Futures Peugeot
- Démarrée par 307hdi
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rien de nouveau dans ce domaine 
depuis la présenttaion de 1007 et de la numérotation à "double zéro", il était évident que Peugeot réserverait ces n°
Lisez cette petite explication de la numérotation des modèles PEUGEOT
depuis la présenttaion de 1007 et de la numérotation à "double zéro", il était évident que Peugeot réserverait ces n°
Lisez cette petite explication de la numérotation des modèles PEUGEOT
DS4 n'est pas un nom de code mais l'appellation commerciale d'un véhicule Citroen.
Pour Citroen, la définition des noms de code est-elle la même que pour Peugeot? Je n'en suis pas sur du tout.
Pour Citroen, la définition des noms de code est-elle la même que pour Peugeot? Je n'en suis pas sur du tout.
pour l'éclairage.RCZ T75 .Exact.
Tout comme DS3 (A55). Il semblerait donc qu'il s'agisse d'un véhicule type coupé.
La question à se poser, c'est surtout à quoi peut correspondre R8
PS: quel est le code projet pour RCZ ?
Le PAYS BHM parle dans son édition de vendredi 29/07 de R85 d'une offre nouvelle pour Peugeot dans le segment D.
La 908 RC très probablement pas mais une sorte de coupé 508 à 4 portes est plus probable.
Cela pourrait ouvrir une nouvelle famille et d'articuler la gamme d'une façon plus claire.
R85 pourrait alors s'appeler 608 pour avoir ce type de gamme :
508 la berline familiale avec sa déclinaison SW
608 dérivé de 508 type Passat CC qui pourrait à terme avoir une déclinaison coupé 2 portes pour remplacer le Coupé 407, voire même un gros SUV (6008 serait utilisé)
On pourrait également étudier cette possibilité pour les segments inférieurs (308 - 408) mais c'est une autre histoire...
Cela pourrait ouvrir une nouvelle famille et d'articuler la gamme d'une façon plus claire.
R85 pourrait alors s'appeler 608 pour avoir ce type de gamme :
508 la berline familiale avec sa déclinaison SW
608 dérivé de 508 type Passat CC qui pourrait à terme avoir une déclinaison coupé 2 portes pour remplacer le Coupé 407, voire même un gros SUV (6008 serait utilisé)
On pourrait également étudier cette possibilité pour les segments inférieurs (308 - 408) mais c'est une autre histoire...
A mon avis , on est dans un véhicule indépendant de la gamme 508 de façon a ratisser plus large la clientèle intéréssée par ce genre de véhicule plûtot qu'au travers d'un dérivé 508 qui forcément sera plus restreint suivant que l'on apprécie ou pas 508.
Par dérivé je pensais à faire quelque chose dans la lignée de l'A7 Sportback par rapport à l'A6 par exemple, un design assez similaire mais une conception différente.
Après il y aurait un intérieur 100% spécifique, des moteurs plus puissants, des équipements plus haut de gamme encore etc.
Mais pas une sorte de 508L qui serait alors totalement identique à la berline
Après il y aurait un intérieur 100% spécifique, des moteurs plus puissants, des équipements plus haut de gamme encore etc.
Mais pas une sorte de 508L qui serait alors totalement identique à la berline
oui , c'était aussi le sens de mon message , on peut l'imaginer mais des moteurs plus puissants , il y a les contraintes consommation/ rejets . Je pense que PSA se placerait plus sur le segment Passat , A5 que A7. On verra lors des toutes premières indiscrétions dans la presse auto mais on en n'est pas là pour le moment.
Disons que j'ai une idée assez claire dans ma tête sur l'allure générale de cette auto et que je n'arrive pas trop à décrire.
Mais sur le papier j'ai déjà imaginé une gamme hypothétique qui pourrait être intéressante même si surement irréaliste.
Mais sur le papier j'ai déjà imaginé une gamme hypothétique qui pourrait être intéressante même si surement irréaliste.
intérieur , équipement spécifiques surement , par contre moteur plus puissant hormis si PSA en développe de nouvelles puissances avec BMW en technologie thp , rien ne permet de dire si c'est au programme. On reste dans l'interrogation sur certains points , pour d'autres c'est plus facile de se faire une idée.
De toute manière, si Peugeot veut vraiment concurrencer les marques plus Premium, il faudra bien faire des moteurs plus puissants qu'actuellement pour rester dans le coup mais surtout baisser les consommations, car quand on voit les moteurs BMW EfficientDynamics on se dit qu'il y a du progrès à faire.
Après pour les moteurs essence il est plus que nécessaire d'en développer des nouvelles, surtout un 2.0 THP avec BMW car le pauvre 1.6 est déjà assez puissant.
Après des V6 essence et diesel ce serait le rêve mais bon pas dans la politique Peugeot pour le moment, dommage...
Après pour les moteurs essence il est plus que nécessaire d'en développer des nouvelles, surtout un 2.0 THP avec BMW car le pauvre 1.6 est déjà assez puissant.
Après des V6 essence et diesel ce serait le rêve mais bon pas dans la politique Peugeot pour le moment, dommage...
Bonsoir à tous !
Je mets l'info ici, car je n'ai pas retrouvé le sujet de la 208 (ou plutôt si, en cherchant dans mon historique, mais l'on m'a indiqué qu'il n'existe plus).
Elle serait présentée le 24 Octobre !
http://www.caradisiac.com/Video-les-nouveautes-francaises-du-salon-de-Francfort-2011-159037.htm
Le présentateur dit : "Et comme il y a peu de modèles définitifs présentés sur le stand Peugeot, on sait d'ores et déjà que la future 208 sera présentée le 24 octobre."
Merci à Rom@in pour avoir déniché la vidéo.
Je mets l'info ici, car je n'ai pas retrouvé le sujet de la 208 (ou plutôt si, en cherchant dans mon historique, mais l'on m'a indiqué qu'il n'existe plus).
Elle serait présentée le 24 Octobre !
http://www.caradisiac.com/Video-les-nouveautes-francaises-du-salon-de-Francfort-2011-159037.htm
Le présentateur dit : "Et comme il y a peu de modèles définitifs présentés sur le stand Peugeot, on sait d'ores et déjà que la future 208 sera présentée le 24 octobre."
Merci à Rom@in pour avoir déniché la vidéo.
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