Le signal TMC est un signal "numérique". L'affichage "verbal" est en fait une interprétation des données reçues, à l'aide d'une table de positionnement intégrée aux données cartographiques.
En gros, le GPs reçoit périodiquement une liste d'informations "évènement de type X dans la zone Y", utilise "Y" et sa table dans la cartographie pour déduire une zone affectée en coordonnées GPS.
C'est ensuite le GPS qui recalcule un nouveau trajet en tenant compte des infos traffic. Il suffit que l'algorithme de calcul considère un axe routier encombré comme un axe qui n'existe pas...