Bonsoir.
La plupart mon EAT6 se comporte bien.
Mais j'ai quelque fois des "trucs" bizarres, sur ma 308 BlueHDI 150 EAT6.
- Quand je change de "D" en "R" ou l'inverse, et que j'accélère tout suite, ça "craque".
- Quand je pars de chez ma collègue (chez qui j'ai laissé ma voiture toute la journée, quand c'est elle qui covoiture), l'EAT6 passe directement en 5 sous les 50 km/h. Ca s'entends et ça se sent qu'elle aime pas. L'aiguille est sur 1.000 tr/min.
Pour qu'elle repasse en 4, je dois soit accélérer (kick-down) ou mettre le régulateur. Si je mets le régulateur en pause, elle repasse en 5.
Je précise que c'est pas quand la voiture "descend" jusqu'à 50 km/h et reste en 5. Là, je démarre, j'accélère doucement (voiture froide), et je me retrouve en 5 à moins de 50 et à 1.000 tr.
Le reste du temps, ça me fait pas ça. Quand je pars de chez moi (voiture froide aussi), elle roule en 4 à 50 km/h, voir 3e si j'ai pas le régulateur et que ça monte légèrement.
De quoi ça peut venir ? Du climat différent entre les 2 villages
Quelqu'un a déjà constaté ça
La plupart mon EAT6 se comporte bien.
Mais j'ai quelque fois des "trucs" bizarres, sur ma 308 BlueHDI 150 EAT6.
- Quand je change de "D" en "R" ou l'inverse, et que j'accélère tout suite, ça "craque".
- Quand je pars de chez ma collègue (chez qui j'ai laissé ma voiture toute la journée, quand c'est elle qui covoiture), l'EAT6 passe directement en 5 sous les 50 km/h. Ca s'entends et ça se sent qu'elle aime pas. L'aiguille est sur 1.000 tr/min.
Pour qu'elle repasse en 4, je dois soit accélérer (kick-down) ou mettre le régulateur. Si je mets le régulateur en pause, elle repasse en 5.
Je précise que c'est pas quand la voiture "descend" jusqu'à 50 km/h et reste en 5. Là, je démarre, j'accélère doucement (voiture froide), et je me retrouve en 5 à moins de 50 et à 1.000 tr.
Le reste du temps, ça me fait pas ça. Quand je pars de chez moi (voiture froide aussi), elle roule en 4 à 50 km/h, voir 3e si j'ai pas le régulateur et que ça monte légèrement.
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