[Geneve 2010 ] Peugeot Concept5
- Démarrée par foxx13
- Date de début
A lire ce genre de choses on en est des fois à se demander si les constructeurs doivent encore mettre un moteur sous le capot et des trains roulants pour les roues AV et AR.
Peut-être serait-il temps aussi de se rendre compte que les autres constructeurs savent aussi mettre au point des trains roulants et des moteurs... et que pour celui qui achète une berline premium du segment M2... Il y a bcp d'autres éléments primordiaux
...Laurent F
Peut-être serait-il temps aussi de se rendre compte que les autres constructeurs savent aussi mettre au point des trains roulants et des moteurs... et que pour celui qui achète une berline premium du segment M2... Il y a bcp d'autres éléments primordiaux
Laurent F
Ce n'est pas exact , toutes les voitures de ce segment sont loin d'avoir le meme "agrément" de conduite.
Il faut arreter de dire que la finition est LE critère qui fait la différence dans l'offre automobile actuelle.
Qualité de fabrication et finition sont les deux mamelles qui guident le choix de l'immense majorité des acheteurs de véhicules en segment M1 et supérieur... Si effectivement une 407 et une A4 n'offre pas le même agrément de conduite, c'est bien plus en terme de "différence" qu'en terme de "supériorité" de l'une par rapport à l'autre. Sans compter que les goûts des clients français (et plus généralement européen) se sont germanisés...
Laurent F
Qualité de fabrication et finition sont les deux mamelles qui guident le choix de l'immense majorité des acheteurs de véhicules en segment M1 et supérieur... Si effectivement une 407 et une A4 n'offre pas le même agrément de conduite, c'est bien plus en terme de "différence" qu'en terme de "supériorité" de l'une par rapport à l'autre. Sans compter que les goûts des clients français (et plus généralement européen) se sont germanisés...
Laurent F
ça signifie quoi germanisé.
La qualité de finition fait partie intégrante de l'agrément de conduite au même titre que la motorisation ou le chassis et en plus cet aspect est tout de suite perceptible contrairement aux deux autres facteurs qui sont perceptibles seulement à l'usage.
Pourquoi les haut de gamme français ne se vendent pas bien, ce n'est pas seulement une question d'image, c'est aussi et surtout une histoire d'agrément de conduite souvent très supérieur chez les constructeurs prémiums que sont Audi, Bmw ou Mercedez et croyez-moi mais plus on a de moyens financiers importants et plus ces critères de finitions et donc de confort et d'agrément sont importants.
![[:gbtest:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/gbtest.gif "gbtest-1 [:gbtest:1]")
Je dirai juste MAKETING! Y a que ca qui compte pour un client LAMBDA! Si il y a un bon marketing le produit se vends que l'on parle de voiture ou de PC ou d'autre choses, meme si le produit est mauvais!
Regardé l'iphone mise a part l'app store qui est une evolution sans limite, le reste du smartphone ne revolutionne rien du tout or le marketing en a fait une revolution, moi j'ai des smartphone depuis 10 ans qui savent recevoir des emails, MMS sms et meme faire de la video... Mais interrogé une personne lambda elle dira que tout ca c'est venue avec l'iphone... MARKETING!!!!
Regardé l'iphone mise a part l'app store qui est une evolution sans limite, le reste du smartphone ne revolutionne rien du tout or le marketing en a fait une revolution, moi j'ai des smartphone depuis 10 ans qui savent recevoir des emails, MMS sms et meme faire de la video... Mais interrogé une personne lambda elle dira que tout ca c'est venue avec l'iphone... MARKETING!!!!
Bien sur que cela est important et que c'est largement pris en compte lors du choix d'un véhicule mais j'ai l'impression que pour certains il n'y a plus que cela qui compte.
Peut-être parce que les autres ont fait un énorme progrès en terme de liaisons châssis (VW et Audi pour ne pas les citer... Mercedes et BMW étant déjà bien en pointe dans ce domaine), et que les françaises ont largement perdu leur avantage "confort" en durcissant leurs suspattes... Il suffit de s'assoir dans une new A4 et de comparer avec une Laguna... de s'assoir dans une Golf et de comparer avec une 308/Megane...
Les Européens aiment et se délectent des berlines teutonnes ; c'est peut-être/probablement triste, mais c'est comme çà
... Et il est logique que PSA après avoir déjà réussi son coup avec la C5 donne des airs germaniques à sa future 508...Une fois encore, la 508 doit plaire à ceux qui achètent une A4 ou une Classe C, et pas à celui qui rêve d'une 406 d'occasion
... Laurent F
Peut-être parce que les autres ont fait un énorme progrès en terme de liaisons châssis (VW et Audi pour ne pas les citer... Mercedes et BMW étant déjà bien en pointe dans ce domaine), et que les françaises ont largement perdu leur avantage "confort" en durcissant leurs suspattes... Il suffit de s'assoir dans une new A4 et de comparer avec une Laguna... de s'assoir dans une Golf et de comparer avec une 308/Megane...
Les Européens aiment et se délectent des berlines teutonnes ; c'est peut-être/probablement triste, mais c'est comme çà
Une fois encore, la 508 doit plaire à ceux qui achètent une A4 ou une Classe C, et pas à celui qui rêve d'une 406 d'occasion
Laurent F
Pas trop d'accord avec toi sur ce coup, partant du fait qu'il vaut toujours mieux l'original à la copie.
A quoi bon acheter une 508 qui ressemble à une A4. Autant acheter une A4...
Je pense que la clé est dans la personnalité de chaque modèle. Et une voiture française doit ressembler à une voiture française. Si ça veut encore dire quelque chose ...
Peut-être parce que les autres ont fait un énorme progrès en terme de liaisons châssis (VW et Audi pour ne pas les citer... Mercedes et BMW étant déjà bien en pointe dans ce domaine), et que les françaises ont largement perdu leur avantage "confort" en durcissant leurs suspattes... Il suffit de s'assoir dans une new A4 et de comparer avec une Laguna... de s'assoir dans une Golf et de comparer avec une 308/Megane...
Les Européens aiment et se délectent des berlines teutonnes ; c'est peut-être/probablement triste, mais c'est comme çà
Une fois encore, la 508 doit plaire à ceux qui achètent une A4 ou une Classe C, et pas à celui qui rêve d'une 406 d'occasion
Laurent F
Qui parle de 406 d'occasion , tu me semble bien à court d'argument pour en arriver là .
... les Allemandes sont-elles si supérieures ??? son-t-elles plus fiables ??? j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de snobisme là-dedans ... c'est bien plus cher et pas beaucoup mieux ! j'ai une 407 et niveau tenue de route je ne vois pas ce qu'une audi à en plus... surtout qu'à chaque fois que j'ai un "client" en audi sur la route il a du mal à suivre, et je n'ai que 136 ch...
Je pense que la clé est dans la personnalité de chaque modèle. Et une voiture française doit ressembler à une voiture française. Si ça veut encore dire quelque chose ...
Ben la C5 que tu connais bien et qui se vend plutôt bien... et qui ressemble bcp à certaines voitures germaniques... la clef de son succès ?
** LE ** marché de la berline du segment M2 (+/- premium) en Europe c'est l'Allemagne. Faire une belle carrière européenne passera donc obligatoirement pour 508 par réussir de beaux chiffres de vente en Allemagne.
Peugeot doit donc la vendre à ceux qui sont naturellement attirés par les A4/6, Classe C et Serie 3. C'est en ce sens qu'il fallait comprendre ma remarque précédente... Si la seule ambition de Peugeot avec 508 est de renouveler le parc de 406 et de 407... La 508 sera un échec et il n'y aura AMHA ** JAMAIS ** de 509...
Si Citroën réussi honorablement avec C5 sur le marché Teuton, c'est plus grace au look de la voiture que de son chassis hors du commun... C'est triste, mais c'est comme çà et en tout cas c'est très bien joué de la part de PSA pour la cousine de Citroën...
Fin du HS en ce qui me concerne ; cette enfilade a plus sa place sur la topic de la 508...
Laurent F
Coucou, je te souhaite de rouler un jour en berline "prémium" et ensuite d'en reprendre une non" prémium" et tu t'apercevras rapidement qu'en terme d'agrément de conduite il y a malheureusement encore un écart certain mais c'est vrai que cela se paye relativement cher, cependant pour avoir roulé avec 18 voitures de 9 différentes marques dont les trois marques "prémiums" allemandes je trouve que Peugeot est sans doute un des constructeur si ce n'est le constructeur qui résiste le mieux en terme d'agrément grâce surtout à ses chassis pointus et en terme de plaisir de conduite pure c'est sans doute le constructeur non prémium à faire aussi bien que cela.
J'arrête cette discussion car on se dévie de plus en plus du topic initial.
G
Guest
Invité
Ce qui est indispensable dans une voiture:
Un moteur capable de faire du 130 en croisière sur autoroute et un train roulant qui filtre et appréhende bien cette route
un habitacle qui ménage un espace de vie au calme ou on puisse se parler normalement sans élever la voix!.
un coffre qui permette de mettre les bagages d'une famille.
le tout d'un prix acceptable pour un budget moyen.
Un moteur capable de faire du 130 en croisière sur autoroute et un train roulant qui filtre et appréhende bien cette route
un habitacle qui ménage un espace de vie au calme ou on puisse se parler normalement sans élever la voix!.
un coffre qui permette de mettre les bagages d'une famille.
le tout d'un prix acceptable pour un budget moyen.
c'est presque la 1ère fois que je fais WAOU en voyant les photos de présentation 
Oui quelle est belle cette 508 ou 501 (peut importe), et mon autre réaction à chaud : la new C5 devient même déjà ''ringarde''
(sauf le Tourer 
)
Oui quelle est belle cette 508 ou 501 (peut importe), et mon autre réaction à chaud : la new C5 devient même déjà ''ringarde''
(sauf le Tourer )
Moi je lui trouve aussi pas mal de points commun avec la nouvelle Opel Insignia...
Je trouve ce nouveau concept "5 by Peugeot" assez classe, et j'attends de le voir en vrai pour me rendre compte des proportions... Les feux arrières sont magnifiques !
Mais le style est quant même bien en rupture... Il faut falloir s'habituer...
Bon visiblemnt pas de photos de l'intérieur avant le salon (j'y tiens 
) espérons que ce soit pour demain alors avec l'ouverture du salon aux journalistes...
) espérons que ce soit pour demain alors avec l'ouverture du salon aux journalistes...
