Evolution du problème de train arrière

[es73]

Bonjour,
(XT 5p 2l hdi ABS de fin 1999 et 258 000 km)
j'avais comme un doute, comportement bizarre à l'accélération, impression de louvoiement à partir de 110 km/h, les 2 mains sur le volant, ...
... maintenant c'est une certitude :
j'ai la roue AR côté passager qui est en \ , côté conducteur elle est normale ].
Couché sous la voiture, avec une lampe, on visualise bien que le haut du pneu est assez prêt de l'intérieur du passage de roue au sommet de la roue, par rapport à l'espace pneu-passage de roue en milieu de roue, surtout par rapport à l'autre côté pour le moment non-malade ou l'écart n'est pas visble.

J'aimerais savoir, pour ceux qui ont eu le souci, comment ça évolue et à quelle vitesse et si ça peut aller jusqu'à une immobilisation soudaine par frottage du pneu contre le passage de roue ?

J'ai le CT en janvier 2016.

Merci

 

[ced079]

souvent ça dégrade relativement vite

par contre il me semble que l'on adapter des trains arriéres de différents modéles, mais je n'ai plus lesquels exactement en tete,

si tu veux je me renseignerai cette semaine et je te dirai quoi

 

[johanna-1988]

Je ne peux malheureusement pas t'apporter mon aide juste te relater un témoignage après visualisation du carrossage anormale au bout de 15 jours tout le cul de la voiture s'est mis à trembler à partir de 70 KM/H

 

[debeno]

Attention danger !
Roulement de suspension arrière mort il faut intervenir rapidement.
Il y a de nombreux tuto sur le sujet : 405 306 307 206 ....

 

[es73]

bon,
je vais surveiller que ça s’aggrave pas, et rouler cool l'oreille à l'écoute,
direction le garagiste dès que je peux pour avoir son avis ...
c'est la loose ce train arrière, le moteur est en super forme.

 

[es73]

l'essieu AR est à changer : dixit le garagiste,
en attendant je roule cool, comme un vieux
pas de rupture à craindre,
réparation planifiée avant mi-mai,
dés qu'il fait beau j'irais au boulot en moto ...........

 

[es73]

Tant que l'on roule pas vite sans trop accélérer on voit pas le problème,
si on accélère pour doubler on a droit à un gros écart,
et à partir de 110 ça louvoie .....
risque de figure au levé de pied en virage (testé !!)
206 chez le garagiste pour échange de l'essieu AR,
le nouvel essieu arrive prêt et réglé, plus que les roulements de roues et les freins à remonter,
récupération prévue mercredi aprem,
prochaine dépense : embrayage