défaut antivol electronique xsara picasso

[casius34]

Bonjour à toutes et tous,

Voici mon problème; suite au changement de BSI sur mon Picasso ( je précise qu'au préalable j'ai mis l'eeprom de mon ancien BSI sur le nouveau)

Suite à cela l'ordi de bord m'indique le message suivant "défaut antivol électronique" et je ne peux plus démarrer

Quelqu'un saurait il en mesure de me dire si un simple passage à la valise suffirait à réinitialiser tout ça, ou dois-je retourner vite fait à la casse récupérer le calculateur correspondant au véhicule déjà ponctionné et démuni du BSI que je viens d'installer!? et/ou calculateur, serrures, neiman, clés.....

Par contre j'ai un câble électrique noir qui passe au dessus du câble d'accélérateur qui est déconnecté, je ne sais pas si c'est en lien avec la panne ou si ce fil électrique provient d'une modif' qu'aurait fait l'ancien propriétaire du véhicule!?

Par avance, merci.

 

[biff]

bien que le picasso n'est rien de rien a voir avec la 406 , sur celui de ma femme , j'ai changé le complet a savoir BSI/calculo et clé ....
Si tu as le défaut "antivol électronique c'est que le travail sur l'antivol a mal été fait .

 

[casius34]

Merci biff pour ta réponse, mais je n'ai pas simplement changé le BSI de mon véhicule, j'ai récupéré l'eeprom de mon ancien BSI et mis celui-ci dans le nouveau ( récupéré à la casse) pour garder les caractéristiques de mon véhicule et éviter justement des frais supplémentaires en changeant également calculateur, neiman, clé... !?

Voir ici >> edit modo: lien interdit

 

[yourivr21]

bien que le picasso n'est rien de rien a voir avec la 406

Extérieurement, rien à voir effectivement
En revanche, côté architecture électrique, 406 semi-mux et Xsara Picasso 1ère génération sont très très proches. La BSI est quasiment la même.


Pour le remplacement de la BSI, si tu as pris le bon modèle et récupéré directement l'EEPROM de l'ancienne, il me semble que ça devrait fonctionner direct...

 

[casius34]

Merci yourivr21 pour ta réponse

Se pourraît-il que l'eeprom ai été soudé à l'envers? D'après la personne qui la monté elle aurait respecté le sens d'écriture par rapport aux autres composants.
Comment puis-je vérifier si l'eeprom à été soudé dans le bon sens? en vérifiant justement le sens d'écriture?
Si soudé dans le mauvais sens, aurai-je comme c'est le cas maintenant, retrouvé mon kilométrage d'origine au compteur avec les fonctions autres telles que warning etc... en bon état de marche?

 

[yourivr21]

D'après la personne qui la monté elle aurait respecté le sens d'écriture par rapport aux autres composants.

Euh... ça c'est très hasardeux... Les composants sur un circuit ne sont pas forcément tous positionnés avec l'écriture dans le même. Les règles de conception électronique ne se préoccupent pas de positionner le sens d'écriture sur les composants, elles s'occupent plutôt des connexions électriques à établir pour optimiser le positionnement des pistes cuivrées.
Quand on remplace un composant, il faut repérer son positionnement avant de le dessouder, pour pouvoir mettre son remplaçant dans le même sens.

Cela dit, ton EEPROM semble être à l'endroit :

Si soudé dans le mauvais sens, aurai-je comme c'est le cas maintenant, retrouvé mon kilométrage d'origine au compteur avec les fonctions autres telles que warning etc... en bon état de marche?

A priori non. Quoi que... c'est pas certain en fait.

Tu pourrais faire une photo nette de l'EEPROM avec un minimum d'éléments autour pour voir son positionnement ?

 

[yourivr21]

Ben tiens, justement, voici une photo de l'EEPROM d'une BSI de 406 semi-mux, où tu peux constater que les deux composants ne se lisent pas dans le même sens... L'EEPROM est le petit circuit intégré marqué 'C66...'

 

[casius34]

Merci yourivr21 pour ces précieux renseignements

A défaut de trouver les bonnes photo sur le net; je vais voir à la casse si ils m'autoriseraient à examiner un BSI de plus près.

 

[yourivr21]

Ben tu peux déjà commencer par sortir ta BSI pour regarder si tu trouves ces deux circuits intégrés comme sur ma photo, les BSI de 406 semi-mux et de Xsara Picasso sont quasiment les mêmes (je ne serais même pas surpris qu'elles soient interchangeables dans certains cas).

Si tu trouves la zone identique à ma photo, tu verras tout de suite si l'EEPROM est dans le bon sens.

 

[ced079]

si ça se trouve, c'est son calculo moteur qui est hs...........

 

[casius34]

Voici La photo de mon eeprom et son positionnement avec les autres pièces....

 

[casius34]

 

[casius34]

Mouai, ça va pas aider à l'avancé du Chimiliblic, cette photo là lol

 

[casius34]

ced079 si ça se trouve, c'est son calculo moteur qui est hs...........

J'en serais étonné, puisque ma voiture démarrait parfaitement avant le changement de BSI !?

 

[biff]

Pourquoi l'avoir changé alors ??

 

[casius34]

Parce que divers défaut électroniques comme l'absence de warning et donc l'impossibilité de passer le contrôle technique. Le BSI d'origine avait apparemment pris l'humidité.

 

[ced079]

de toute façon, sur un bsi, il n'y a pas qu'une seule eeprom a récupérer, donc cherche pas plus loin


sinon essai de reprogrammer tes clés à la valise