bonjour
un sujet sur la conso élevée.
sur 2.2 l 136 cv 206000 km
807 navteck on bord.
mode défap ,décata et reprog oblige.
entrée admition egr bouché avec plaque tube sous vide non démonté et ELV toujours raccordé.
débimetre neuf .
Ancienne conso avant le défap et la mise en sécurité pollution. moyenne 7.8l normal pour le vehicule.
conso elevée au demarage 1er -2em - 3 em. a l'accélération normal entre 20 et 24 litres
demarage a accélération a fond 30 Litres
indication sur RT 3 pour 166 KM 11.2L principalement national petit trajet pas de 5 et 6em
62 KM 7.2 l National long trajet en 5 em et 6 em
en 2 em 2000 Tr 18 L sur le plat
en 3 em 2000 Tr 16 L sur le plat
pour la 4 em 5 em et 6em sa tourne entre 6.5 et 7.5 L toujours sur plat conduite tranquille
changement de vitesse au alentour des 2000 Tr -2500 TR
la question dans tout ça qui commande le débit a injecter ?
si l'info envoyé n'est pas correcte tout la chaîne doit être faussé
le débitmètre serait il en cause je pense que oui mais c'est mon avis quel est le votre
il y a aussi le turbo qui ne pousse peut être pas ou la partie mobile variable
qui est grippé.
Moi il me semble que te turbo pousse bien.
si il y a manque au niveau du turbo on doit accéléré plus d'ou la surconsommation
donné vos avis sur cette situation.
vue que nos chère voiture sont bourrés de capteur et d’électronique.
un sujet sur la conso élevée.
sur 2.2 l 136 cv 206000 km
807 navteck on bord.
mode défap ,décata et reprog oblige.
entrée admition egr bouché avec plaque tube sous vide non démonté et ELV toujours raccordé.
débimetre neuf .
Ancienne conso avant le défap et la mise en sécurité pollution. moyenne 7.8l normal pour le vehicule.
conso elevée au demarage 1er -2em - 3 em. a l'accélération normal entre 20 et 24 litres
demarage a accélération a fond 30 Litres
indication sur RT 3 pour 166 KM 11.2L principalement national petit trajet pas de 5 et 6em
62 KM 7.2 l National long trajet en 5 em et 6 em
en 2 em 2000 Tr 18 L sur le plat
en 3 em 2000 Tr 16 L sur le plat
pour la 4 em 5 em et 6em sa tourne entre 6.5 et 7.5 L toujours sur plat conduite tranquille
changement de vitesse au alentour des 2000 Tr -2500 TR
la question dans tout ça qui commande le débit a injecter ?
si l'info envoyé n'est pas correcte tout la chaîne doit être faussé
le débitmètre serait il en cause je pense que oui mais c'est mon avis quel est le votre
il y a aussi le turbo qui ne pousse peut être pas ou la partie mobile variable
qui est grippé.
Moi il me semble que te turbo pousse bien.
si il y a manque au niveau du turbo on doit accéléré plus d'ou la surconsommation
donné vos avis sur cette situation.
vue que nos chère voiture sont bourrés de capteur et d’électronique.
