Bonjours,j'ouvre se sujet pour voir vraiment quel sont les model et moteur essence plus ou moin fiable.(normalement ils sont tous fiable les essence 
)
Merci de présicer les pannes
) Merci de présicer les pannes
fiabilité moteur essence peugeot
- Démarrée par peugeot 309
- Date de début
Pas de 2.0e 16v non plus.
En plus c'est un sondage trop tout-ou-rien pour être vraiment intéressant.
Il aurait mieux valu au moins 3 choix : pas de soucis, qq soucis mineurs, des soucis majeurs.
Mais bien sur, pas assez de choix pour ça, à moins de faire un sondage par motorisation...
En plus c'est un sondage trop tout-ou-rien pour être vraiment intéressant.
Il aurait mieux valu au moins 3 choix : pas de soucis, qq soucis mineurs, des soucis majeurs.
Mais bien sur, pas assez de choix pour ça, à moins de faire un sondage par motorisation...
106 1.4L de 98, 218 000 km a ce jour
joint de culasse refait (maladie sur ce moteur et les annees 97-99)..
sinon RAS..elle bouffe pas mal d'huile maintenant...je soupçonne le mecano de ne pas avoir rodé les soupapes et changer tous les joints lors du remplacement du joint de culasse)..et il y a l'usure aussi...
joint de culasse refait (maladie sur ce moteur et les annees 97-99)..
sinon RAS..elle bouffe pas mal d'huile maintenant...je soupçonne le mecano de ne pas avoir rodé les soupapes et changer tous les joints lors du remplacement du joint de culasse)..et il y a l'usure aussi...
C'est que je voulais faire mais avec 10 possibilité on pouvait pas tout mettre donc j'ai mis les moteur de la gamme actuel et malheuresement il n'y a plus le v6 et le 2.2 
A la limite si votre moteur ne figure pas dans cette liste, mettait si vous en étes satisfait ou au contraire plein d'ennuies
... 1.1 55cv e1a 1.9 16v 160 xu9ja 
A la limite si votre moteur ne figure pas dans cette liste, mettait si vous en étes satisfait ou au contraire plein d'ennuies
... 1.1 55cv e1a 1.9 16v 160 xu9ja 
35000km avec une 407 2l 141ch premium pack (hors sondage alors) qui est tres satisfaisant et qui marche du feu de dieu!
309 - 1.6 80 ch de 1987 à 1996 - 200.000 km mais casse courroie distribution en route et souci ralenti.
106 - 1.1 Tu 60 ch de 1993 à 2008 - 225 000 km aucun souci
306 - 1.6 Tu 90 ch de 1996 à 2006 - 250 000 km aucun souci
307 - 1.6 Tu 110 ch de 2001 à auj - 190 000 km aucun souci
307 - 1.4 ET3 90 ch de 2006 à auj - 130 000 km - casse du joint de culasse à 120.000 (là y'a souci !, faiblesse visiblement chronique des joints de culasse sur les 1.4 PSA... depuis fort longtemps.
106 - 1.1 Tu 60 ch de 1993 à 2008 - 225 000 km aucun souci
306 - 1.6 Tu 90 ch de 1996 à 2006 - 250 000 km aucun souci
307 - 1.6 Tu 110 ch de 2001 à auj - 190 000 km aucun souci
307 - 1.4 ET3 90 ch de 2006 à auj - 130 000 km - casse du joint de culasse à 120.000 (là y'a souci !, faiblesse visiblement chronique des joints de culasse sur les 1.4 PSA... depuis fort longtemps.
Apparament je ne suis pas autorisé a voté 
peugeot 309 gl profil 1.3 de 1988 (moteur talbot): 201 000 kms et que de l'entretient et changement des piéces d'usure! La il va y avoir le joint de cache culbuteur a changer, a faire cette été et le silentbloc du suport moteur droit. Elle démarre impequable tout les matins d'hiver sous la neige!
Peugeot 306 1.4 équinoxe de 1997: que de l'entretient + embrayage et buté changé a 190 000 kms moteur changé il y a un mois a 233 000 kms car joint de culasse HS. Maintenent elle a un 1.4 avec 140 000 kms qui tourne comme une horloge.
Peugeot 206 1.4 x-line de 2002 : 89 000 kms qui tourne comme une horloge... heuresement . Malgrés quelque petit couac electrique ( des problémes de démarrage a cause des fixations des coses de battries qui sont mal foutu... mais on fait une réparation de fortune et c'est fini les petits beug
Si quelqun pourrait voter pour moi par procuration mdr : soucils avec 1.4
peugeot 309 gl profil 1.3 de 1988 (moteur talbot): 201 000 kms et que de l'entretient et changement des piéces d'usure! La il va y avoir le joint de cache culbuteur a changer, a faire cette été et le silentbloc du suport moteur droit. Elle démarre impequable tout les matins d'hiver sous la neige!
Peugeot 306 1.4 équinoxe de 1997: que de l'entretient + embrayage et buté changé a 190 000 kms moteur changé il y a un mois a 233 000 kms car joint de culasse HS. Maintenent elle a un 1.4 avec 140 000 kms qui tourne comme une horloge.
Peugeot 206 1.4 x-line de 2002 : 89 000 kms qui tourne comme une horloge... heuresement
. Malgrés quelque petit couac electrique ( des problémes de démarrage a cause des fixations des coses de battries qui sont mal foutu... mais on fait une réparation de fortune et c'est fini les petits beug Si quelqun pourrait voter pour moi par procuration mdr : soucils avec 1.4
Apparament je ne suis pas autorisé a voté
peugeot 309 gl profil 1.3 de 1988 (moteur talbot): 201 000 kms et que de l'entretient et changement des piéces d'usure! La il va y avoir le joint de cache culbuteur a changer, a faire cette été et le silentbloc du suport moteur droit. Elle démarre impequable tout les matins d'hiver sous la neige!
Peugeot 306 1.4 équinoxe de 1997: que de l'entretient + embrayage et buté changé a 190 000 kms moteur changé il y a un mois a 233 000 kms car joint de culasse HS. Maintenent elle a un 1.4 avec 140 000 kms qui tourne comme une horloge.
Peugeot 206 1.4 x-line de 2002 : 89 000 kms qui tourne comme une horloge... heuresement
Si quelqun pourrait voter pour moi par procuration mdr : soucils avec 1.4
ok, je vote pour toi, j'ai eu un 306 1.4 et j'ai eu des petits souci.
superbe voiture tout de même.
je deterre un peu le post .
Soucis avec un 1.4e 16s 90cv - à 113 786 km joint de culasse HS à changer .
( apparement le problème est connu chez Peugeot , car Ebire a eu le même soucis à 120 000 km )
Soucis avec un 1.4e 16s 90cv - à 113 786 km joint de culasse HS à changer .
( apparement le problème est connu chez Peugeot , car Ebire a eu le même soucis à 120 000 km )
