frequences entretien - revisions
- Démarrée par X8R
- Date de début
La périodicité augmente !
Incroyable ! 
Ca c'est une bonne chose pour me reconduire vers un mazout malgre que j'aurais bien prisnun essence/gpl...
Le fap me rassure deja plus car les factures "tres" salees du au fap sur les 607...... ! Et ca tous les 100/120 000kms
perso la vidange a 30 000 je ne suis pas trop fan, prefere le faire tous les 20 000 car ses moteurs hdi sont tres costaud et tourne encore comme neuf meme apres 200 000km, en reference a ma 607 2.2 hdi 136 qui a 225 000km et qui tourne comme une horloge
du coup mon choix part sur un 2.0 hdi 140 bm6 car maintenant c'est les BA qui me font peur car beaucoup de probleme sur les BA sur 607
Merci pour ta reponse magenta
Le fap me rassure deja plus car les factures "tres" salees du au fap sur les 607...... ! Et ca tous les 100/120 000kms
perso la vidange a 30 000 je ne suis pas trop fan, prefere le faire tous les 20 000 car ses moteurs hdi sont tres costaud et tourne encore comme neuf meme apres 200 000km, en reference a ma 607 2.2 hdi 136 qui a 225 000km et qui tourne comme une horloge
du coup mon choix part sur un 2.0 hdi 140 bm6 car maintenant c'est les BA qui me font peur car beaucoup de probleme sur les BA sur 607
Merci pour ta reponse magenta
1.6l VTI 120cv BMP6 / 30000 kms
1.6l THP 156cv BVM6 / 30000 kms
1.6l THP 156cv BVA6 / 30000 kms
1.6l HDI 112cv FAP BVM5 / 20000 kms
1.6l e-HDI 112cv FAP BPM6 / 20000 kms
2.0 HDI 140cv FAP BVM6 / 30000 kms
2.0 HDI 163cv FAP BVM6 / 30000 kms
2.0 HDI 163cv FAP BVA6 / 30000 kms
2.2 HDI 204cv FAP BVA6 / 30000 kms
Mes 407 Hdi avaient déjà une périodicité de 30000km et cela n'a posé aucun souci.
Pour la 508, il était indiqué 30000 km dans le carnet mais l'ODB indiquait 20000 km (config usine).
Le CC me l'a recalé à 30 000 km.
Je passe également au garage entre deux vidanges pour un petit contrôle rapide (gratuit bien sur)
Pour la 508, il était indiqué 30000 km dans le carnet mais l'ODB indiquait 20000 km (config usine).
Le CC me l'a recalé à 30 000 km.
Je passe également au garage entre deux vidanges pour un petit contrôle rapide (gratuit bien sur)
un passage entre deux vidange gratuit???
je viens de passer avec ma 508 1.6 hdi elle a 10800km forfais 50 euros
pour remetre 1/2 litre d'huile et de l'eau j'ai bien dit de l'eau dans le lave glace et le vase d'expension!!!il m'avait dit gratuit mais j'ai reçu la facture!!! je regrette déja vw
je viens de passer avec ma 508 1.6 hdi elle a 10800km forfais 50 euros
pour remetre 1/2 litre d'huile et de l'eau j'ai bien dit de l'eau dans le lave glace et le vase d'expension!!!il m'avait dit gratuit mais j'ai reçu la facture!!! je regrette déja vw
![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
Mon OD (508 GT) m'indique 20 000 km. Réponse du CC pour la 1 ère on préconise 20 000 km (conditions sévères) et ensuite 30 000 km.
voila
voila
Nan. C'est des bêtises. 20000 c'est uniquement dans conditions severisees (taxi, zones arides, etc...). C'est 30000 pour toutes. L'ODB d'une grande partie des 508 a été mal programmé en usine (20 au lieu de 30). C'est tout.
Ça fait déjà longtemps que la fréquence de révision des Hdi est à 30000... Déjà le cas sur ma 1ère 607, sur la V6 hdi, sur 2.0 136, etc etc...
Ça fait déjà longtemps que la fréquence de révision des Hdi est à 30000... Déjà le cas sur ma 1ère 607, sur la V6 hdi, sur 2.0 136, etc etc...
Oui.
Le CC voulait dire qu'avec les disparitions des "pré visites" après l'achat. Il valait mieux passer en CC à 20 000 kms et ensuite passer à 30 000. C'est juste un conseil.
A vérifier auprès d'un autre agent.
Merci à toi
Le CC voulait dire qu'avec les disparitions des "pré visites" après l'achat. Il valait mieux passer en CC à 20 000 kms et ensuite passer à 30 000. C'est juste un conseil.
A vérifier auprès d'un autre agent.
Merci à toi
Ton CC a du fumer des trucs illicites 
La prévisite, c'était juste un ajustement des niveaux (LDR, huile, liquide DA et freins) qui sont souvent mini-mini lors du remplissage en usine.
D'ailleurs, il est toujours conseillé de le faire. Et un bon agent devrait te l'indiquer et le faire gracieusement... Mais beaucoup plus tôt. entre 1000 et 5000 km. A 20000, ca ne sert plus à rien !!! Si tu étais trop juste en huile, les dégâts sont faits !!! (Mais heureusement, l'ODB est là et t'indiquerait une alerte niveau mini).
Faut être logique :
1) Soit on fait une "vraie" visite avec vidange complète (qui servait à éliminer les copeaux éventuels de rodage). Et à ce moment là, c'est à 10000 km, pas plus.
2) Soit on considère (et c'est le cas) que ces problèmes n'existent plus aujourd'hui (plus grandes tolérances d'usinage qu'il y à 20 ans), et que les huiles sont de nettement meilleures qualité, et on fait la vidange à 30000 comme préconisé.
Regarde ton carnet d'entretien : il n'est nullement fait mention d'une quelconque révision à 20000. Après si tu fais 20000 + tous les 30000, tu décales ton plan d'entretien sur les opérations à faire à 60Mk, 120Mk, etc...
![[:unclebens:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/unclebens.gif "unclebens5 [:unclebens:5]")
La prévisite, c'était juste un ajustement des niveaux (LDR, huile, liquide DA et freins) qui sont souvent mini-mini lors du remplissage en usine.
D'ailleurs, il est toujours conseillé de le faire. Et un bon agent devrait te l'indiquer et le faire gracieusement... Mais beaucoup plus tôt. entre 1000 et 5000 km. A 20000, ca ne sert plus à rien !!! Si tu étais trop juste en huile, les dégâts sont faits !!! (Mais heureusement, l'ODB est là et t'indiquerait une alerte niveau mini).
Faut être logique :
1) Soit on fait une "vraie" visite avec vidange complète (qui servait à éliminer les copeaux éventuels de rodage). Et à ce moment là, c'est à 10000 km, pas plus.
2) Soit on considère (et c'est le cas) que ces problèmes n'existent plus aujourd'hui (plus grandes tolérances d'usinage qu'il y à 20 ans), et que les huiles sont de nettement meilleures qualité, et on fait la vidange à 30000 comme préconisé.
Regarde ton carnet d'entretien : il n'est nullement fait mention d'une quelconque révision à 20000. Après si tu fais 20000 + tous les 30000, tu décales ton plan d'entretien sur les opérations à faire à 60Mk, 120Mk, etc...
