EP6DTX
- Démarrée par gaucho21
- Date de début
D'après les chiffres de Peugeot sur la 308 RCZ (prototype) elle affiche de très bon rapport:
Puissance au litre en ch : 136,25
Couple au litre en mkg : 17,5
Rapport poids/puissance en kg/ch : 5,5
Des chiffres qui font froid dans le dos....
Sachant qu'une Audi S3 mk2 présente les mêmes chiffres avec un 2l et tout les deux sont les meilleurs moteurs au monde dans leur catégorie ....
Puissance au litre en ch : 133,56
Couple au litre en mkg : 17,99
Rapport poids/puissance en kg/ch : 5,49.
Le seul hic est au niveau des performances ou il y a un fossé entre les deux:
0 à 100 km/h : 5,7 pour la Audi et 7,0 pour la 308
Est ce que le THP ne vaut pas sont "International Engine of the Year" ou peut-être chez Peugeot ils ne savent plus lire les chiffres
......
Puissance au litre en ch : 136,25
Couple au litre en mkg : 17,5
Rapport poids/puissance en kg/ch : 5,5
Des chiffres qui font froid dans le dos....
Sachant qu'une Audi S3 mk2 présente les mêmes chiffres avec un 2l et tout les deux sont les meilleurs moteurs au monde dans leur catégorie ....
Puissance au litre en ch : 133,56
Couple au litre en mkg : 17,99
Rapport poids/puissance en kg/ch : 5,49.
Le seul hic est au niveau des performances ou il y a un fossé entre les deux:
0 à 100 km/h : 5,7 pour la Audi et 7,0 pour la 308
Est ce que le THP ne vaut pas sont "International Engine of the Year" ou peut-être chez Peugeot ils ne savent plus lire les chiffres
......
50cv supplémentaire ne change pas grand chose vu qu'elles sont proche au niveau des rapports, c'est vrai qu'une transmission intégrale apporte la motricité nécessaire pour améliorer le chrono mais pas au point de gagner 1,3s ....
Surement les Michelin pilot sport en 245/40R19, un peu surdimensionné .....
Surement les Michelin pilot sport en 245/40R19, un peu surdimensionné .....
(Accélération 0 - 32 km/h en moins de 6 s ) j'accroche presque une S3 avec 1235cv de plus .....A peu de chose près oui, après ya des moteurs plus ou moins efficace, aérodynamisme, liaison au sol ....
Exemple:
CATERHAM CSR 200
Puissance maxi (ch à tr/mn): 200 à 7 000
Rapport poids/puissance (kg/ch): 3,3
0 à 100 km/h: 3,7
PORSCHE 911 (997) Turbo
Puissance maxi (ch à tr/mn): 480 à 6000
Rapport poids/puissance (kg/ch): 3,3
0 à 100 km/h: 3"9
Ils ont juste en commun le rapport poids/puissance, alors que dans mon comparatif S3 et RCZ les rapports de puissance au litre et couple au litre était à peu de choses près identique.
Exemple:
CATERHAM CSR 200
Puissance maxi (ch à tr/mn): 200 à 7 000
Rapport poids/puissance (kg/ch): 3,3
0 à 100 km/h: 3,7
PORSCHE 911 (997) Turbo
Puissance maxi (ch à tr/mn): 480 à 6000
Rapport poids/puissance (kg/ch): 3,3
0 à 100 km/h: 3"9
Ils ont juste en commun le rapport poids/puissance, alors que dans mon comparatif S3 et RCZ les rapports de puissance au litre et couple au litre était à peu de choses près identique.
En meme temps, la physique doit faire que faire moins de 3.7 pour un 0-100, ca doit pas etre evident. La ou la Porsche fait la difference, c'est au dela de 250 km/h je pense.
Oui tout a fait, mais c'était juste pour démontrer que le rapport poids/puissance et plus important que la puissance pur qui n'est pas forcément significative ....
Et pour en revenir à l'EP6DTX, il a les chiffres (sur le papier) a rivaliser avec un 2l TFSI mais les données annoncé par Peugeot sont bien loin d'être à la hauteur.... Donc j'aimerais avoir des hypothèses ou informations pour expliquer ça ....
Merci
Et pour en revenir à l'EP6DTX, il a les chiffres (sur le papier) a rivaliser avec un 2l TFSI mais les données annoncé par Peugeot sont bien loin d'être à la hauteur.... Donc j'aimerais avoir des hypothèses ou informations pour expliquer ça ....
Merci
![[:bob113:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/bob113.gif "bob113-2 [:bob113:2]")
J'aurais plutôt vu une nouvelle génération de 2.0e avec technologies de l'EP6 d'au moins 210ch. Il faudrait aussi que Peugeot prévoit d'utiliser des matériaux composites afin de gagner en poids, principal ennemi des perfs. L'ennui, c'est qu'il s'agit d'une base 308, on devrait donc rencontrer les mêmes souci de masse. Pi être qu'une bonne BVM6 (type 306S16) pourrait permettre de palier un peu au problème...
