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Cerutti a créé une page spécifique avec une recherche alpha. Cette liste demande juste à être complétée. Faites vous propositions ici.
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La liste brute des termes :
AAA
Association Auxiliaire de l'Automobile. Dépendante du CCFA, l'AAA est chargée de gérer le fichier central des automobiles (statistiques à partir des cartes grises).
ABS
AntiBlocage de Sécurité : Système électronique de sécurité qui, en cas de nécessité, interdit le blocage des roues lors du freinage ; de ce fait, l'ABS permet de conserver le contrôle de la direction.
Absorbeur de chocs
Elément passif destiné à protéger les occupants en cas de choc, en dissipant de l'énergie et en répartissant les efforts sur le corps. (en anglais : padding)
Remarque : Généralement en mousse de polyuréthane, il peut être constitué de cônes plastiques compressibles.
Accessoire
L'accessoire est un élément rajouté sur un véhicule en dehors du processus de fabrication défini par le constructeur. Ce dernier homologue, commercialise et garantit spécifiquement une gamme d'accessoires après une série de tests d'adaptabilité, de fiabilité et de sécurité.
ACEA
Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (13 membres) dont le siège est situé à Bruxelles. Ses membres sont, outre PSA Peugeot Citroën, BMW, DAF, FIAT Auto, FORD Europe, GM Europe, MAN, DaimlerChrysler, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Scania, Volvo, VW. Louis Schweitzer est président de l'ACEA pour l'année 2003.
En 1998, les membres de l'ACEA ont réalisé 40 % de la production automobile mondiale, soit près de 22 millions de véhicules.
Adresse :
Association des Constructeurs Européens d'Automobiles
Rue du Noyer 211
B-1000 BRUSSELS - Belgique
ADC
Anti-démarrage électronique. Ce système d'immobilisation est désormais réglementaire.
ADML
Accès et Démarrage Main-Libre. Système d’accès à dévérouillage/vérouillage automatique et de démarrage sans clé.
Aérateurs
Extrémités des conduits qui permettent la circulation d'air dans l'habitacle. A l'inverse des diffuseurs, les aérateurs sont orientables.
AFU
(Aide au Freinage d'Urgence). Système hydromécanique intégré, qui permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage. Cette montée en pression est régulée par l’ABS. Autre dénomination : EVA.
Agence
L'agence est un point de vente. L'agent est un commerçant lié par contrat à un concessionnaire de Marque dont l'activité principale est, en général, la réparation, l'entretien de véhicules, la vente de pièces détachées. La vente de véhicules neufs et la vente de véhicules d'occasion est, elle, secondaire. L'agent est identifié à la Marque.
Aide au stationnement
Dispositif d’information conducteur destiné à faciliter le stationnement par une meilleure perception de l’environnement.
Aileron
Elément rapporté à la carrosserie sans continuité de style (sur le coffre, par exemple) qui favorise l'aérodynamisme.
Air
L'extension des réseaux de mesure de la qualité de l'air depuis 1994 en France a conduit l'Etat à prendre de nouvelles mesures concernant la pollution atmosphérique dans les grandes agglomérations, notamment Paris : c'est la loi du 30 décembre 1996 sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie, dite Loi Lepage.
Cette loi dispose que l'ensemble du territoire soit couvert, d'ici le 1er janvier 2000, de dispositifs de surveillance de la qualité de l'air. Des plans régionaux doivent en outre fixer des orientations visant à prévenir ou réduire la pollution atmosphérique.
Le plan s'appuie sur un inventaire des émissions et une évaluation de la qualité de l'air ; il est révisable au bout de 5 ans si les objectifs visés n'ont pas été atteints.
La loi sur l'air a également instauré la pastille verte pour les véhicules, autorisés à circuler les jours de pic de pollution, les autres véhicules étant soumis à la circulation alternée. Enfin, des plans de déplacement urbain peuvent être mis en place avec l'objectif de réduire le trafic automobile en ville.
Airbag
L'airbag (coussin gonflable) est un sac à air en tissu polyamide, plié et serré.
Un capteur d'accélération mesure les décélérations du véhicule : lorsque la valeur de référence de la décélération est dépassée, une pastille explosive amorce la combustion de la charge complémentaire, puis celle du combustible solide ; celui-ci se transforme en gaz (azote) et gonfle le coussin. Au bout de quelques milli-secondes, le coussin se dégonfle.
Les airbags frontaux peuvent être adaptatifs et se déployer proportionnellement à la violence du choc. Ils peuvent être complétés par des airbags latéraux et rideaux.
Airbag genoux conducteur
Airbag destiné à protéger les membres inférieurs du conducteur en répartissant les efforts sur les genoux et les tibias du conducteur.
Remarque : l’airbag genoux conducteur est implanté sous la colonne de direction.
Alerte de survitesse programmable
Dispositif de vigilance qui surveille et alerte le conducteur lorsque celui-ci dépasse la vitesse maximale qu’il a lui-même mémorisée.
Alésage
Diamètre intérieur du cylindre exprimé en millimètres.
Allumage automatique des feux
Système permettant grâce à un ou plusieurs capteurs d’allumer ou éteindre les feux de croisement en fonction de la « luminosité extérieure ».
Alternateur
Générateur de courant alternatif, entraîné par le moteur qui recharge la batterie, permettant de subvenir à tous les besoins électriques du véhicule (éclairage, ventilation,...).
Alterno-démarreur
Nouvelle architecture moteur qui comprend un moteur électrique géré électroniquement, intercalé entre le moteur et la boîte de vitesses, remplaçant le démarreur, l'alternateur et le volant moteur. En plus de la charge batterie et du démarrage silencieux et instantané, il est capable de fournir à tout moment une puissance d'appoint d'environ 5 kW. Une fonction "stop and go" permet d'économiser jusqu'à 20 % de carburant en circulation urbaine. Il permet aussi de lisser les acyclismes du moteur principal et de faciliter les démarrages en côte. Enfin, il permet de disposer à l'intérieur de l'habitacle, de 220 volts pour brancher des appareils électriques courants.
AMVAR
Amortissement Variable. Système de pilotage des amortisseurs d'un véhicule permettant, en automatique ou à la demande, de modifier les lois d'amortissement afin de privilégier soit le confort, soit la sportivité.
Anti-démarrage électronique
Système d'immobilisation (désormais réglementaire) qui interdit le démarrage du véhicule par une action sur le boîtier électronique de contrôle moteur ou sur la pompe d'injection pour les véhicules diesel.
Antipincement
Dispositif de sécurité qui stoppe la fermeture motorisée et/ou l’ouverture d’un ouvrant motorisé (fenêtre, toit ouvrant porte latérale, couvercle de coffre) s’il détecte un obstacle.
Appui-tête virgule
Appui-tête d’épaisseur réduite mais de surface standard pouvant s’escamoter en épousant la forme du siège vide pour faciliter la rétrovision.
Aquaplaning
(ou aquaplanage). Phénomène qui se produit lorsque le pneumatique n'évacue pas par son profil l'eau qui s'accumule devant la bande de roulement. Il se crée alors un film d'eau entre la route et le pneu d'où une perte d'adhérence et de maîtrise du véhicule qui ne peut plus être ni freiné, ni dirigé.
AR
Aide au stationnement. Information sonore modulée caractérisant la distance séparant le véhicule d'un obstacle (en marche arrière).
Arbre à cames
C'est un arbre comportant des excroissances appelées cames qui commandent l'ouverture et la fermeture des soupapes. Il est entraîné par le vilebrequin via une chaîne, une courroie crantée ou une cascade de pignons. Il peut être dans le bloc moteur ou dans la culasse : dans ce cas, il est dit en tête. Lorsqu'il y a deux arbres à cames, l'un sert à commander les soupapes d'admission, l'autre, celles de l'échappement.
Asphérique
Un rétroviseur extérieur asphérique supprime l'angle mort, grâce à un à rayon de courbure du miroir plus petit du côté externe.
ASR
AntiSkid Regulation ou AntiSlin Regulation - Antipatinage des roues.
Dispositif électronique permettant de réduire voire de supprimer le patinage des roues motrices en agissant sur les freins, et éventuellement sur la gestion moteur.
Bandage
Le bandage désigne l'ensemble pneumatique-chambre à air-valve. Le pneumatique est formé d'une carcasse (nappes de toiles enrobées de caoutchouc) dont les couches forment les plis) et de talons contenant chacun une tringle circulaire en fil d'acier. Carcasse et talons sont noyés dans la gomme-caoutchouc d'une bande de roulement sur laquelle est taillé le profil. Sur la majorité des véhicules de grande série, les pneumatiques sont tubeless (sans chambre à air, remplacée à l'intérieur par une couche étanche).
Becquet
Elément de carrosserie intégré à la forme de la caisse qui favorise la circulation d'air.
Berceau
Cadre métallique, fixé au châssis ou à la caisse, destiné à recevoir un ou plusieurs ensembles métalliques comme le moteur, les éléments de suspension, le réservoir de carburant,...
Berline
A l'origine, automobile à carrosserie fermée avec quatre portes et quatre glaces latérales. Aujourd'hui une berline correspond à une automobile à carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places.
Bicorps
Véhicule dont la silhouette ne présente pas de décrochement à l'arrière.
Bielle
Elle est le lien entre le piston et le vilebrequin. La bielle est généralement en acier forgé, parfois en
alliage d'aluminium.
Biocarburants
Carburants soit d'origine végétal soit issus d'un mélange de carburant fossile et d'additif végétal (ex. : Diester, 30% d'esters méthyliques d'huiles végétales, 70 % de gazole).
Bizone / Monozone
L’air conditionné est dit monozone quand la gestion température / débit / distribution est globale pour l'habitacle.
La gestion de l’air conditionné est dite bizone quand la commande température / débit / distribution permet la gestion distincte de deux parties de l’habitacle (gauche - droite ou avant - arrière).
Black panel
Affichage nocturne de confort. Fonction issue de la technologie aéronautique permettant l'extinction partielle des éléments non réglementaires du combiné et du tableau de bord lors d'une utilisation de nuit. L'affichage lumineux des indications données par certains instruments est coupé (compte-tours, radio ...) mais pas leur fonction. L'éclairage occulté peut être réactivé par le conducteur en cas de besoin.
Bloc-moteur
Pièce maîtresse du moteur (généralement en fonte d'acier ou en alliage d’aluminium coulé sous pression) qui est fermée en bas par le carter d’huile, et en haut par la culasse. Le bloc est usiné pour recevoir le vilebrequin, les chemises des cylindres et les circulations d’eau de refroidissement et d’huile.
Boîte à gants
Espace de rangement, le plus souvent fermé, situé au milieu de la planche et / ou face au passager avant.
Boîte automatique autoactive
Boîte de vitesses automatique à gestion électronique qui s'adapte au style de conduite et aux conditions d'utilisation et de roulage (charge, profil de la route, adhérence...).
Boîte automatique
Boîte de vitesses qui sélectionne, sans intervention obligatoire du conducteur, le rapport approprié en fonction d'un certain nombre de paramètres comme le régime moteur, la vitesse véhicule et la position de l'accélérateur.
Il existe plusieurs solutions techniques pour réaliser une transmission automatique : boîte automatique à trains épicycloïdaux et convertisseur de couple hydraulique, boîte automatique auto adaptative, boîte mécanique pilotée. Il existe également une transmission automatique à variation continue de la démultiplication, souvent appelée variateur.
Boîte de vitesses
Organe mécanique qui permet au conducteur de choisir la démultiplication (rapport) la mieux adaptée aux circonstances (régime moteur, profil de la route, charge du véhicule, performances souhaitées,...).
Dans une boîte mécanique, le changement de rapport se fait à l'initiative du conducteur et nécessite l'utilisation de l'embrayage alors que dans une boîte de vitesses automatique ou auto adaptative, ce changement de rapport s'effectue sans intervention du conducteur.
Boîte de Vitesses Mécanique Pilotée (BVMP)
Boîte de vitesse mécanique caractérisée par une gestion électronique de l'embrayage et du passage des rapports. Cela permet un passage des rapports automatique ou séquentiel, à l'initiative du conducteur.
Remarque : SensoDrive est une appellation commerciale, déposée par Citroën, d'une BVMP dont les commandes sont, au choix du conducteur, palettes d'impulsion au volant ou levier de vitesses.
Break
Véhicule de silhouette bicorps, à carrosserie fermée, à quatre portes (break) ou à deux portes (break de chasse) dérivée d’une berline, dont l’arrière présente un grand volume de chargement intérieur, accessible par une ouverture arrière.
Bruit (normes)
Les états membres de l'Union Européenne ont limité le niveau sonore maximum des véhicules à 74 décibels A. Les mesures sont notamment prises à 7 m 50 à pleine accélération à partir d'une vitesse stabilisée à 50 km/h. La mesure du bruit à l'échappement se fait elle à 0,5 m à la sortie de l'échappement.
BSI
Boîtier de Servitude Intelligent. Composant complexe et majeur de l'architecture électrique d'un véhicule, organisé autour d'un micro-processeur, et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule.
Il prend notamment en compte les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)...
Il gère également le dialogue entre l'anti-démarrage et le calculateur moteur.
Cabriolet
Véhicule à deux portes et à deux ou quatre places (ou deux + deux), à pare-brise fixe, toit souple repliable (y compris la lunette arrière), sans encadrement supérieur de portes. Il peut être dérivé d’une berline ou d’un coupé.
Le toit souple peut parfois être remplacé par un toit rigide (hard-top) ou par une fermeture de l’habitacle à la hauteur de la ceinture de caisse (tonneau cover).
Cache articulé
Pièce mobile destinée à masquer les emplacements des pieds de custode en position cabriolet. (GB : flap)
Caisse
C'est le squelette de la voiture qui peut prendre la forme soit d'une caisse autoporteuse (structure complète comportant le plancher, les extensions avant et arrière supportant le moteur et les trains de roulement, le plancher de charge, le tablier, le pavillon et ses montants), soit d'un châssis (assemblage de longerons et de traverses sur lequel les éléments mécaniques et la carrosserie viennent se fixer ; fréquent sur les 4x4 et les gros véhicules utilitaires).
La caisse en blanc ne concerne que la caisse autoporteuse : c'est l'ensemble des éléments de tôlerie assemblés et soudés, avant peinture, mais déjà protégés par des apprêts.
Calandre
A l'origine, garniture métallique située devant le radiateur et destinée à le protéger. Aujourd'hui, pièce de style située sur la face avant pouvant être le support d'une identité de marque et comportant une ou plusieurs ouvertures permettant la circulation d'air vers le radiateur.
Calculateur moteur
Boîtier électronique qui assure la gestion de l'allumage et parfois de l'injection. Le verrouillage de ce calculateur sert de fonction anti-démarrage.
Canister
Organe de dépollution par récupération des vapeurs d'essence issues du réservoir de carburant. Le calculateur moteur gère l'envoi de ces vapeurs dans le moteur pour qu'elles y soient brûlées. Il contient du charbon actif.
Canule
Extrémité visible de l'échappement.
Carburants
Substances dont la combustion fournit l'énergie nécessaire aux moteurs thermiques.
Un carburant est un mélange d'hydrocarbures issus du raffinage (essence), gazole, GPL, sauf en ce qui concerne le GNV, gaz naturel utilisé tel quel, comprimé à 200 bars. Les carburants sont caractérisés par leur capacité à s'enflammer. C'est surtout la composition et la dimension des molécules, ainsi que leur rapport numérique entre atomes d'hydrogène et de carbone, qui déterminent leur comportement lors de la combustion. L'essence est composée de chaînes carbonées (environ 8 atomes de carbone) et doit se vaporiser facilement et complètement (voir octane). Le gazole est composé de chaînes carbonées (en moyenne 16 atomes) et doit s'enflammer spontanément au contact de l'air surchauffé (voir cétane).
La qualité des carburants joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement d'un moteur ; leur amélioration, notamment la baisse de la teneur en soufre, est indispensable afin que les véhicules consomment moins et répondent aux futures directives d'émissions européennes.
Carrossage
Angle formé par le plan d'une roue et la verticale. Il est dit positif quand l'ouverture de l'angle est vers le haut, négatif dans le cas contraire et nul si le plan de la roue est parallèle à la verticale.
Carter
Couvercle (en métal ou en matériau de synthèse) couvrant et protégeant une pièce ou un ensemble de pièces mécaniques. On trouve notamment le carter de boîte, le carter moteur, le carter de distribution...
Catalyseur
Composé métallique qui favorise la transformation chimique des gaz d'échappement en éléments saturés. Le plomb est un poison pour le catalyseur car il se fixe de manière définitive sur les molécules métalliques de ce dernier, ce qui le rend irréversiblement inopérant. D'où la nécessité de disposer d'essence sans plomb lorsque les niveaux de dépollution exigés impliquent la présence d'un pot catalytique sur les véhicules.
Cataphorèse
Traitement anticorrosion préalable à la peinture d’une caisse et de ses éléments de carrosserie en tôle d'acier. Elle est réalisée par l'électrodéposition d'une peinture composée d'une résine organique et de pigment.
CCFA
Le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles est le syndicat professionnel des Constructeurs d'automobiles.
Il compte neuf adhérents et a pour vocation l'étude et la défense des intérêts économiques et industriels de l'ensemble des constructeurs français (à l'exclusion des questions sociales) tant sur le plan national qu'au niveau international. Ses neufs adhérents sont : Alpine, Citroën, Heuliez, Matra, Panhard & Levassor, Peugeot, Renault, Renault V.I, Sinpar.
Adresse :
Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
2, rue de Presbourg
75008 Paris
Ceinture de sécurité à prétension pyrotechnique
Système de traction des sangles de ceinture permettant, en cas de chocs, de plaquer l'occupant sur son siège. Cette traction s'obtient par le déclenchement d'une cartouche pyrotechnique.
Certification
Procédure volontaire pouvant concerner des produits, des services, des entreprises, garantissant à l'utilisateur une conformité à un cahier des charges ou à un référentiel dont l'application est contrôlée par une tierce partie.
Cétane
Le cétane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 16 atomes de carbone. L'indice de cétane mesure l'aptitude à l'inflammation des combustibles pour moteurs diesel : il exprime l'équivalence du carburant considéré avec un mélange de deux cétanes, l'un à allumage rapide (l'hexadécane), l'autre à chaîne ramifiée et délai d'allumage long (l'heptaméthylnonane).
Les carburants pour moteurs diesel ont un indice de cétane qui doit être compris entre 48 et 55.
CFC
ChloroFluoroCarbone. Ces composés carbonés artificiels, utilisés pour leur qualité calorifique en réfrigération, sont aujourd'hui interdits du fait de leur impact probable sur l'effet de serre et le trou d'ozone. Ils sont remplacés par les HFC (notamment sur l'ensemble des climatisations automobiles) dont l'impact sur l'effet de serre est moindre, et sur la couche d'ozone, nul.
Chasse
Le véhicule étant vu de profil, la chasse est l'angle formé par l'axe de pivotement de la roue avant et la verticale.
Châssis
Le châssis complet d'un véhicule comprend le cadre ou une carrosserie autoporteuse, la suspension, les essieux avant et arrière, la direction, les freins et les roues avec les pneumatiques.
Chauffage additionnel
Dispositif de chauffage habitacle supplémentaire, éventuellement programmable, venant en complément du système de base et pouvant fonctionner indépendamment du moteur.
Cheval fiscal (CV)
Unité de mesure administrative qui sert de base à des calculs de taxe. En France, le calcul qui permet de déterminer la puissance administrative s'appuie sur la puissance réelle et les émissions de CO2.
Cheval vapeur (ch)
Un cheval vapeur est défini comme 75 kgm/s, à savoir grimper 75 kg à la vitesse de un mètre par seconde. Historiquement, un cheval de trait est capable de tirer 75 kg à la vitesse de 1 m/s (soit 3,6 km/h). Un cheval vapeur est l'équivalent de 736 watt ou .736 kW.
Il exprimait la puissance réelle du moteur dans une unité qui dépendait du système de mesure choisi par chaque pays (GB : BHP, Allemagne : DIN, Italie : CUNA, USA : SAE, Japon : JIS).
Aujourd'hui, l'unité de mesure légale est le kilowatt (kW).
Chocs (règlement ou directives)
La réglementation européenne est la plus sévère au monde. Aujourd'hui, pour les essais de chocs frontaux, le véhicule est lancé contre un mur à 56 km/h ; pour les chocs latéraux, une barrière avec un nid d’abeille simulant un bloc avant de véhicule s’écrase à 50 km/h.
Circuit de décharge
Circuit secondaire permettant de dévier le fluide excédentaire d’un circuit primaire sous pression. (GB : By-pass)
CKD
Completely Knocked Down. On parle de CKD quand les véhicules ne sont pas du tout montés lors de leur envoi à l'étranger. Le contenu de ces collections de pièces nécessaires à l'assemblage du véhicule fini dépend du niveau d'intégration de l'usine.
Coach
Véhicule à deux portes et quatre glaces latérales offrant de deux à six places.
CO
Monoxyde de carbone.
Code à barres routiers
Technologie de « lecture de la route » visant à communiquer au conducteur des informations de signalisation routière. Ce système de sécurité innovant proposé par PSA Peugeot Citroën est composé de 4 ou 5 bandes blanches disposées sur la chaussée en travers de la route et espacées entre elles de manière à constituer un code lorsqu'elles sont lues par les capteurs à infrarouges situés derrière le pare-chocs avant. En amont d’une zone à risque, la lecture du codes à barres déclenche alors un processus d’alerte, gradué en fonction du risque encouru (pictogramme au tableau de bord ; bip sonore ; message vocal ; vibration de la pédale d’accélérateur ; avertisseur sonore extérieur…).
Code virage
Système permettant de faire varier l’orientation et/ou la largeur du faisceau des feux de croisement en fonction de l’angle du volant et de la vitesse du véhicule. (bending lights).
Combiné
Partie qui regroupe les cadrans et témoins donnant au conducteur les principales informations relatives au fonctionnement du véhicule.
Il comprend par exemple le tachymètre, l'odomètre, la jauge à essence, les témoins.....
Commande filaire
Pilotage d’une fonction mécanique automobile par des circuits électriques, en remplacement de liaisons mécaniques. (by wire)
Commande télématique additionnelle
Commande rapprochée facilitant l’accès du conducteur aux différentes fonctions télématiques (par exemple sur 807 et C8).
Common-rail
Rampe d'alimentation commune, maintenue à très haute pression, qui permet une injection directe du carburant dans le cylindre. Chaque composant du système est contrôlé par un calculateur et permet une loi d'injection idéale, en fonction du régime et de la charge. Le common rail est la technologie adoptée sur les moteurs diesel HDI du Groupe.
Comodos
De part et d'autre du volant, se trouvent des commandes appelées "comodos". Ces manettes regroupent les commandes les fonctions les plus utilisées lors de la conduite : signalisation (éclairage, klaxon…), visibilité (essuie-vitres, lave-vitres, lave-projecteurs…), ordinateur de bord.
Concession
Point de vente, appelé concession. Le concessionnaire est un commerçant qui met son entreprise de distribution au service d'un constructeur (appelé concédant) pour assurer exclusivement sur un territoire déterminé, pendant une durée limitée, la distribution des produits dont le monopole de revente lui est concédé et selon les méthodes préconisées par le concédant.
Le concessionnaire est lié par un contrat de concession exclusive au constructeur qui précise, entre autre, son objectif annuel de vente de véhicules neufs (exemple : contrat VN = 1 500). Le concessionnaire est identifié à la Marque.
Console centrale
Prolongement vers le bas du centre de la planche de bord qui peut aller jusqu'au droit du dossier avant.
Correcteur de la hauteur du faisceau
Dispositif manuel ou automatique de réglage de la hauteur du faisceau.
Coupé
Véhicule à deux portes latérales et à deux ou quatre places (ou deux + deux), de silhouette bicorps ou tricorps. Il peut être dérivé d’une berline, mais en général, avec une hauteur de caisse plus basse (406).
Coupé cabriolet
Véhicule de type cabriolet, dont le toit est rigide, mais repliable et logeable dans le coffre à bagages (exemple : 206CC).
Couple
Grandeur physiquement mesurable qui caractérise l'aptitude du moteur et donc du véhicule, au démarrage, aux reprises, à la traction et d'une manière générale à tout effort sous charge. Unité de mesure : le Newton Mètre (Nm).
Course
Distance qui sépare le point mort haut du point mort bas, exprimée en millimètres. Permet avec l'alésage de calculer la cylindrée.
Couvercle de coffre
Elément de carrosserie mobile articulé en bas de la lunette arrière et qui ferme le compartiment à bagages d'un véhicule, quelle que soit la silhouette.
Covoiturage
Utilisation par plusieurs personnes d'une voiture particulière appartenant à l'une d'entre-elles. Il permet dans certains cas de bénéficier d'un accès à certaines zones de centres urbains ou de réduction sur les péages.
Culasse
Partie supérieure du moteur qui coiffe le bloc-moteur, fermant ainsi les cylindres. La culasse comprend les soupapes et de plus en plus souvent le ou les arbres à cames. La culasse est séparée du bloc-moteur par le joint de culasse qui assure l'étanchéité entre ces deux parties.
Culbuteur
Elément de la distribution qui transmet, par un mouvement de bascule, la commande de l'arbre à cames à la soupape.
Cycle
Description de l'enchaînement des états d'un moteur caractérisant son fonctionnement. Les moteurs essence fonctionnent suivant le principe de Beau de Rochas (énoncé en 1862) ou de Miller ; les moteurs diesel suivent le cycle de Rudolf Diesel.
Le cycle dit à 2 temps est un dérivé du cycle à 4 temps où certains états sont simultanés. Le cycle 4 temps se décompose ainsi :
- admission (descente du piston, aspiration de gaz frais),
- compression (montée du piston qui comprime l'air ou le mélange air-essence),
- explosion détente (descente du piston, seul temps moteur),
- échappement (remontée du piston, expulsion des gaz brûlés du cylindre).
Cylindre
Le cylindre sert de guide au piston ; avec la culasse, ces éléments délimitent la chambre de combustion. Les cylindres sont soumis à des efforts importants et doivent résister aux pressions et aux températures de combustion.
Cylindrée
Volume total balayé par les pistons entre leur point mort haut et leur point mort bas. La cylindrée s'exprime en litres ou en cm3.
Découvrable
Désigne une berline, dont le toit est partiellement ou totalement repliable, mais qui conserve ses cotés de caisse (exemple : 2 CV).
Déflecteur
Elément aérodynamique qui a pour objet de dévier un flux d'air.
Démonstrateur
Maquette fonctionnelle grandeur nature qui a pour but de démontrer la validité d’un principe, avant les travaux de style et/ou d’industrialisation (exemple : H20).
DeNOx
Catalyse. Les réglementations européennes demandent de très faibles émissions d'oxydes d'azote (NOx) auxquelles les catalyseurs actuels ne peuvent satisfaire. Il faut maintenant oxyder (ajouter de l'oxygène) les émissions d'hydrocarbures (HC) et de monoxydes de carbone (CO) et, dans le cas des oxydes d'azote, retirer de l'oxygène.
Déport
Distance qui sépare la prolongation de l'axe de pivot sur la route du plan médian de la roue. Si ce point fictif est extérieur au plan, le déport est dit négatif ; s'il est intérieur, le déport est dit positif. Le déport est nul lorsque ce point appartient au plan médian de la roue.
Désembuage automatique
Fonction permettant de prévenir automatiquement l’apparition de buée sur les vitres du véhicule, grâce à un capteur de température et d’hygrométrie.
Désignateur
Molette et touches directionnelles permettant de se déplacer dans l’écran multifonction et de sélectionner les choix successifs.
Détection d’angle mort
Aide au dépassement associant une caméra dans le rétroviseur pour détecter un élément dans l’angle mort et un vibreur pour alerter le conducteur.
Détection de sous gonflage
Système intégré comprenant, entre autres, un capteur par roue qui permet d'alerter le conducteur en cas de baisse anormale de la pression dans les pneumatiques.
Développement durable
Développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs (définition de référence de la commission Brundtland, 1987).
Remarque : selon cette approche, qui guide les actions du groupe PSA Peugeot Citroën, un développement à long terme n'est viable qu'en recherchant en permanence un équilibre entre les 3 composantes économique, sociale et environnementale, des activités économiques pour chaque acteur impliqué, et d'en mesurer les conséquences à long terme.
Diesel
Le moteur diesel (inventé par Rudolf Diesel en 1893) diffère du moteur essence par son mode de fonctionnement : il fonctionne par auto-allumage contrôlé (ou auto-combustion).
Le couple fourni par le moteur à pleine charge et à charge partielle est pratiquement indépendant du régime. Le remplissage régulier sur toute l'étendue de la plage de régime assure des couples très élevés, même à bas régime. La moindre consommation du moteur diesel par rapport au moteur essence (de 20 à 25 % environ) se traduit notamment par une baisse proportionnelle de CO2 (gaz à effet de serre).
Diester
Le diester est de l'ester méthylique d'huile végétale, tiré principalement du colza et autres plantes oléagineuses. PSA Peugeot Citroën préconise de l'incorporer jusqu'à 30 % dans du gazole. Il permet de réduire de façon significative les émissions polluantes et de baisser de 20 % les rejets de particules. Le carburant obtenu peut être appelé bio-gazole ou diesel vert.
Diffuseurs
Extrémités des conduits qui permettent la circulation d'air dans l'habitacle. A l'inverse des aérateurs, les diffuseurs sont fixes.
Diffusion douce
Mode de distribution d’air à l’intérieur de l’habitacle, complémentaire des aérateurs directionnels, et permettant, grâce à une diffusion spécifique (de plus grande surface), de renouveler l’air ambiant sans courant d’air.
Direction assistée
Direction plus facile à manœuvrer grâce à un dispositif (électrique, électro-hydraulique ou hydraulique) ajouté au mécanisme de direction, prenant en charge une partie de l'effort. L'aide fournie peut être constante ou variable (généralement en fonction du régime moteur ou de la vitesse du véhicule).
Directive
Elaborée et proposée par la Commission Européenne à Bruxelles, une directive européenne est une règle de droit communautaire sur un sujet précis. Les Etats membres votent ensuite une loi (nationale) de transposition, suivant un délai imparti, qui peut assouplir ou durcir la directive de la Commission.
Pour l'automobile, elle doit être respectée pour qu'un nouveau véhicule puisse être commercialisé. Par exemple une directive sur les émissions fixe le niveau maximal de polluants qui doivent être émis par le véhicule.
Distribution commerciale
Ensemble des intervenants depuis le constructeur jusqu'au client final. Dans l'industrie automobile, les constructeurs vendent leurs véhicules par l'intermédiaire d'un réseau, qui est sous la responsabilité suivant les pays d'un importateur ou d'une filiale. Voir également logistique de distribution.
Distribution moteur
Ensemble des pièces qui permettent, en respectant le cycle, l'admission de l'air seul (diesel et injection directe essence) ou du mélange air + carburant (injection indirecte essence) dans le cylindre, et la sortie des gaz d'échappement, hors du cylindre. Cet ensemble comprend l'arbre à cames avec son entraînement ainsi que les soupapes et leur commande.
Distribution variable
Mécanisme permettant de faire varier l'instant de l’ouverture et de la fermeture des soupapes (dans le diagramme de distribution) afin d’optimiser le fonctionnement du moteur à tous les régimes.
Remarques : La variation peut se faire suivant des positions prédéterminées ou de manière continue.
Cette distribution variable est appliquée en continu (VVT) sur 407 moteur ES9A ou avec deux positions prédéterminées (VTC) sur 407 moteur EW12.
Dossier actif
Se dit d’un dossier de siège comportant un dispositif permettant de limiter les conséquences du « coup du lapin » par rapprochement de l’appui-tête de la tête en cas de choc.
Durit
Tuyau en caoutchouc spécialement traité, destiné au transport de fluide (carburant, air, liquide de refroidissement …) et raccordant certains organes du véhicule.
Remarque : peut s'écrire durite.
Echange Standard
Les pièces ou organes Echange Standard sont définis précisément par la loi. A ce titre, ce type de produit engage la responsabilité du constructeur vis à vis de ses clients.
Pour PSA Peugeot Citroën, tous les organes et pièces pouvant être rénovés et vivre un nouveau cycle de vie font l'objet d'une offre de pièces de rechange sous forme d'échanges standards. En échange d'une pièce ou d'un organe usagés remis au constructeur, le concessionnaire recevra une pièce rénovée à neuf : un Echange Standard est couvert par la garantie du constructeur. Cette garantie engage le nom et la responsabilité de la Marque. Depuis janvier 1999, les échanges standards de Peugeot et de Citroën sont traités dans le programme SECOIA.
Echangeur air/air
Radiateur situé entre le système de suralimentation et le moteur, destiné à refroidir la température de l'air qui entre dans le moteur afin d'en augmenter le rendement.
Eclairage d’accompagnement – Follow me home
Fonction maintenant les feux de croisement allumés moins d’une minute après avoir coupé le contact, stoppée lors de la fermeture des ouvrants avec la télécommande.
Effet de serre
L'effet de serre est un phénomène mondial, avant tout naturel, de piégeage par l'atmosphère de la fraction du rayonnement solaire retransmis par la surface de la Terre. Sans lui, la température sur Terre atteindrait - 18 °C.
Les gaz à effet de serre sont naturellement présents : vapeur d'eau (H20), dioxyde de carbone (CO2), méthane (CH4), protoxyde d'azote (N20).
Depuis plus d'un siècle, les activités humaines ont amplifié la production de certains gaz à effet de serre (notamment le dioxyde de carbone, produit par la combustion d'énergies fossiles, et le méthane, issu en particulier de l'agriculture), l'ozone troposphérique renforçant cet effet de réchauffement qui, s'il continuait de s'amplifier, pourrait menacer certaines populations (montée du niveau des mers, cyclones,...). Au niveau mondial, les conférences de Kyoto et de Buenos Aires montrent une volonté politique de réduire la production humaine de gaz à effet de serre. Il est de ce fait demandé à l'industrie automobile, au moins en Europe, de réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des véhicules. Un engagement volontaire est pris : au niveau européen, l'ACEA a l'objectif d'atteindre une moyenne de 140 grammes de CO2 au km en 2008.
Electrique (traction)
L'énergie mécanique nécessaire à mise en mouvement du véhicule est produite par un moteur électrique. Les composants de la chaîne de traction électrique sont la batterie et son électronique de gestion d'énergie, le moteur électrique et son électronique de contrôle, le réducteur, le différentiel et la transmission. PSA Peugeot Citroën a été le premier constructeur mondial à lancer en série des voitures particulières électriques.
Eléments détachés
Ou ED : Eléments de la voiture complètement démontés et envoyés à l'étranger (CKD, petites collections) destinés à être assemblés en première monte. Ils sont opposés aux véhicules montés.
Emboutissage
Opération qui consiste à déformer au moyen d'une presse la tôle disposée entre des formes qui correspondent à la partie extérieure et intérieure de la pièce à réaliser (pièces mécaniques, tôles de carrosserie).
Embrayage
Organe mécanique à friction qui permet de coupler et de désacoupler le moteur et la transmission, par exemple pour pouvoir changer de rapports. L'embrayage doit pouvoir être progressif (ex : démarrage) et transmettre intégralement le couple du moteur.
Pour une boîte de vitesses mécanique, la commande d'embrayage est mécanique ou hydraulique.
Pour simplifier la conduite, l'embrayage peut être automatique : le conducteur manie seulement le levier de vitesses.
Emissions
Certaines émissions (CO, HC + NOx, particules) ainsi que leur plafond font l'objet de directives. Elles diffèrent selon le mode d'alimentation (essence/diesel), la date de mise en circulation du véhicule (NT = nouveau type ; TT = tous types).
Empattement
Distance séparant le centre des roues avant et arrière d’un même côté d'un véhicule.
Entretien
Ensemble des opérations permettant le bon fonctionnement et la bonne conservation d'un véhicule.
Les préconisations du constructeur sont regroupées sur le carnet d'entretien et sur la notice d'emploi remis à la livraison du véhicule. L’entretien espacé est l’allongement de l'intervalle entre chaque révision périodique permettant une diminution du coût total d'entretien du véhicule.
Ergonomie (véhicule)
Facteur important de sécurité, l'ergonomie du poste de conduite passe par une disposition judicieuse et confortable de ses différents éléments permettant au conducteur de rester concentrer sur sa conduite. En coopération avec le laboratoire d'anthropologie de la Faculté de Médecine de Paris, PSA Peugeot Citroën développe des logiciels de simulation du comportement du conducteur, quelle que soit sa taille, afin d'améliorer constamment l'ergonomie des nouveaux véhicules.
ESP
Electronic Stability Program. Système électronique qui, en cas de perte d'adhérence en virage et dans la limite des lois de la physique, stabilise la voiture sur la trajectoire choisie par le conducteur en agissant sur les freins et/ou l'accélérateur.
Essences
Les essences sont des carburants destinés aux moteurs à allumage commandé. On les caractérise et différencie le plus souvent par leur indice d'octane.
ETBE
Dérivé d'éther (éthanol) qui a un pouvoir anti-détonant et améliore l'indice d'octane. L'ETBE peut être incorporé jusqu'à 10 % dans de l'essence et contribue à la baisse de CO2.
Euro IV
Réglementation européenne fixant, notamment, les valeurs limites d'émissions en HC, NOx, CO et particules, qui devront être respectées au 1er janvier 2005 par les véhicules NT (nouveaux types) et au 1er janvier 2006 par les véhicules TT (tous types), véhicules particuliers comme véhicules utilitaires légers.
EuroNCAP
European New Car Assessment Programme. Créé en 1997, l'EuroNCAP est un organisme européen indépendant qui évalue la sécurité secondaire des véhicules disponibles sur le marché par des tests de chocs et qui rend public les résultats obtenus sous forme de cotation par "étoiles".
L'EuroNCAP regroupe : les ministères des Transports allemand, britannique, catalan, français et néerlandais ; l'administration suédoise des routes (SNRA), la Commission européenne à travers la DG TREN, la Fédération internationale de l'automobile (FIA), des automobiles clubs dont l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), et des associations de consommateurs regroupées au sein de l'International Consumer Research and Testing (ICRT).
Façade technique
Partie de la console centrale qui reçoit des commandes, des afficheurs ou écrans, parfois la radio, des cadrans.
Facturations
(Constructeur). Une facture est émise par le constructeur à destination du point de vente qui a commandé un véhicule dès sa sortie du parc de stockage. Par contre à l'exportation, c'est l'importateur qui est facturé par le constructeur. Les facturations annuelles d'un constructeur correspondent donc au nombre de véhicules expédiés vers son réseau.
Famille
Ensemble des véhicules d'une marque donnée regroupés sous une même appellation commerciale générique, qu'elles qu'en soient les définitions de finition ou de mécanique. Exemples : Berlingo, 307, etc. La famille se dit également d'un ensemble d'organes sans précision particulière, comme par exemple la famille de moteurs HDI.
FAP
Le Filtre A Particules (FAP) est un élément de filtration qui réduit à la limite du mesurable les émissions de particules polluantes.
Il s'agit d'un dispositif constitué d'une surface poreuse en carbure de silicium, comprenant des canaux qui piègent les particules au passage des gaz d'échappement. Il est relié dans son fonctionnement à un précatalyseur placé en amont et à de capteurs de contrôle de la température et de la pression. Son utilisation n'était jusqu'à présent pas envisagé sur les véhicules particuliers en raison du problème de régénération du filtre. La combustion des particules qui l'obstruent (naturelle dés 550°C), est en effet impossible dans la plage d'utilisation du moteur HDI (150°-200°C). Cette température de combustion est abaissée à 450°C par l'injection dans l'essence d'un composé à base de cérine (l'Eolys, développée par la société Rhodia).
La souplesse du moteur HDI autorise en outre des injections multiples, qui par des opérations de post-injection et de post-combustion permettent d'ajuster la température des gaz d'échappement et de dépasser le seuil des 450°C dans les gaz de combustion.
Le système de régénération du filtre est piloté par un calculateur common rail qui assure l'auto-diagnostic du système (un seul entretien en concession tous les 80 000 km).
Lancé par PSA Peugeot Citroën en première mondiale sur la Peugeot 607 en 2000, le filtre à particules s'inscrit dans la politique du Groupe de réduction des émissions polluantes.
Ferrage
Assemblage des pièces constitutives de la structure d’une voiture, dite caisse en blanc. C'est la première étape de tôlerie, avant la soudure.
FIA
Fédération Internationale de l'Automobile. Elle exerce son activité dans les domaines du sport, du tourisme, de la circulation, de la sécurité à travers le travail de différentes commissions dans un peu plus de 140 pays.
Adresse :
Fédération Internationale de l'Automobile
chemin de Blandonnet, 2
CH-1215.Genève 15
Filiale
Point de vente appelé filiale. C'est une société anonyme dont plus de la moitié du capital social est détenu par le constructeur. Elle est commercialement assimilable à un concessionnaire et est identifiée à une Marque.
La filiale d'importation est elle une société détenue à 100 % par le constructeur qui gère le réseau du pays considéré et y assure les objectifs commerciaux.
Filtre
Il sert à purifier l’air ou un liquide en le débarrassant de ses impuretés. On en trouve de cinq types : filtre à air, filtre à huile, filtre à carburant, filtre à pollen, filtre à particules.
Fixations Isofix
La norme ISOFIX est un standard international de fixation de sièges enfant.
L'application de cette norme se traduit par :
- Dans les véhicules, un système de retenue se situant sous la forme de deux points d'ancrage.
- Sur le siège enfant, sous la forme de deux verrous, ainsi qu'un témoin de bon ancrage.
Forces
Une automobile en mouvement est soumise à l'application de trois forces particulières :
- la traînée (résistance à l'avancement),
- la dérive (tend à déporter latéralement la voiture),
- la portance (tendance à soulever le véhicule ou à le plaquer au sol).
Les trois moments de ces forces sont le roulis, le tangage et le lacet.
Frein à disque
Dispositif de freinage composé d’un disque lié à la roue, d’un étrier supportant les plaquettes. Quand on appuie sur la pédale de frein, les plaquettes pincent le disque à la manière des patins sur la jante d’une roue de bicyclettes.
Frein à tambour
Dispositif de freinage à segment intérieur dont les principaux composants sont les segments, le dispositif de serrage et le tambour. Quand on appuie sur la pédale de frein, les segments sont plaqués sur le tambour et provoquent avec leur garniture la friction nécessaire.
Fusées
Extrémités de l'essieu d'un véhicule qui entrent dans les moyeux des roues.
Gazole
Le gazole, carburant utilisé pour les moteurs diesel, est un distillat intermédiaire entre le kérosène et le fioul lourd. Il s'obtient directement lors de la première distillation du brut. Il présente la caractéristique d'être plus calorique au litre que l'essence : pour une même quantité de carburant, on obtient plus d'énergie, donc un meilleur rendement.
GMP
Groupe Moto-Propulseur. C'est l'ensemble comprenant le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.
GMV
Groupe Moto-Ventilateur. C'est l'ensemble comprenant le ventilateur de refroidissement et son moteur d'entraînement. Le ventilateur a pour objet de forcer un flux d'air suffisant à traverser le radiateur du moteur pour garantir le refroidissement lorsque le flux d'air dynamique n'y suffit pas.
GNV
Le Gaz Naturel Véhicule, principalement composé de méthane (hydrocarbure naturel), est stocké sous pression dans des réservoirs en acier ou en matériaux composites. Les inconvénients du GNV (stockage, transport, poids, prix) en font un carburant actuellement limité aux flottes captives ou transports en commun urbains.
GPL-C
Le Gaz de Pétrole Liquéfié-Carburant est un mélange de butane et de propane établi dans des proportions variables. Il ne contient ni plomb, ni benzène et a une très faible teneur en soufre. Plus facile à stocker que le GNV, son utilisation pour les VP ou VUL est rendue possible grâce à un kit adapté. Il s'agit aujourd'hui de bicarburation, le GPL-C venant s'ajouter à l'alimentation essence.
Peugeot et Citroën proposent à leur catalogue des véhicules conçus pour accueillir l'adaptation GPL-C. Le parc français compte aujourd'hui environ 80 000 véhicules roulant au GPL-C.
Guidage embarqué
Ce système guide le conducteur vers la destination qu'il a fixée selon un itinéraire choisi. Un système de guidage embarqué est composé d'un récepteur d'information GPS, d'un calculateur intégrant un lecteur de CD-Rom, d'un afficheur et d'une synthèse vocale.
Hard-top
Toit amovible en dur (plastique ou acier) pouvant remplacer ou couvrir la capote sur un cabriolet.
Aux Etats-Unis, le hard-top désigne un coupé sans pied milieu, et vitre de porte sans encadrement.
Hayon
Elément de carrosserie mobile généralement articulé en arrière de pavillon, embarquant la lunette et ouvrant vers le haut (307) ou articulé en arrière de plancher, ouvrant vers le bas comme sur un pick-up par exemple.
Par extension, désigne de façon impropre le volet arrière. (sur bicorps comme 307 ou sur break comme C5).
HC
Hydrocarbures imbrûlés : ensemble des produits non brûlés pendant la combustion.
HDI
Haute pression Directe Injection. Système d'alimentation où le carburant (gazole) est injecté directement dans la chambre de combustion, sous haute pression, de 800 à 2000 bars suivant la technique. Pour ce faire, des injecteurs munis de tête de commande électro-hydraulique sont reliés à une rampe d'alimentation commune, le common rail.
Homologation
Déclaration de la conformité d'un véhicule ou d'un accessoire à la réglementation du pays visé. Pour l'Union Européenne, l'homologation est communautaire (voir Réception communautaire).
Homologation Tout Type
On parle d'homologation Tout Type quand l'ensemble des véhicules, au regard d'une réglementation spécifique, est conforme, au moment de leur immatriculation, aux nouveaux critères définis par cette même réglementation.
Homologation Nouveau Type
On parle d'homologation Nouveau Type quand un type de véhicule donné, au regard d'une réglementation spécifique, respecte, au moment de son homologation, les nouveaux critères définis par cette même réglementation.
HPi
Haute pression Petrol Injection*. Développé par PSA Peugeot Citroën, ce moteur essence à injection directe fonctionne en charge stratifiée et mélange pauvre. Il est associé à un nouveau système de dépollution à stockage - déstockage des oxydes d'azote (NOx).
Système d'alimentation où le carburant est injecté directement, sous haute pression, dans la chambre de combustion.
Hybride
Un véhicule hybride associe deux sources d'énergie pour assurer sa traction : une motorisation électrique et une motorisation thermique. Selon l'architecture choisie, on distingue deux familles d'hybrides : les hybrides série et les hybrides parallèles. Un hybride parallèle possède la double propulsion électrique et thermique. Un hybride série a une traction intégralement électrique grâce à un moteur électrique et à un générateur embarqué (constitué d'un moteur thermique et d'un alternateur) destiné à accroître l'autonomie.
Remarques :
- Il existe plusieurs catégories d'hybride, selon le degré d'hybridation.
- La technologie hybride doit permettre des gains de consommation par rapport au moteur thermique seul.
Hydropneumatique
Technique utilisée par Citroën pour réaliser la suspension des hauts de gamme. Le ressort est ici remplacé par un gaz comprimé par de l'huile et séparé de celle-ci par une membrane élastique.
L'amortissement est obtenu par le laminage de l'huile dans des orifices calibrés. La hauteur de caisse est maintenue constante par l'ajustement de la quantité d'huile dans le circuit sous pression.
Indice Harbour
Cet indice, du nom d'un cabinet américain, permet de comparer le taux d'utilisation des capacités industrielles des différents constructeurs. Selon l'indice Harbour une usine tourne à 100% de ses capacités quand elle est occupée 16 heures par jour 235 jours par an.
Remarque : le taux d'utilisation des capacités industrielles européennes du groupe PSA Peugeot Citroën a atteint 114% en 2003.
Immatriculation
Document obligatoire délivré par l'administration (en France, c'est la carte grise), identifiant le véhicule et son propriétaire. Les statistiques de première immatriculation des voitures neuves servent à calculer les parts de marché des différents constructeurs dans les pays où elles sont publiées.
Importateur
Société à laquelle un constructeur confie par contrat sa représentation dans un pays donné pour y développer et gérer le réseau ainsi qu'assurer ses objectifs commerciaux.
Injecteur
Pièce qui sert à pulvériser le carburant dans le cylindre (injection directe) ou dans la tubulure d'admission. L'injecteur est alimenté sous pression par une pompe.
On distingue injection multipoint et monopoint. La première comporte un injecteur par cylindre alors que la seconde ne dispose que d'un point d'injection collectif qui remplace le carburateur.
Injection directe
Essence, diesel : l'injection a lieu directement dans le cylindre. Sur les moteurs à injection directe (injection par jet), la chambre de combustion est disposée dans le piston. La formation du mélange est réalisée par un mouvement tourbillonnaire de l'air pendant sa compression et par une haute pression d'injection qui favorise la pulvérisation et la répartition du combustible dans l'air.
Les moteurs essence à injection directe permettent l'utilisation de mélange pauvre. L'injection directe entraîne une baisse de consommation (de 15 à 20 %) ; les émissions à l'échappement sont également
abaissées.
Interface homme-machine
Dans le domaine du produit automobile, moyen d'échange entre le véhicule et ses occupants ou ses intervenants (Service Après-Vente par exemple).
ISA
Installation de Surveillance d'Allure (limiteur de vitesse).
Jante
Cercle profilé en tôle d'acier roulée ou en alliage léger (la diminution des masses non suspendues permet ainsi un meilleur comportement routier, une économie des suspensions et de meilleures accélérations). Elle est fixée intérieurement au voile ou au rayon de la roue et forme la périphérie d'une roue. Il existe des jantes solidaires du voile (d'une seule pièce) et des jantes amovibles (démontables). Les jantes sont rivetées ou soudées sur le voile ou coulées ou forgées d'une seule pièce avec le voile. Les dimensions sont exprimées en pouces.
Les roues sont dites à voile plein quand elles leur voile ne comporte aucun autre perçage que ceux nécessaires à la fixation de la roue.
Jupe
Elément de carrosserie situé en dessous du pare-chocs ou en bas de caisse. On appelle "spoiler" la jupe du pare-chocs avant.
Kick Down
Sur une boîte de vitesses automatique, le kick-down est un dispositif de rétrogradage mis en œuvre en écrasant à fond la pédale d'accélérateur, permettant ainsi d'obtenir le maximum d'accélération de la voiture.
LAB
Laboratoire d'Accidentologie de Biomécanique et d'étude du comportement humain. Le LAB a été créé en 1969 par PSA et Renault afin d'analyser les circonstances des accidents, les causes des blessures et évaluer la sévérité du choc.
Depuis, près de 10 000 accidents réels ont été étudiés par le LAB, permettant de constituer une base de données reconnue comme l'une des meilleures au monde. Ces données sont intégrées dans la conception des véhicules du Groupe tant en sécurité active qu'en sécurité passive.
Lacet
Mouvement de pivotement d'un véhicule sur la route, autour d'un axe vertical passant par son centre de gravité.
Lampe au xénon
Nouvelle technologie d'éclairage fournissant une intensité lumineuse supérieure, plus proche de la lumière du jour, pour une consommation électrique inférieure.
Lève-vitre
Dispositif permettant d’ouvrir ou de fermer une vitre coulissante. Par exemple une poignée tournante dans le cas d’une commande manuelle.
Lève-vitre séquentiel
Dispositif électrique qui permet d’ouvrir (séquentiel descente) et éventuellement de fermer (séquentiel montée) une vitre coulissante par une simple impulsion sur la commande.
Limiteur d'effort
Dispositif de sécurité passive permettant de limiter l'effort de la ceinture sur le thorax en cas de choc.
Limiteur de vitesse variable (L.V.V.)
Dispositif déconnectable qui empêche de dépasser une vitesse enregistrée par le conducteur. Le conducteur reste libre de maintenir son accélération. Le signal sonore peut être remplacé par un durcissement de la pédale d'accélérateur, la position du point dur n'étant pas fixe, mais variant en fonction de la vitesse.
Limousine
Véhicule à quatre portes et six glaces latérales, dont deux sont situées sur la caisse et non sur les portes. Aujourd'hui ce terme désigne généralement une voiture rallongée présentant au moins ces caractéristiques.
Linguet
Petite pièce métallique intercalée entre la queue de soupape et l'arbre à cames et comportant parfois un rouleau pour limiter les frottements.
Logomètre
Instrument d'affichage d'une mesure, souvent appelé cadran. L'affichage peut être numérique.
Ludospace / Combispace
Véhicule de loisir dérivé d'un véhicule utilitaire, offrant, outre des places assises à l'arrière, de multiples facilités d'usage (rangements, modularités…).
Mac Pherson
Du nom de son inventeur, qualifie une disposition d'essieu où le triangle inférieur subsiste mais où le triangle supérieur disparaît, l'élément de suspension (amortisseur-ressort) servant de pivot.
Marbre
Gros outillage utilisé dans les ateliers de réparation afin de contrôler les cotes fonctionnelles et redresser les carrosseries monocoques.
Menu de personnalisation / configuration
Personnalisation
Choix des réglages mémorisés qui définissent une fonction pour plusieurs utilisateurs identifiables, permettant ensuite un accès direct à l'un des choix mémorisé.
Configuration
Choix des fonctions activés ou non, l'activation / désactivation étant ou non possible par l'utilisateur.
Paramétrage
Définition de valeurs spécifiques choisies par l'utilisateur pour les fonctions programmables.
Menu de configuration
Liste des fonctions activables / désactivables ou paramétrables proposées à l'écran.
Mode dual
Gestion différenciée de la ventilation, la répartition d'air et la température gauche-droite. Lorsqu'elle est désactivée (dual off), les paramètres pour le passager sont rendus égaux à ceux du conducteur (monozone).
Mode secours
En cas de défaillance d'une fonction où d'un organe, possibilité d'utiliser le véhicule d'une façon temporaire et/ou sur une distance limitée.
Monocorps
Voiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle.
Monospace
Voiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle (807, C8).
Montage
Les carrosseries peintes arrivent sur les lignes dans l’ordre des commandes et sont habillées en fonction de ces commandes. Une fois montés, les véhicules bénéficient d’un contrôle unitaire sur piste avant leur expédition.
Moteur
Le moteur automobile a pour fonction de transformer une énergie de combustion stockable (carburant, électricité,...) en énergie mécanique. Il est à régime rapide, permettant une puissance élevée avec un poids et un encombrement réduits. Pour les moteurs thermiques et selon le mode d'allumage, on distingue deux types de moteurs :
· les moteurs à allumage commandé, où la combustion dans le cylindre est provoquée par une étincelle électrique (bougie) ;
· les moteurs à auto allumage contrôlé, à formation interne du mélange, alimentés avec du gazole.
Selon le cycle, on distingue les moteurs à 4 temps et les moteurs à 2 temps. Le cycle influe également sur le rendement des moteurs : ceux à allumage commandé (essence, GPL) ont un rendement thermodynamique de l'ordre de 25 %, les moteurs diesel ayant un rendement de l'ordre de 40 %.
Selon le système de refroidissement, il existe des moteurs à refroidissement à eau ou à air.
Selon le déplacement des pistons, on trouve des moteurs alternatifs ou des moteurs à piston rotatif.
Enfin, selon la disposition des cylindres, on répartit les moteurs en ligne, à plat à cylindres opposés, en V, en W.
Motricité renforcée
Amélioration de la motricité d’un véhicule deux roues motrices en terrain glissant grâce à la présence d’un différentiel à glissement limité qui transfère une partie de la force motrice sur la roue la plus adhérente. (GB : Path and Track)
Moyeu
Partie centrale de la roue que traverse l'axer ou l'essieu autour duquel elle tourne. Pièce centrale d'une roue d'automobile tournant sur la fusée par l'intermédiaire de roulements.
Multiplexage
Protocole de communication reliant tous les composants (organes et équipements) à travers une architecture électrique comportant un circuit unique. Tous les messages envoyés sur ce circuit comportent une partie "information" ou "commande" et une partie "identification" du destinataire.
Tous les composants reliés au circuit reçoivent le message mais seul l'équipement destinataire identifié peut le comprendre et être activé. Cet ensemble est supervisé par le BSI.
Les protocoles de communication utilisés à ce jour sont VAN : Vehicle Area Network ou CAN : Controler Area Network.
L'architecture multiplexée réduit considérablement la complexité du faisceau et permet d'offrir au client de nouvelle prestations.
Neiman
Blocage mécanique réglementaire du volant de plus en plus associé à un verrouillage électronique du calculateur moteur.
Niche
Petit segment de marché, ciblé en termes de clientèle ou de produit.
NOx
Oxydes d'azote, composé de monoxyde d'azote (NO) et de dioxyde d'azote (NO2).
NRE
Numéro de Réception Européen. Référence sous laquelle un véhicule particulier est enregistré au niveau de l'Union Européenne, après homologation.
Cette référence, qui figure sur la plaque constructeur, a remplacé depuis 1997 le Type Mines français.
Octane
L'octane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 8 atomes de carbone et a un pouvoir anti-détonant. L'indice d'octane (Research Octane Number : RON) est déterminé par équivalence à un mélange d'un produit détonant, le n-heptane (indice 0) et d'isooctane, très résistant à la détonation (indice 100). Un carburant d'indice 95 (RON = 95) a le même comportement qu'un mélange à 95 % d'isooctane et de 5 % de n-heptane. Pour accroître l'indice d'octane d'un carburant, on peut utiliser un composé de plomb (plomb tétraéthyl), bientôt interdit, ou des composés organiques non plombés.
En Europe, les essences sans plomb doivent avoir un indice d'octane supérieur ou égal à 95.
Odomètre
Compteur de distance parcourue. Il peut être partiel (remise à zéro sur l'initiative du conducteur) ou totalisateur (pas de remise à zéro).
OICA
Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles. Fondée en 1919 à Paris sous le nom de Bureau Permanent International des Constructeurs d'Automobiles, l'OICA regroupe aujourd'hui 40 associations et représente la quasi-totalité de l'industrie automobile mondiale. Elle a un statut consultatif auprès des Nations Unies (obtenu en 1956).
Ozone
L'ozone (O3) est présent dans la stratosphère et au niveau du sol. Dans la stratosphère, il nous protège des rayonnements du soleil. Le " trou " d'ozone serait essentiellement dû aux CFC.
Au niveau du sol, des pics d'ozone peuvent être enregistrés, provoqués par des réactions chimiques complexes entre les oxydes d'azote (NOx), les hydrocarbures (HC) et les UV du soleil. Les oxydes d'azote et les hydrocarbures peuvent provenir de l'activité automobile mais elle n'est pas la seule à en générer : les engrais agricoles et les centrales thermiques par exemple produisent des oxydes d'azote, les forêts émettant naturellement des hydrocarbures. L'ozone est irritant pour la gorge et les yeux.
Pare-brise athermique
Vitre qui atténue l'échauffement à l'intérieur de l'habitacle en réfléchissant davantage le rayonnement solaire.
Part de marché
Une part de marché est un pourcentage calculé à partir de statistiques d'immatriculations. Ce pourcentage représente le volume d'immatriculations du constructeur rapporté au marché total
d'immatriculations considéré. Synonyme : pénétration.
Particules
Les particules (pm) en suspension dans l'air recouvrent des poussières, des fumées, des suies, de la brume, du smog, etc. Leur taille varie entre 2 nanomètres et 100 microns.
Les particules d'origine naturell
Cerutti a créé une page spécifique avec une recherche alpha. Cette liste demande juste à être complétée. Faites vous propositions ici.
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La liste brute des termes :
AAA
Association Auxiliaire de l'Automobile. Dépendante du CCFA, l'AAA est chargée de gérer le fichier central des automobiles (statistiques à partir des cartes grises).
ABS
AntiBlocage de Sécurité : Système électronique de sécurité qui, en cas de nécessité, interdit le blocage des roues lors du freinage ; de ce fait, l'ABS permet de conserver le contrôle de la direction.
Absorbeur de chocs
Elément passif destiné à protéger les occupants en cas de choc, en dissipant de l'énergie et en répartissant les efforts sur le corps. (en anglais : padding)
Remarque : Généralement en mousse de polyuréthane, il peut être constitué de cônes plastiques compressibles.
Accessoire
L'accessoire est un élément rajouté sur un véhicule en dehors du processus de fabrication défini par le constructeur. Ce dernier homologue, commercialise et garantit spécifiquement une gamme d'accessoires après une série de tests d'adaptabilité, de fiabilité et de sécurité.
ACEA
Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (13 membres) dont le siège est situé à Bruxelles. Ses membres sont, outre PSA Peugeot Citroën, BMW, DAF, FIAT Auto, FORD Europe, GM Europe, MAN, DaimlerChrysler, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Scania, Volvo, VW. Louis Schweitzer est président de l'ACEA pour l'année 2003.
En 1998, les membres de l'ACEA ont réalisé 40 % de la production automobile mondiale, soit près de 22 millions de véhicules.
Adresse :
Association des Constructeurs Européens d'Automobiles
Rue du Noyer 211
B-1000 BRUSSELS - Belgique
ADC
Anti-démarrage électronique. Ce système d'immobilisation est désormais réglementaire.
ADML
Accès et Démarrage Main-Libre. Système d’accès à dévérouillage/vérouillage automatique et de démarrage sans clé.
Aérateurs
Extrémités des conduits qui permettent la circulation d'air dans l'habitacle. A l'inverse des diffuseurs, les aérateurs sont orientables.
AFU
(Aide au Freinage d'Urgence). Système hydromécanique intégré, qui permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage. Cette montée en pression est régulée par l’ABS. Autre dénomination : EVA.
Agence
L'agence est un point de vente. L'agent est un commerçant lié par contrat à un concessionnaire de Marque dont l'activité principale est, en général, la réparation, l'entretien de véhicules, la vente de pièces détachées. La vente de véhicules neufs et la vente de véhicules d'occasion est, elle, secondaire. L'agent est identifié à la Marque.
Aide au stationnement
Dispositif d’information conducteur destiné à faciliter le stationnement par une meilleure perception de l’environnement.
Aileron
Elément rapporté à la carrosserie sans continuité de style (sur le coffre, par exemple) qui favorise l'aérodynamisme.
Air
L'extension des réseaux de mesure de la qualité de l'air depuis 1994 en France a conduit l'Etat à prendre de nouvelles mesures concernant la pollution atmosphérique dans les grandes agglomérations, notamment Paris : c'est la loi du 30 décembre 1996 sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie, dite Loi Lepage.
Cette loi dispose que l'ensemble du territoire soit couvert, d'ici le 1er janvier 2000, de dispositifs de surveillance de la qualité de l'air. Des plans régionaux doivent en outre fixer des orientations visant à prévenir ou réduire la pollution atmosphérique.
Le plan s'appuie sur un inventaire des émissions et une évaluation de la qualité de l'air ; il est révisable au bout de 5 ans si les objectifs visés n'ont pas été atteints.
La loi sur l'air a également instauré la pastille verte pour les véhicules, autorisés à circuler les jours de pic de pollution, les autres véhicules étant soumis à la circulation alternée. Enfin, des plans de déplacement urbain peuvent être mis en place avec l'objectif de réduire le trafic automobile en ville.
Airbag
L'airbag (coussin gonflable) est un sac à air en tissu polyamide, plié et serré.
Un capteur d'accélération mesure les décélérations du véhicule : lorsque la valeur de référence de la décélération est dépassée, une pastille explosive amorce la combustion de la charge complémentaire, puis celle du combustible solide ; celui-ci se transforme en gaz (azote) et gonfle le coussin. Au bout de quelques milli-secondes, le coussin se dégonfle.
Les airbags frontaux peuvent être adaptatifs et se déployer proportionnellement à la violence du choc. Ils peuvent être complétés par des airbags latéraux et rideaux.
Airbag genoux conducteur
Airbag destiné à protéger les membres inférieurs du conducteur en répartissant les efforts sur les genoux et les tibias du conducteur.
Remarque : l’airbag genoux conducteur est implanté sous la colonne de direction.
Alerte de survitesse programmable
Dispositif de vigilance qui surveille et alerte le conducteur lorsque celui-ci dépasse la vitesse maximale qu’il a lui-même mémorisée.
Alésage
Diamètre intérieur du cylindre exprimé en millimètres.
Allumage automatique des feux
Système permettant grâce à un ou plusieurs capteurs d’allumer ou éteindre les feux de croisement en fonction de la « luminosité extérieure ».
Alternateur
Générateur de courant alternatif, entraîné par le moteur qui recharge la batterie, permettant de subvenir à tous les besoins électriques du véhicule (éclairage, ventilation,...).
Alterno-démarreur
Nouvelle architecture moteur qui comprend un moteur électrique géré électroniquement, intercalé entre le moteur et la boîte de vitesses, remplaçant le démarreur, l'alternateur et le volant moteur. En plus de la charge batterie et du démarrage silencieux et instantané, il est capable de fournir à tout moment une puissance d'appoint d'environ 5 kW. Une fonction "stop and go" permet d'économiser jusqu'à 20 % de carburant en circulation urbaine. Il permet aussi de lisser les acyclismes du moteur principal et de faciliter les démarrages en côte. Enfin, il permet de disposer à l'intérieur de l'habitacle, de 220 volts pour brancher des appareils électriques courants.
AMVAR
Amortissement Variable. Système de pilotage des amortisseurs d'un véhicule permettant, en automatique ou à la demande, de modifier les lois d'amortissement afin de privilégier soit le confort, soit la sportivité.
Anti-démarrage électronique
Système d'immobilisation (désormais réglementaire) qui interdit le démarrage du véhicule par une action sur le boîtier électronique de contrôle moteur ou sur la pompe d'injection pour les véhicules diesel.
Antipincement
Dispositif de sécurité qui stoppe la fermeture motorisée et/ou l’ouverture d’un ouvrant motorisé (fenêtre, toit ouvrant porte latérale, couvercle de coffre) s’il détecte un obstacle.
Appui-tête virgule
Appui-tête d’épaisseur réduite mais de surface standard pouvant s’escamoter en épousant la forme du siège vide pour faciliter la rétrovision.
Aquaplaning
(ou aquaplanage). Phénomène qui se produit lorsque le pneumatique n'évacue pas par son profil l'eau qui s'accumule devant la bande de roulement. Il se crée alors un film d'eau entre la route et le pneu d'où une perte d'adhérence et de maîtrise du véhicule qui ne peut plus être ni freiné, ni dirigé.
AR
Aide au stationnement. Information sonore modulée caractérisant la distance séparant le véhicule d'un obstacle (en marche arrière).
Arbre à cames
C'est un arbre comportant des excroissances appelées cames qui commandent l'ouverture et la fermeture des soupapes. Il est entraîné par le vilebrequin via une chaîne, une courroie crantée ou une cascade de pignons. Il peut être dans le bloc moteur ou dans la culasse : dans ce cas, il est dit en tête. Lorsqu'il y a deux arbres à cames, l'un sert à commander les soupapes d'admission, l'autre, celles de l'échappement.
Asphérique
Un rétroviseur extérieur asphérique supprime l'angle mort, grâce à un à rayon de courbure du miroir plus petit du côté externe.
ASR
AntiSkid Regulation ou AntiSlin Regulation - Antipatinage des roues.
Dispositif électronique permettant de réduire voire de supprimer le patinage des roues motrices en agissant sur les freins, et éventuellement sur la gestion moteur.
Bandage
Le bandage désigne l'ensemble pneumatique-chambre à air-valve. Le pneumatique est formé d'une carcasse (nappes de toiles enrobées de caoutchouc) dont les couches forment les plis) et de talons contenant chacun une tringle circulaire en fil d'acier. Carcasse et talons sont noyés dans la gomme-caoutchouc d'une bande de roulement sur laquelle est taillé le profil. Sur la majorité des véhicules de grande série, les pneumatiques sont tubeless (sans chambre à air, remplacée à l'intérieur par une couche étanche).
Becquet
Elément de carrosserie intégré à la forme de la caisse qui favorise la circulation d'air.
Berceau
Cadre métallique, fixé au châssis ou à la caisse, destiné à recevoir un ou plusieurs ensembles métalliques comme le moteur, les éléments de suspension, le réservoir de carburant,...
Berline
A l'origine, automobile à carrosserie fermée avec quatre portes et quatre glaces latérales. Aujourd'hui une berline correspond à une automobile à carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places.
Bicorps
Véhicule dont la silhouette ne présente pas de décrochement à l'arrière.
Bielle
Elle est le lien entre le piston et le vilebrequin. La bielle est généralement en acier forgé, parfois en
alliage d'aluminium.
Biocarburants
Carburants soit d'origine végétal soit issus d'un mélange de carburant fossile et d'additif végétal (ex. : Diester, 30% d'esters méthyliques d'huiles végétales, 70 % de gazole).
Bizone / Monozone
L’air conditionné est dit monozone quand la gestion température / débit / distribution est globale pour l'habitacle.
La gestion de l’air conditionné est dite bizone quand la commande température / débit / distribution permet la gestion distincte de deux parties de l’habitacle (gauche - droite ou avant - arrière).
Black panel
Affichage nocturne de confort. Fonction issue de la technologie aéronautique permettant l'extinction partielle des éléments non réglementaires du combiné et du tableau de bord lors d'une utilisation de nuit. L'affichage lumineux des indications données par certains instruments est coupé (compte-tours, radio ...) mais pas leur fonction. L'éclairage occulté peut être réactivé par le conducteur en cas de besoin.
Bloc-moteur
Pièce maîtresse du moteur (généralement en fonte d'acier ou en alliage d’aluminium coulé sous pression) qui est fermée en bas par le carter d’huile, et en haut par la culasse. Le bloc est usiné pour recevoir le vilebrequin, les chemises des cylindres et les circulations d’eau de refroidissement et d’huile.
Boîte à gants
Espace de rangement, le plus souvent fermé, situé au milieu de la planche et / ou face au passager avant.
Boîte automatique autoactive
Boîte de vitesses automatique à gestion électronique qui s'adapte au style de conduite et aux conditions d'utilisation et de roulage (charge, profil de la route, adhérence...).
Boîte automatique
Boîte de vitesses qui sélectionne, sans intervention obligatoire du conducteur, le rapport approprié en fonction d'un certain nombre de paramètres comme le régime moteur, la vitesse véhicule et la position de l'accélérateur.
Il existe plusieurs solutions techniques pour réaliser une transmission automatique : boîte automatique à trains épicycloïdaux et convertisseur de couple hydraulique, boîte automatique auto adaptative, boîte mécanique pilotée. Il existe également une transmission automatique à variation continue de la démultiplication, souvent appelée variateur.
Boîte de vitesses
Organe mécanique qui permet au conducteur de choisir la démultiplication (rapport) la mieux adaptée aux circonstances (régime moteur, profil de la route, charge du véhicule, performances souhaitées,...).
Dans une boîte mécanique, le changement de rapport se fait à l'initiative du conducteur et nécessite l'utilisation de l'embrayage alors que dans une boîte de vitesses automatique ou auto adaptative, ce changement de rapport s'effectue sans intervention du conducteur.
Boîte de Vitesses Mécanique Pilotée (BVMP)
Boîte de vitesse mécanique caractérisée par une gestion électronique de l'embrayage et du passage des rapports. Cela permet un passage des rapports automatique ou séquentiel, à l'initiative du conducteur.
Remarque : SensoDrive est une appellation commerciale, déposée par Citroën, d'une BVMP dont les commandes sont, au choix du conducteur, palettes d'impulsion au volant ou levier de vitesses.
Break
Véhicule de silhouette bicorps, à carrosserie fermée, à quatre portes (break) ou à deux portes (break de chasse) dérivée d’une berline, dont l’arrière présente un grand volume de chargement intérieur, accessible par une ouverture arrière.
Bruit (normes)
Les états membres de l'Union Européenne ont limité le niveau sonore maximum des véhicules à 74 décibels A. Les mesures sont notamment prises à 7 m 50 à pleine accélération à partir d'une vitesse stabilisée à 50 km/h. La mesure du bruit à l'échappement se fait elle à 0,5 m à la sortie de l'échappement.
BSI
Boîtier de Servitude Intelligent. Composant complexe et majeur de l'architecture électrique d'un véhicule, organisé autour d'un micro-processeur, et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule.
Il prend notamment en compte les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)...
Il gère également le dialogue entre l'anti-démarrage et le calculateur moteur.
Cabriolet
Véhicule à deux portes et à deux ou quatre places (ou deux + deux), à pare-brise fixe, toit souple repliable (y compris la lunette arrière), sans encadrement supérieur de portes. Il peut être dérivé d’une berline ou d’un coupé.
Le toit souple peut parfois être remplacé par un toit rigide (hard-top) ou par une fermeture de l’habitacle à la hauteur de la ceinture de caisse (tonneau cover).
Cache articulé
Pièce mobile destinée à masquer les emplacements des pieds de custode en position cabriolet. (GB : flap)
Caisse
C'est le squelette de la voiture qui peut prendre la forme soit d'une caisse autoporteuse (structure complète comportant le plancher, les extensions avant et arrière supportant le moteur et les trains de roulement, le plancher de charge, le tablier, le pavillon et ses montants), soit d'un châssis (assemblage de longerons et de traverses sur lequel les éléments mécaniques et la carrosserie viennent se fixer ; fréquent sur les 4x4 et les gros véhicules utilitaires).
La caisse en blanc ne concerne que la caisse autoporteuse : c'est l'ensemble des éléments de tôlerie assemblés et soudés, avant peinture, mais déjà protégés par des apprêts.
Calandre
A l'origine, garniture métallique située devant le radiateur et destinée à le protéger. Aujourd'hui, pièce de style située sur la face avant pouvant être le support d'une identité de marque et comportant une ou plusieurs ouvertures permettant la circulation d'air vers le radiateur.
Calculateur moteur
Boîtier électronique qui assure la gestion de l'allumage et parfois de l'injection. Le verrouillage de ce calculateur sert de fonction anti-démarrage.
Canister
Organe de dépollution par récupération des vapeurs d'essence issues du réservoir de carburant. Le calculateur moteur gère l'envoi de ces vapeurs dans le moteur pour qu'elles y soient brûlées. Il contient du charbon actif.
Canule
Extrémité visible de l'échappement.
Carburants
Substances dont la combustion fournit l'énergie nécessaire aux moteurs thermiques.
Un carburant est un mélange d'hydrocarbures issus du raffinage (essence), gazole, GPL, sauf en ce qui concerne le GNV, gaz naturel utilisé tel quel, comprimé à 200 bars. Les carburants sont caractérisés par leur capacité à s'enflammer. C'est surtout la composition et la dimension des molécules, ainsi que leur rapport numérique entre atomes d'hydrogène et de carbone, qui déterminent leur comportement lors de la combustion. L'essence est composée de chaînes carbonées (environ 8 atomes de carbone) et doit se vaporiser facilement et complètement (voir octane). Le gazole est composé de chaînes carbonées (en moyenne 16 atomes) et doit s'enflammer spontanément au contact de l'air surchauffé (voir cétane).
La qualité des carburants joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement d'un moteur ; leur amélioration, notamment la baisse de la teneur en soufre, est indispensable afin que les véhicules consomment moins et répondent aux futures directives d'émissions européennes.
Carrossage
Angle formé par le plan d'une roue et la verticale. Il est dit positif quand l'ouverture de l'angle est vers le haut, négatif dans le cas contraire et nul si le plan de la roue est parallèle à la verticale.
Carter
Couvercle (en métal ou en matériau de synthèse) couvrant et protégeant une pièce ou un ensemble de pièces mécaniques. On trouve notamment le carter de boîte, le carter moteur, le carter de distribution...
Catalyseur
Composé métallique qui favorise la transformation chimique des gaz d'échappement en éléments saturés. Le plomb est un poison pour le catalyseur car il se fixe de manière définitive sur les molécules métalliques de ce dernier, ce qui le rend irréversiblement inopérant. D'où la nécessité de disposer d'essence sans plomb lorsque les niveaux de dépollution exigés impliquent la présence d'un pot catalytique sur les véhicules.
Cataphorèse
Traitement anticorrosion préalable à la peinture d’une caisse et de ses éléments de carrosserie en tôle d'acier. Elle est réalisée par l'électrodéposition d'une peinture composée d'une résine organique et de pigment.
CCFA
Le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles est le syndicat professionnel des Constructeurs d'automobiles.
Il compte neuf adhérents et a pour vocation l'étude et la défense des intérêts économiques et industriels de l'ensemble des constructeurs français (à l'exclusion des questions sociales) tant sur le plan national qu'au niveau international. Ses neufs adhérents sont : Alpine, Citroën, Heuliez, Matra, Panhard & Levassor, Peugeot, Renault, Renault V.I, Sinpar.
Adresse :
Comité des Constructeurs Français d'Automobiles
2, rue de Presbourg
75008 Paris
Ceinture de sécurité à prétension pyrotechnique
Système de traction des sangles de ceinture permettant, en cas de chocs, de plaquer l'occupant sur son siège. Cette traction s'obtient par le déclenchement d'une cartouche pyrotechnique.
Certification
Procédure volontaire pouvant concerner des produits, des services, des entreprises, garantissant à l'utilisateur une conformité à un cahier des charges ou à un référentiel dont l'application est contrôlée par une tierce partie.
Cétane
Le cétane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 16 atomes de carbone. L'indice de cétane mesure l'aptitude à l'inflammation des combustibles pour moteurs diesel : il exprime l'équivalence du carburant considéré avec un mélange de deux cétanes, l'un à allumage rapide (l'hexadécane), l'autre à chaîne ramifiée et délai d'allumage long (l'heptaméthylnonane).
Les carburants pour moteurs diesel ont un indice de cétane qui doit être compris entre 48 et 55.
CFC
ChloroFluoroCarbone. Ces composés carbonés artificiels, utilisés pour leur qualité calorifique en réfrigération, sont aujourd'hui interdits du fait de leur impact probable sur l'effet de serre et le trou d'ozone. Ils sont remplacés par les HFC (notamment sur l'ensemble des climatisations automobiles) dont l'impact sur l'effet de serre est moindre, et sur la couche d'ozone, nul.
Chasse
Le véhicule étant vu de profil, la chasse est l'angle formé par l'axe de pivotement de la roue avant et la verticale.
Châssis
Le châssis complet d'un véhicule comprend le cadre ou une carrosserie autoporteuse, la suspension, les essieux avant et arrière, la direction, les freins et les roues avec les pneumatiques.
Chauffage additionnel
Dispositif de chauffage habitacle supplémentaire, éventuellement programmable, venant en complément du système de base et pouvant fonctionner indépendamment du moteur.
Cheval fiscal (CV)
Unité de mesure administrative qui sert de base à des calculs de taxe. En France, le calcul qui permet de déterminer la puissance administrative s'appuie sur la puissance réelle et les émissions de CO2.
Cheval vapeur (ch)
Un cheval vapeur est défini comme 75 kgm/s, à savoir grimper 75 kg à la vitesse de un mètre par seconde. Historiquement, un cheval de trait est capable de tirer 75 kg à la vitesse de 1 m/s (soit 3,6 km/h). Un cheval vapeur est l'équivalent de 736 watt ou .736 kW.
Il exprimait la puissance réelle du moteur dans une unité qui dépendait du système de mesure choisi par chaque pays (GB : BHP, Allemagne : DIN, Italie : CUNA, USA : SAE, Japon : JIS).
Aujourd'hui, l'unité de mesure légale est le kilowatt (kW).
Chocs (règlement ou directives)
La réglementation européenne est la plus sévère au monde. Aujourd'hui, pour les essais de chocs frontaux, le véhicule est lancé contre un mur à 56 km/h ; pour les chocs latéraux, une barrière avec un nid d’abeille simulant un bloc avant de véhicule s’écrase à 50 km/h.
Circuit de décharge
Circuit secondaire permettant de dévier le fluide excédentaire d’un circuit primaire sous pression. (GB : By-pass)
CKD
Completely Knocked Down. On parle de CKD quand les véhicules ne sont pas du tout montés lors de leur envoi à l'étranger. Le contenu de ces collections de pièces nécessaires à l'assemblage du véhicule fini dépend du niveau d'intégration de l'usine.
Coach
Véhicule à deux portes et quatre glaces latérales offrant de deux à six places.
CO
Monoxyde de carbone.
Code à barres routiers
Technologie de « lecture de la route » visant à communiquer au conducteur des informations de signalisation routière. Ce système de sécurité innovant proposé par PSA Peugeot Citroën est composé de 4 ou 5 bandes blanches disposées sur la chaussée en travers de la route et espacées entre elles de manière à constituer un code lorsqu'elles sont lues par les capteurs à infrarouges situés derrière le pare-chocs avant. En amont d’une zone à risque, la lecture du codes à barres déclenche alors un processus d’alerte, gradué en fonction du risque encouru (pictogramme au tableau de bord ; bip sonore ; message vocal ; vibration de la pédale d’accélérateur ; avertisseur sonore extérieur…).
Code virage
Système permettant de faire varier l’orientation et/ou la largeur du faisceau des feux de croisement en fonction de l’angle du volant et de la vitesse du véhicule. (bending lights).
Combiné
Partie qui regroupe les cadrans et témoins donnant au conducteur les principales informations relatives au fonctionnement du véhicule.
Il comprend par exemple le tachymètre, l'odomètre, la jauge à essence, les témoins.....
Commande filaire
Pilotage d’une fonction mécanique automobile par des circuits électriques, en remplacement de liaisons mécaniques. (by wire)
Commande télématique additionnelle
Commande rapprochée facilitant l’accès du conducteur aux différentes fonctions télématiques (par exemple sur 807 et C8).
Common-rail
Rampe d'alimentation commune, maintenue à très haute pression, qui permet une injection directe du carburant dans le cylindre. Chaque composant du système est contrôlé par un calculateur et permet une loi d'injection idéale, en fonction du régime et de la charge. Le common rail est la technologie adoptée sur les moteurs diesel HDI du Groupe.
Comodos
De part et d'autre du volant, se trouvent des commandes appelées "comodos". Ces manettes regroupent les commandes les fonctions les plus utilisées lors de la conduite : signalisation (éclairage, klaxon…), visibilité (essuie-vitres, lave-vitres, lave-projecteurs…), ordinateur de bord.
Concession
Point de vente, appelé concession. Le concessionnaire est un commerçant qui met son entreprise de distribution au service d'un constructeur (appelé concédant) pour assurer exclusivement sur un territoire déterminé, pendant une durée limitée, la distribution des produits dont le monopole de revente lui est concédé et selon les méthodes préconisées par le concédant.
Le concessionnaire est lié par un contrat de concession exclusive au constructeur qui précise, entre autre, son objectif annuel de vente de véhicules neufs (exemple : contrat VN = 1 500). Le concessionnaire est identifié à la Marque.
Console centrale
Prolongement vers le bas du centre de la planche de bord qui peut aller jusqu'au droit du dossier avant.
Correcteur de la hauteur du faisceau
Dispositif manuel ou automatique de réglage de la hauteur du faisceau.
Coupé
Véhicule à deux portes latérales et à deux ou quatre places (ou deux + deux), de silhouette bicorps ou tricorps. Il peut être dérivé d’une berline, mais en général, avec une hauteur de caisse plus basse (406).
Coupé cabriolet
Véhicule de type cabriolet, dont le toit est rigide, mais repliable et logeable dans le coffre à bagages (exemple : 206CC).
Couple
Grandeur physiquement mesurable qui caractérise l'aptitude du moteur et donc du véhicule, au démarrage, aux reprises, à la traction et d'une manière générale à tout effort sous charge. Unité de mesure : le Newton Mètre (Nm).
Course
Distance qui sépare le point mort haut du point mort bas, exprimée en millimètres. Permet avec l'alésage de calculer la cylindrée.
Couvercle de coffre
Elément de carrosserie mobile articulé en bas de la lunette arrière et qui ferme le compartiment à bagages d'un véhicule, quelle que soit la silhouette.
Covoiturage
Utilisation par plusieurs personnes d'une voiture particulière appartenant à l'une d'entre-elles. Il permet dans certains cas de bénéficier d'un accès à certaines zones de centres urbains ou de réduction sur les péages.
Culasse
Partie supérieure du moteur qui coiffe le bloc-moteur, fermant ainsi les cylindres. La culasse comprend les soupapes et de plus en plus souvent le ou les arbres à cames. La culasse est séparée du bloc-moteur par le joint de culasse qui assure l'étanchéité entre ces deux parties.
Culbuteur
Elément de la distribution qui transmet, par un mouvement de bascule, la commande de l'arbre à cames à la soupape.
Cycle
Description de l'enchaînement des états d'un moteur caractérisant son fonctionnement. Les moteurs essence fonctionnent suivant le principe de Beau de Rochas (énoncé en 1862) ou de Miller ; les moteurs diesel suivent le cycle de Rudolf Diesel.
Le cycle dit à 2 temps est un dérivé du cycle à 4 temps où certains états sont simultanés. Le cycle 4 temps se décompose ainsi :
- admission (descente du piston, aspiration de gaz frais),
- compression (montée du piston qui comprime l'air ou le mélange air-essence),
- explosion détente (descente du piston, seul temps moteur),
- échappement (remontée du piston, expulsion des gaz brûlés du cylindre).
Cylindre
Le cylindre sert de guide au piston ; avec la culasse, ces éléments délimitent la chambre de combustion. Les cylindres sont soumis à des efforts importants et doivent résister aux pressions et aux températures de combustion.
Cylindrée
Volume total balayé par les pistons entre leur point mort haut et leur point mort bas. La cylindrée s'exprime en litres ou en cm3.
Découvrable
Désigne une berline, dont le toit est partiellement ou totalement repliable, mais qui conserve ses cotés de caisse (exemple : 2 CV).
Déflecteur
Elément aérodynamique qui a pour objet de dévier un flux d'air.
Démonstrateur
Maquette fonctionnelle grandeur nature qui a pour but de démontrer la validité d’un principe, avant les travaux de style et/ou d’industrialisation (exemple : H20).
DeNOx
Catalyse. Les réglementations européennes demandent de très faibles émissions d'oxydes d'azote (NOx) auxquelles les catalyseurs actuels ne peuvent satisfaire. Il faut maintenant oxyder (ajouter de l'oxygène) les émissions d'hydrocarbures (HC) et de monoxydes de carbone (CO) et, dans le cas des oxydes d'azote, retirer de l'oxygène.
Déport
Distance qui sépare la prolongation de l'axe de pivot sur la route du plan médian de la roue. Si ce point fictif est extérieur au plan, le déport est dit négatif ; s'il est intérieur, le déport est dit positif. Le déport est nul lorsque ce point appartient au plan médian de la roue.
Désembuage automatique
Fonction permettant de prévenir automatiquement l’apparition de buée sur les vitres du véhicule, grâce à un capteur de température et d’hygrométrie.
Désignateur
Molette et touches directionnelles permettant de se déplacer dans l’écran multifonction et de sélectionner les choix successifs.
Détection d’angle mort
Aide au dépassement associant une caméra dans le rétroviseur pour détecter un élément dans l’angle mort et un vibreur pour alerter le conducteur.
Détection de sous gonflage
Système intégré comprenant, entre autres, un capteur par roue qui permet d'alerter le conducteur en cas de baisse anormale de la pression dans les pneumatiques.
Développement durable
Développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs (définition de référence de la commission Brundtland, 1987).
Remarque : selon cette approche, qui guide les actions du groupe PSA Peugeot Citroën, un développement à long terme n'est viable qu'en recherchant en permanence un équilibre entre les 3 composantes économique, sociale et environnementale, des activités économiques pour chaque acteur impliqué, et d'en mesurer les conséquences à long terme.
Diesel
Le moteur diesel (inventé par Rudolf Diesel en 1893) diffère du moteur essence par son mode de fonctionnement : il fonctionne par auto-allumage contrôlé (ou auto-combustion).
Le couple fourni par le moteur à pleine charge et à charge partielle est pratiquement indépendant du régime. Le remplissage régulier sur toute l'étendue de la plage de régime assure des couples très élevés, même à bas régime. La moindre consommation du moteur diesel par rapport au moteur essence (de 20 à 25 % environ) se traduit notamment par une baisse proportionnelle de CO2 (gaz à effet de serre).
Diester
Le diester est de l'ester méthylique d'huile végétale, tiré principalement du colza et autres plantes oléagineuses. PSA Peugeot Citroën préconise de l'incorporer jusqu'à 30 % dans du gazole. Il permet de réduire de façon significative les émissions polluantes et de baisser de 20 % les rejets de particules. Le carburant obtenu peut être appelé bio-gazole ou diesel vert.
Diffuseurs
Extrémités des conduits qui permettent la circulation d'air dans l'habitacle. A l'inverse des aérateurs, les diffuseurs sont fixes.
Diffusion douce
Mode de distribution d’air à l’intérieur de l’habitacle, complémentaire des aérateurs directionnels, et permettant, grâce à une diffusion spécifique (de plus grande surface), de renouveler l’air ambiant sans courant d’air.
Direction assistée
Direction plus facile à manœuvrer grâce à un dispositif (électrique, électro-hydraulique ou hydraulique) ajouté au mécanisme de direction, prenant en charge une partie de l'effort. L'aide fournie peut être constante ou variable (généralement en fonction du régime moteur ou de la vitesse du véhicule).
Directive
Elaborée et proposée par la Commission Européenne à Bruxelles, une directive européenne est une règle de droit communautaire sur un sujet précis. Les Etats membres votent ensuite une loi (nationale) de transposition, suivant un délai imparti, qui peut assouplir ou durcir la directive de la Commission.
Pour l'automobile, elle doit être respectée pour qu'un nouveau véhicule puisse être commercialisé. Par exemple une directive sur les émissions fixe le niveau maximal de polluants qui doivent être émis par le véhicule.
Distribution commerciale
Ensemble des intervenants depuis le constructeur jusqu'au client final. Dans l'industrie automobile, les constructeurs vendent leurs véhicules par l'intermédiaire d'un réseau, qui est sous la responsabilité suivant les pays d'un importateur ou d'une filiale. Voir également logistique de distribution.
Distribution moteur
Ensemble des pièces qui permettent, en respectant le cycle, l'admission de l'air seul (diesel et injection directe essence) ou du mélange air + carburant (injection indirecte essence) dans le cylindre, et la sortie des gaz d'échappement, hors du cylindre. Cet ensemble comprend l'arbre à cames avec son entraînement ainsi que les soupapes et leur commande.
Distribution variable
Mécanisme permettant de faire varier l'instant de l’ouverture et de la fermeture des soupapes (dans le diagramme de distribution) afin d’optimiser le fonctionnement du moteur à tous les régimes.
Remarques : La variation peut se faire suivant des positions prédéterminées ou de manière continue.
Cette distribution variable est appliquée en continu (VVT) sur 407 moteur ES9A ou avec deux positions prédéterminées (VTC) sur 407 moteur EW12.
Dossier actif
Se dit d’un dossier de siège comportant un dispositif permettant de limiter les conséquences du « coup du lapin » par rapprochement de l’appui-tête de la tête en cas de choc.
Durit
Tuyau en caoutchouc spécialement traité, destiné au transport de fluide (carburant, air, liquide de refroidissement …) et raccordant certains organes du véhicule.
Remarque : peut s'écrire durite.
Echange Standard
Les pièces ou organes Echange Standard sont définis précisément par la loi. A ce titre, ce type de produit engage la responsabilité du constructeur vis à vis de ses clients.
Pour PSA Peugeot Citroën, tous les organes et pièces pouvant être rénovés et vivre un nouveau cycle de vie font l'objet d'une offre de pièces de rechange sous forme d'échanges standards. En échange d'une pièce ou d'un organe usagés remis au constructeur, le concessionnaire recevra une pièce rénovée à neuf : un Echange Standard est couvert par la garantie du constructeur. Cette garantie engage le nom et la responsabilité de la Marque. Depuis janvier 1999, les échanges standards de Peugeot et de Citroën sont traités dans le programme SECOIA.
Echangeur air/air
Radiateur situé entre le système de suralimentation et le moteur, destiné à refroidir la température de l'air qui entre dans le moteur afin d'en augmenter le rendement.
Eclairage d’accompagnement – Follow me home
Fonction maintenant les feux de croisement allumés moins d’une minute après avoir coupé le contact, stoppée lors de la fermeture des ouvrants avec la télécommande.
Effet de serre
L'effet de serre est un phénomène mondial, avant tout naturel, de piégeage par l'atmosphère de la fraction du rayonnement solaire retransmis par la surface de la Terre. Sans lui, la température sur Terre atteindrait - 18 °C.
Les gaz à effet de serre sont naturellement présents : vapeur d'eau (H20), dioxyde de carbone (CO2), méthane (CH4), protoxyde d'azote (N20).
Depuis plus d'un siècle, les activités humaines ont amplifié la production de certains gaz à effet de serre (notamment le dioxyde de carbone, produit par la combustion d'énergies fossiles, et le méthane, issu en particulier de l'agriculture), l'ozone troposphérique renforçant cet effet de réchauffement qui, s'il continuait de s'amplifier, pourrait menacer certaines populations (montée du niveau des mers, cyclones,...). Au niveau mondial, les conférences de Kyoto et de Buenos Aires montrent une volonté politique de réduire la production humaine de gaz à effet de serre. Il est de ce fait demandé à l'industrie automobile, au moins en Europe, de réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) des véhicules. Un engagement volontaire est pris : au niveau européen, l'ACEA a l'objectif d'atteindre une moyenne de 140 grammes de CO2 au km en 2008.
Electrique (traction)
L'énergie mécanique nécessaire à mise en mouvement du véhicule est produite par un moteur électrique. Les composants de la chaîne de traction électrique sont la batterie et son électronique de gestion d'énergie, le moteur électrique et son électronique de contrôle, le réducteur, le différentiel et la transmission. PSA Peugeot Citroën a été le premier constructeur mondial à lancer en série des voitures particulières électriques.
Eléments détachés
Ou ED : Eléments de la voiture complètement démontés et envoyés à l'étranger (CKD, petites collections) destinés à être assemblés en première monte. Ils sont opposés aux véhicules montés.
Emboutissage
Opération qui consiste à déformer au moyen d'une presse la tôle disposée entre des formes qui correspondent à la partie extérieure et intérieure de la pièce à réaliser (pièces mécaniques, tôles de carrosserie).
Embrayage
Organe mécanique à friction qui permet de coupler et de désacoupler le moteur et la transmission, par exemple pour pouvoir changer de rapports. L'embrayage doit pouvoir être progressif (ex : démarrage) et transmettre intégralement le couple du moteur.
Pour une boîte de vitesses mécanique, la commande d'embrayage est mécanique ou hydraulique.
Pour simplifier la conduite, l'embrayage peut être automatique : le conducteur manie seulement le levier de vitesses.
Emissions
Certaines émissions (CO, HC + NOx, particules) ainsi que leur plafond font l'objet de directives. Elles diffèrent selon le mode d'alimentation (essence/diesel), la date de mise en circulation du véhicule (NT = nouveau type ; TT = tous types).
Empattement
Distance séparant le centre des roues avant et arrière d’un même côté d'un véhicule.
Entretien
Ensemble des opérations permettant le bon fonctionnement et la bonne conservation d'un véhicule.
Les préconisations du constructeur sont regroupées sur le carnet d'entretien et sur la notice d'emploi remis à la livraison du véhicule. L’entretien espacé est l’allongement de l'intervalle entre chaque révision périodique permettant une diminution du coût total d'entretien du véhicule.
Ergonomie (véhicule)
Facteur important de sécurité, l'ergonomie du poste de conduite passe par une disposition judicieuse et confortable de ses différents éléments permettant au conducteur de rester concentrer sur sa conduite. En coopération avec le laboratoire d'anthropologie de la Faculté de Médecine de Paris, PSA Peugeot Citroën développe des logiciels de simulation du comportement du conducteur, quelle que soit sa taille, afin d'améliorer constamment l'ergonomie des nouveaux véhicules.
ESP
Electronic Stability Program. Système électronique qui, en cas de perte d'adhérence en virage et dans la limite des lois de la physique, stabilise la voiture sur la trajectoire choisie par le conducteur en agissant sur les freins et/ou l'accélérateur.
Essences
Les essences sont des carburants destinés aux moteurs à allumage commandé. On les caractérise et différencie le plus souvent par leur indice d'octane.
ETBE
Dérivé d'éther (éthanol) qui a un pouvoir anti-détonant et améliore l'indice d'octane. L'ETBE peut être incorporé jusqu'à 10 % dans de l'essence et contribue à la baisse de CO2.
Euro IV
Réglementation européenne fixant, notamment, les valeurs limites d'émissions en HC, NOx, CO et particules, qui devront être respectées au 1er janvier 2005 par les véhicules NT (nouveaux types) et au 1er janvier 2006 par les véhicules TT (tous types), véhicules particuliers comme véhicules utilitaires légers.
EuroNCAP
European New Car Assessment Programme. Créé en 1997, l'EuroNCAP est un organisme européen indépendant qui évalue la sécurité secondaire des véhicules disponibles sur le marché par des tests de chocs et qui rend public les résultats obtenus sous forme de cotation par "étoiles".
L'EuroNCAP regroupe : les ministères des Transports allemand, britannique, catalan, français et néerlandais ; l'administration suédoise des routes (SNRA), la Commission européenne à travers la DG TREN, la Fédération internationale de l'automobile (FIA), des automobiles clubs dont l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), et des associations de consommateurs regroupées au sein de l'International Consumer Research and Testing (ICRT).
Façade technique
Partie de la console centrale qui reçoit des commandes, des afficheurs ou écrans, parfois la radio, des cadrans.
Facturations
(Constructeur). Une facture est émise par le constructeur à destination du point de vente qui a commandé un véhicule dès sa sortie du parc de stockage. Par contre à l'exportation, c'est l'importateur qui est facturé par le constructeur. Les facturations annuelles d'un constructeur correspondent donc au nombre de véhicules expédiés vers son réseau.
Famille
Ensemble des véhicules d'une marque donnée regroupés sous une même appellation commerciale générique, qu'elles qu'en soient les définitions de finition ou de mécanique. Exemples : Berlingo, 307, etc. La famille se dit également d'un ensemble d'organes sans précision particulière, comme par exemple la famille de moteurs HDI.
FAP
Le Filtre A Particules (FAP) est un élément de filtration qui réduit à la limite du mesurable les émissions de particules polluantes.
Il s'agit d'un dispositif constitué d'une surface poreuse en carbure de silicium, comprenant des canaux qui piègent les particules au passage des gaz d'échappement. Il est relié dans son fonctionnement à un précatalyseur placé en amont et à de capteurs de contrôle de la température et de la pression. Son utilisation n'était jusqu'à présent pas envisagé sur les véhicules particuliers en raison du problème de régénération du filtre. La combustion des particules qui l'obstruent (naturelle dés 550°C), est en effet impossible dans la plage d'utilisation du moteur HDI (150°-200°C). Cette température de combustion est abaissée à 450°C par l'injection dans l'essence d'un composé à base de cérine (l'Eolys, développée par la société Rhodia).
La souplesse du moteur HDI autorise en outre des injections multiples, qui par des opérations de post-injection et de post-combustion permettent d'ajuster la température des gaz d'échappement et de dépasser le seuil des 450°C dans les gaz de combustion.
Le système de régénération du filtre est piloté par un calculateur common rail qui assure l'auto-diagnostic du système (un seul entretien en concession tous les 80 000 km).
Lancé par PSA Peugeot Citroën en première mondiale sur la Peugeot 607 en 2000, le filtre à particules s'inscrit dans la politique du Groupe de réduction des émissions polluantes.
Ferrage
Assemblage des pièces constitutives de la structure d’une voiture, dite caisse en blanc. C'est la première étape de tôlerie, avant la soudure.
FIA
Fédération Internationale de l'Automobile. Elle exerce son activité dans les domaines du sport, du tourisme, de la circulation, de la sécurité à travers le travail de différentes commissions dans un peu plus de 140 pays.
Adresse :
Fédération Internationale de l'Automobile
chemin de Blandonnet, 2
CH-1215.Genève 15
Filiale
Point de vente appelé filiale. C'est une société anonyme dont plus de la moitié du capital social est détenu par le constructeur. Elle est commercialement assimilable à un concessionnaire et est identifiée à une Marque.
La filiale d'importation est elle une société détenue à 100 % par le constructeur qui gère le réseau du pays considéré et y assure les objectifs commerciaux.
Filtre
Il sert à purifier l’air ou un liquide en le débarrassant de ses impuretés. On en trouve de cinq types : filtre à air, filtre à huile, filtre à carburant, filtre à pollen, filtre à particules.
Fixations Isofix
La norme ISOFIX est un standard international de fixation de sièges enfant.
L'application de cette norme se traduit par :
- Dans les véhicules, un système de retenue se situant sous la forme de deux points d'ancrage.
- Sur le siège enfant, sous la forme de deux verrous, ainsi qu'un témoin de bon ancrage.
Forces
Une automobile en mouvement est soumise à l'application de trois forces particulières :
- la traînée (résistance à l'avancement),
- la dérive (tend à déporter latéralement la voiture),
- la portance (tendance à soulever le véhicule ou à le plaquer au sol).
Les trois moments de ces forces sont le roulis, le tangage et le lacet.
Frein à disque
Dispositif de freinage composé d’un disque lié à la roue, d’un étrier supportant les plaquettes. Quand on appuie sur la pédale de frein, les plaquettes pincent le disque à la manière des patins sur la jante d’une roue de bicyclettes.
Frein à tambour
Dispositif de freinage à segment intérieur dont les principaux composants sont les segments, le dispositif de serrage et le tambour. Quand on appuie sur la pédale de frein, les segments sont plaqués sur le tambour et provoquent avec leur garniture la friction nécessaire.
Fusées
Extrémités de l'essieu d'un véhicule qui entrent dans les moyeux des roues.
Gazole
Le gazole, carburant utilisé pour les moteurs diesel, est un distillat intermédiaire entre le kérosène et le fioul lourd. Il s'obtient directement lors de la première distillation du brut. Il présente la caractéristique d'être plus calorique au litre que l'essence : pour une même quantité de carburant, on obtient plus d'énergie, donc un meilleur rendement.
GMP
Groupe Moto-Propulseur. C'est l'ensemble comprenant le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.
GMV
Groupe Moto-Ventilateur. C'est l'ensemble comprenant le ventilateur de refroidissement et son moteur d'entraînement. Le ventilateur a pour objet de forcer un flux d'air suffisant à traverser le radiateur du moteur pour garantir le refroidissement lorsque le flux d'air dynamique n'y suffit pas.
GNV
Le Gaz Naturel Véhicule, principalement composé de méthane (hydrocarbure naturel), est stocké sous pression dans des réservoirs en acier ou en matériaux composites. Les inconvénients du GNV (stockage, transport, poids, prix) en font un carburant actuellement limité aux flottes captives ou transports en commun urbains.
GPL-C
Le Gaz de Pétrole Liquéfié-Carburant est un mélange de butane et de propane établi dans des proportions variables. Il ne contient ni plomb, ni benzène et a une très faible teneur en soufre. Plus facile à stocker que le GNV, son utilisation pour les VP ou VUL est rendue possible grâce à un kit adapté. Il s'agit aujourd'hui de bicarburation, le GPL-C venant s'ajouter à l'alimentation essence.
Peugeot et Citroën proposent à leur catalogue des véhicules conçus pour accueillir l'adaptation GPL-C. Le parc français compte aujourd'hui environ 80 000 véhicules roulant au GPL-C.
Guidage embarqué
Ce système guide le conducteur vers la destination qu'il a fixée selon un itinéraire choisi. Un système de guidage embarqué est composé d'un récepteur d'information GPS, d'un calculateur intégrant un lecteur de CD-Rom, d'un afficheur et d'une synthèse vocale.
Hard-top
Toit amovible en dur (plastique ou acier) pouvant remplacer ou couvrir la capote sur un cabriolet.
Aux Etats-Unis, le hard-top désigne un coupé sans pied milieu, et vitre de porte sans encadrement.
Hayon
Elément de carrosserie mobile généralement articulé en arrière de pavillon, embarquant la lunette et ouvrant vers le haut (307) ou articulé en arrière de plancher, ouvrant vers le bas comme sur un pick-up par exemple.
Par extension, désigne de façon impropre le volet arrière. (sur bicorps comme 307 ou sur break comme C5).
HC
Hydrocarbures imbrûlés : ensemble des produits non brûlés pendant la combustion.
HDI
Haute pression Directe Injection. Système d'alimentation où le carburant (gazole) est injecté directement dans la chambre de combustion, sous haute pression, de 800 à 2000 bars suivant la technique. Pour ce faire, des injecteurs munis de tête de commande électro-hydraulique sont reliés à une rampe d'alimentation commune, le common rail.
Homologation
Déclaration de la conformité d'un véhicule ou d'un accessoire à la réglementation du pays visé. Pour l'Union Européenne, l'homologation est communautaire (voir Réception communautaire).
Homologation Tout Type
On parle d'homologation Tout Type quand l'ensemble des véhicules, au regard d'une réglementation spécifique, est conforme, au moment de leur immatriculation, aux nouveaux critères définis par cette même réglementation.
Homologation Nouveau Type
On parle d'homologation Nouveau Type quand un type de véhicule donné, au regard d'une réglementation spécifique, respecte, au moment de son homologation, les nouveaux critères définis par cette même réglementation.
HPi
Haute pression Petrol Injection*. Développé par PSA Peugeot Citroën, ce moteur essence à injection directe fonctionne en charge stratifiée et mélange pauvre. Il est associé à un nouveau système de dépollution à stockage - déstockage des oxydes d'azote (NOx).
Système d'alimentation où le carburant est injecté directement, sous haute pression, dans la chambre de combustion.
Hybride
Un véhicule hybride associe deux sources d'énergie pour assurer sa traction : une motorisation électrique et une motorisation thermique. Selon l'architecture choisie, on distingue deux familles d'hybrides : les hybrides série et les hybrides parallèles. Un hybride parallèle possède la double propulsion électrique et thermique. Un hybride série a une traction intégralement électrique grâce à un moteur électrique et à un générateur embarqué (constitué d'un moteur thermique et d'un alternateur) destiné à accroître l'autonomie.
Remarques :
- Il existe plusieurs catégories d'hybride, selon le degré d'hybridation.
- La technologie hybride doit permettre des gains de consommation par rapport au moteur thermique seul.
Hydropneumatique
Technique utilisée par Citroën pour réaliser la suspension des hauts de gamme. Le ressort est ici remplacé par un gaz comprimé par de l'huile et séparé de celle-ci par une membrane élastique.
L'amortissement est obtenu par le laminage de l'huile dans des orifices calibrés. La hauteur de caisse est maintenue constante par l'ajustement de la quantité d'huile dans le circuit sous pression.
Indice Harbour
Cet indice, du nom d'un cabinet américain, permet de comparer le taux d'utilisation des capacités industrielles des différents constructeurs. Selon l'indice Harbour une usine tourne à 100% de ses capacités quand elle est occupée 16 heures par jour 235 jours par an.
Remarque : le taux d'utilisation des capacités industrielles européennes du groupe PSA Peugeot Citroën a atteint 114% en 2003.
Immatriculation
Document obligatoire délivré par l'administration (en France, c'est la carte grise), identifiant le véhicule et son propriétaire. Les statistiques de première immatriculation des voitures neuves servent à calculer les parts de marché des différents constructeurs dans les pays où elles sont publiées.
Importateur
Société à laquelle un constructeur confie par contrat sa représentation dans un pays donné pour y développer et gérer le réseau ainsi qu'assurer ses objectifs commerciaux.
Injecteur
Pièce qui sert à pulvériser le carburant dans le cylindre (injection directe) ou dans la tubulure d'admission. L'injecteur est alimenté sous pression par une pompe.
On distingue injection multipoint et monopoint. La première comporte un injecteur par cylindre alors que la seconde ne dispose que d'un point d'injection collectif qui remplace le carburateur.
Injection directe
Essence, diesel : l'injection a lieu directement dans le cylindre. Sur les moteurs à injection directe (injection par jet), la chambre de combustion est disposée dans le piston. La formation du mélange est réalisée par un mouvement tourbillonnaire de l'air pendant sa compression et par une haute pression d'injection qui favorise la pulvérisation et la répartition du combustible dans l'air.
Les moteurs essence à injection directe permettent l'utilisation de mélange pauvre. L'injection directe entraîne une baisse de consommation (de 15 à 20 %) ; les émissions à l'échappement sont également
abaissées.
Interface homme-machine
Dans le domaine du produit automobile, moyen d'échange entre le véhicule et ses occupants ou ses intervenants (Service Après-Vente par exemple).
ISA
Installation de Surveillance d'Allure (limiteur de vitesse).
Jante
Cercle profilé en tôle d'acier roulée ou en alliage léger (la diminution des masses non suspendues permet ainsi un meilleur comportement routier, une économie des suspensions et de meilleures accélérations). Elle est fixée intérieurement au voile ou au rayon de la roue et forme la périphérie d'une roue. Il existe des jantes solidaires du voile (d'une seule pièce) et des jantes amovibles (démontables). Les jantes sont rivetées ou soudées sur le voile ou coulées ou forgées d'une seule pièce avec le voile. Les dimensions sont exprimées en pouces.
Les roues sont dites à voile plein quand elles leur voile ne comporte aucun autre perçage que ceux nécessaires à la fixation de la roue.
Jupe
Elément de carrosserie situé en dessous du pare-chocs ou en bas de caisse. On appelle "spoiler" la jupe du pare-chocs avant.
Kick Down
Sur une boîte de vitesses automatique, le kick-down est un dispositif de rétrogradage mis en œuvre en écrasant à fond la pédale d'accélérateur, permettant ainsi d'obtenir le maximum d'accélération de la voiture.
LAB
Laboratoire d'Accidentologie de Biomécanique et d'étude du comportement humain. Le LAB a été créé en 1969 par PSA et Renault afin d'analyser les circonstances des accidents, les causes des blessures et évaluer la sévérité du choc.
Depuis, près de 10 000 accidents réels ont été étudiés par le LAB, permettant de constituer une base de données reconnue comme l'une des meilleures au monde. Ces données sont intégrées dans la conception des véhicules du Groupe tant en sécurité active qu'en sécurité passive.
Lacet
Mouvement de pivotement d'un véhicule sur la route, autour d'un axe vertical passant par son centre de gravité.
Lampe au xénon
Nouvelle technologie d'éclairage fournissant une intensité lumineuse supérieure, plus proche de la lumière du jour, pour une consommation électrique inférieure.
Lève-vitre
Dispositif permettant d’ouvrir ou de fermer une vitre coulissante. Par exemple une poignée tournante dans le cas d’une commande manuelle.
Lève-vitre séquentiel
Dispositif électrique qui permet d’ouvrir (séquentiel descente) et éventuellement de fermer (séquentiel montée) une vitre coulissante par une simple impulsion sur la commande.
Limiteur d'effort
Dispositif de sécurité passive permettant de limiter l'effort de la ceinture sur le thorax en cas de choc.
Limiteur de vitesse variable (L.V.V.)
Dispositif déconnectable qui empêche de dépasser une vitesse enregistrée par le conducteur. Le conducteur reste libre de maintenir son accélération. Le signal sonore peut être remplacé par un durcissement de la pédale d'accélérateur, la position du point dur n'étant pas fixe, mais variant en fonction de la vitesse.
Limousine
Véhicule à quatre portes et six glaces latérales, dont deux sont situées sur la caisse et non sur les portes. Aujourd'hui ce terme désigne généralement une voiture rallongée présentant au moins ces caractéristiques.
Linguet
Petite pièce métallique intercalée entre la queue de soupape et l'arbre à cames et comportant parfois un rouleau pour limiter les frottements.
Logomètre
Instrument d'affichage d'une mesure, souvent appelé cadran. L'affichage peut être numérique.
Ludospace / Combispace
Véhicule de loisir dérivé d'un véhicule utilitaire, offrant, outre des places assises à l'arrière, de multiples facilités d'usage (rangements, modularités…).
Mac Pherson
Du nom de son inventeur, qualifie une disposition d'essieu où le triangle inférieur subsiste mais où le triangle supérieur disparaît, l'élément de suspension (amortisseur-ressort) servant de pivot.
Marbre
Gros outillage utilisé dans les ateliers de réparation afin de contrôler les cotes fonctionnelles et redresser les carrosseries monocoques.
Menu de personnalisation / configuration
Personnalisation
Choix des réglages mémorisés qui définissent une fonction pour plusieurs utilisateurs identifiables, permettant ensuite un accès direct à l'un des choix mémorisé.
Configuration
Choix des fonctions activés ou non, l'activation / désactivation étant ou non possible par l'utilisateur.
Paramétrage
Définition de valeurs spécifiques choisies par l'utilisateur pour les fonctions programmables.
Menu de configuration
Liste des fonctions activables / désactivables ou paramétrables proposées à l'écran.
Mode dual
Gestion différenciée de la ventilation, la répartition d'air et la température gauche-droite. Lorsqu'elle est désactivée (dual off), les paramètres pour le passager sont rendus égaux à ceux du conducteur (monozone).
Mode secours
En cas de défaillance d'une fonction où d'un organe, possibilité d'utiliser le véhicule d'une façon temporaire et/ou sur une distance limitée.
Monocorps
Voiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle.
Monospace
Voiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle (807, C8).
Montage
Les carrosseries peintes arrivent sur les lignes dans l’ordre des commandes et sont habillées en fonction de ces commandes. Une fois montés, les véhicules bénéficient d’un contrôle unitaire sur piste avant leur expédition.
Moteur
Le moteur automobile a pour fonction de transformer une énergie de combustion stockable (carburant, électricité,...) en énergie mécanique. Il est à régime rapide, permettant une puissance élevée avec un poids et un encombrement réduits. Pour les moteurs thermiques et selon le mode d'allumage, on distingue deux types de moteurs :
· les moteurs à allumage commandé, où la combustion dans le cylindre est provoquée par une étincelle électrique (bougie) ;
· les moteurs à auto allumage contrôlé, à formation interne du mélange, alimentés avec du gazole.
Selon le cycle, on distingue les moteurs à 4 temps et les moteurs à 2 temps. Le cycle influe également sur le rendement des moteurs : ceux à allumage commandé (essence, GPL) ont un rendement thermodynamique de l'ordre de 25 %, les moteurs diesel ayant un rendement de l'ordre de 40 %.
Selon le système de refroidissement, il existe des moteurs à refroidissement à eau ou à air.
Selon le déplacement des pistons, on trouve des moteurs alternatifs ou des moteurs à piston rotatif.
Enfin, selon la disposition des cylindres, on répartit les moteurs en ligne, à plat à cylindres opposés, en V, en W.
Motricité renforcée
Amélioration de la motricité d’un véhicule deux roues motrices en terrain glissant grâce à la présence d’un différentiel à glissement limité qui transfère une partie de la force motrice sur la roue la plus adhérente. (GB : Path and Track)
Moyeu
Partie centrale de la roue que traverse l'axer ou l'essieu autour duquel elle tourne. Pièce centrale d'une roue d'automobile tournant sur la fusée par l'intermédiaire de roulements.
Multiplexage
Protocole de communication reliant tous les composants (organes et équipements) à travers une architecture électrique comportant un circuit unique. Tous les messages envoyés sur ce circuit comportent une partie "information" ou "commande" et une partie "identification" du destinataire.
Tous les composants reliés au circuit reçoivent le message mais seul l'équipement destinataire identifié peut le comprendre et être activé. Cet ensemble est supervisé par le BSI.
Les protocoles de communication utilisés à ce jour sont VAN : Vehicle Area Network ou CAN : Controler Area Network.
L'architecture multiplexée réduit considérablement la complexité du faisceau et permet d'offrir au client de nouvelle prestations.
Neiman
Blocage mécanique réglementaire du volant de plus en plus associé à un verrouillage électronique du calculateur moteur.
Niche
Petit segment de marché, ciblé en termes de clientèle ou de produit.
NOx
Oxydes d'azote, composé de monoxyde d'azote (NO) et de dioxyde d'azote (NO2).
NRE
Numéro de Réception Européen. Référence sous laquelle un véhicule particulier est enregistré au niveau de l'Union Européenne, après homologation.
Cette référence, qui figure sur la plaque constructeur, a remplacé depuis 1997 le Type Mines français.
Octane
L'octane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 8 atomes de carbone et a un pouvoir anti-détonant. L'indice d'octane (Research Octane Number : RON) est déterminé par équivalence à un mélange d'un produit détonant, le n-heptane (indice 0) et d'isooctane, très résistant à la détonation (indice 100). Un carburant d'indice 95 (RON = 95) a le même comportement qu'un mélange à 95 % d'isooctane et de 5 % de n-heptane. Pour accroître l'indice d'octane d'un carburant, on peut utiliser un composé de plomb (plomb tétraéthyl), bientôt interdit, ou des composés organiques non plombés.
En Europe, les essences sans plomb doivent avoir un indice d'octane supérieur ou égal à 95.
Odomètre
Compteur de distance parcourue. Il peut être partiel (remise à zéro sur l'initiative du conducteur) ou totalisateur (pas de remise à zéro).
OICA
Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles. Fondée en 1919 à Paris sous le nom de Bureau Permanent International des Constructeurs d'Automobiles, l'OICA regroupe aujourd'hui 40 associations et représente la quasi-totalité de l'industrie automobile mondiale. Elle a un statut consultatif auprès des Nations Unies (obtenu en 1956).
Ozone
L'ozone (O3) est présent dans la stratosphère et au niveau du sol. Dans la stratosphère, il nous protège des rayonnements du soleil. Le " trou " d'ozone serait essentiellement dû aux CFC.
Au niveau du sol, des pics d'ozone peuvent être enregistrés, provoqués par des réactions chimiques complexes entre les oxydes d'azote (NOx), les hydrocarbures (HC) et les UV du soleil. Les oxydes d'azote et les hydrocarbures peuvent provenir de l'activité automobile mais elle n'est pas la seule à en générer : les engrais agricoles et les centrales thermiques par exemple produisent des oxydes d'azote, les forêts émettant naturellement des hydrocarbures. L'ozone est irritant pour la gorge et les yeux.
Pare-brise athermique
Vitre qui atténue l'échauffement à l'intérieur de l'habitacle en réfléchissant davantage le rayonnement solaire.
Part de marché
Une part de marché est un pourcentage calculé à partir de statistiques d'immatriculations. Ce pourcentage représente le volume d'immatriculations du constructeur rapporté au marché total
d'immatriculations considéré. Synonyme : pénétration.
Particules
Les particules (pm) en suspension dans l'air recouvrent des poussières, des fumées, des suies, de la brume, du smog, etc. Leur taille varie entre 2 nanomètres et 100 microns.
Les particules d'origine naturell
mais comme dit Angel77 :x
