ton fap
Pourquoi tu me conseille de faire ça Cédric, pourquoi tu penses que je peux avoir un souci avec mon calculo ?
De toute façon, je crois bien que je vais la faire défaper, car ça commence à me gonfler cette histoire de cérine au prix que ça coûte et ensuite le FAP risque de suivre lui aussi !!
De toute façon, je crois bien que je vais la faire défaper, car ça commence à me gonfler cette histoire de cérine au prix que ça coûte et ensuite le FAP risque de suivre lui aussi !!
Comme le dit Ced, ça peut être intéressant de vérifier le fonctionnement du réservoir.. Le mien a laché 1an après le remplacement du FAP. Sa pompe était HS. Comme elle est moulée, tout se change. Cout à l'époque 240.00e le réservoir hors MO + additif... Pas donné tout ça! Au prochain FAP, je pense que tout va virer. Bientôt 200.000km la voiture...
Bonnes fêtes à tous!
Bonnes fêtes à tous!
Et bien je pense que je ne vais rien vérifier du tout, enfin si quand même histoire de savoir mon niveau de cérine exacte et le taux de colmatage de mon fap via le PPS, et de toute façon, je vais faire virer tout ce bordel par une société pro qui a des tarifs non prohibitifs, et spécialisée en matière d'intervention des cartographies, et qui savent les lire avant tout chose, donc pas de risques d'erreurs et soucis futurs....(travail garanti)
Quand je vois le prix du malheureux bidon de cérine + la remise à zero des compteurs, et après on va me dire que le réservoir est HS pour cause de sonde de niveau de ce réservoir HS, puis ensuite le FAP colmaté, etc.... je serais pas loin des 1000€ dans l'addition, alors qu'un défapage complet (mécanique et électronique) va ne même pas me coûter 1/4 de cette somme par une entreprise spécialisée dotée de techniciens en la matière ! et travail garanti pour celle-ci qui est reconnue, je ne donne pas le nom, car ici on n'a pas le droit de donner des liens, pubs, etc....
Quand je vois le prix du malheureux bidon de cérine + la remise à zero des compteurs, et après on va me dire que le réservoir est HS pour cause de sonde de niveau de ce réservoir HS, puis ensuite le FAP colmaté, etc.... je serais pas loin des 1000€ dans l'addition, alors qu'un défapage complet (mécanique et électronique) va ne même pas me coûter 1/4 de cette somme par une entreprise spécialisée dotée de techniciens en la matière ! et travail garanti pour celle-ci qui est reconnue, je ne donne pas le nom, car ici on n'a pas le droit de donner des liens, pubs, etc....
juste pour info, les copains
http://www.forum-peugeot.com/forum-...tion-concernant-suppression-sujet_38555_1.htm
![[:hermann:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/hermann.gif "hermann-1 [:hermann:1]")
après comme on dit: chacun fait ce qu'il veut mais un "homme averti en vaut deux"
bonnes fêtes de fin d'année
