Bonjour, J'étudie l'achat de ce type de véhicule et visiblement, toutes les e-208 GT construites jusqu'à présent ont un de ces équipement manquant. A priori, le Pack Drive Assist plus était absent sur les premiers modèles (version B0), il est apparu ensuite mais le pack Safety plus a disparu à ce moment là (version B3). C'est bien ça ? Comment être sûr de la version que le concessionnaire a en stock ? Merci A+ Play3000
Je confirme que le Drive Assist Plus est absent au 19d. Pour le Safety Plus, je ne sais pas. Ce serait étonnant. Je le sais puisque je suis en train d'acheter une 19D. Tant pis pour le DAP. Mais comme c'est une voiture qui fera 97% de ville / urbain, il nous aurait été peu utile. (sans compter que le lane assist semblerait peu convaincant). Par contre, elle a tout le reste. C'est une full option.
Ma E208 livrée le 12 mai possède bien les 2 options. Le drive assist plus est très interressant pour les gens faisant de la route et de l'autoroute . Le système est complétement autonome , il suit la voie sans accoups de façon trés fluide , couplé au régulateur adaptatif vous pouvez lacher le volant sans problème ( pas longtemps car le système vous demande de poser les mains sur le volant ) , le véhicule prends même les virages avec une facilité déconcertante . Le véhicule se cale sur la voiture devant vous , elle ralentie , vous ralentissez même jusqu'à l'arrêt complet en cas de bouchon . C'est bluffant !
Oui mais bon la e208, c'est pas vraiment prévu pour un usage route/autoroute surtout autoroute ou on n'ira pas loin sans etre en cale seche. Par contre, c'est le parfait véhicule pour l'urbain.
Dans le tarif 19D, le DAP était indiqué en dispo sur février 2020. Sur le tarif 20A, il était indiqué de série mais on sait que cela a été annulé car pas encore dispo. A noter que le DAP est toujours indiqué sur le tarif 20B applicable au 29 juin Pour le pack Safety Plus, il n'est pas marqué "de série" dans la page des options 19D. Coquille du tarif sans doute, car dans les CT, c'est bien indiqué de série sur e-208 GT. C'est aussi le cas sur le tarif 20A
Le PDA+ est dispo depuis le 1er février sur toutes les E208 GT et cela n'a pas du tout été annulé . J'en ai une qui a été fabriquée le 9 mars et livrée le 12 mai et elle le possède et je ne suis pas le seul . Voici la commande se situant à gauche du volant
Regarde alors le nombre de commandes de 208 qui ont soit du retard, soit pour lesquelles le DAP est été supprimé pour que la voiture puisse être fabriquée.
Je me suis peut être mal exprimé , je dis que toutes les E208GT fabriqués après le 1er février ont le PDA+ , c'est à dire toutes celles qui ont un code DAM supérieur à 15790 . Toutes les commandes antérieures ne l'ont pas , de nombreuses commandes de E208 datent de 2019 , pour celles là il y a de fortes chances que le PDA+ n'est pas présent . Il y a d'ailleurs des acheteurs qui ont annulé leurs commandes . Lien interressant pour les septiques : https://forums.automobile-propre.com/topic/e208-pack-drive-assist-drive-assist-plus-16732/
OK, merci pour les retours Visiblement, après le 1er février, ce serait le Pack Safety plus qui aurait disparu. Il n'est mentionné dans aucun véhicule en stock et les CC que j'ai vu m'indique qu'ils ont un message que la config est B3, sans ce pack...
Je n'ai pas bien compris la différence entre Pack Safety et Safety plus . D'après la doc Peugeot Safety Plus = Safety + freinage d'urgence automatique avec video et radar ?
Pack Safety = Freinage automatique d'urgence basé sur la perception de la caméra sur le pare brise. Pack Safety Plus = Freinage automatique d'urgence basé sur la perception de la caméra ET du radar additionnel. Fonctionne donc même dans les conditions où la caméra seule est dans les choux (nuit, brouillard...), et plus réactif car la détection par le radar d'un changement de vitesse soudain du véhicule de devant est quasi immédiate.
je peux me tromper, mais perso, j'avais compris que les pack safety + c'était justement quand on avait pas le drive assist + car les fonctions de ce derniers recouvrent celles du safety + donc pour moi, la disparition du safety + avec l'arrivé du drive assist + est tout à fait normale... le safety + on l'a dès l'allure parce que c'est la finition où la petite caméra dans le retro arrive (la même que celle qui sert au drive assist + mais ce dernier a aussi besoin d'autres capteurs en plus)
safety tout court c'est le freinage d'urgence basé sur les détecteur installé sous la plaque, safety + utilise en sus la caméra logée dans le rétroviseur central
C'est bien ce qui me semblait. C'est le radar qui est le plus performant car pas perturbé par le brouillard ou reflet du soleil.
C'est le contraire.... La caméra est toujours présente. Le radar que si Safety Plus (ou régulateur autoadaptatif). Un radar sera toujours beaucoup plus précis qu'une caméra pour détecter un obstacle, et surtout, un changement de vitesse soudain de l'obstacle (véhicule de devant qui pile). Accessoirement, c'est l'absence de radar de série (et donc du Safety +) qui a eu pour effet la perte d'une étoile EuroNCAP: La caméra parebrise a parfois du mal a détecter piétons et cyclistes, alors que le radar y arrive.
Dans le tarif 20A , il est expliqué que le Pack Safety plus fait parti du Pack drive asist plus . De série sur GT
désolé j'étais persuadé que c'était dans le sens radar systématique et caméra à partir d'allure alors que c'est le contraire, effectivement
mais du coup, le pack safety plus, si c'est bien le radar, il est bien présent sur les GT-Line/GT avec Drive Assist +, le nom importe peu du moment que le fonctionnement est inclus dedans
Bonjour, j'ai suivi vos échanges. Mais je me pose une question différente. Si notre voiture dispose du pack safety plus, il ne lui manque plus que la commande pour avoir la régulateur adaptatif. En rajoutant la commande et éventuellement un codage via diagbox, il serait possible d'avoir le régulateur adaptatif.
Rajout de la commande effectuée, elle fonctionne comme l'ancienne sans telecodage. Est-il toujours possible de faire un telecodage manuel via diagbox ?
