ingénieur psa
- Démarrée par ratus888
- Date de début
oubli 37K€ et regarde plutot vers les 32K€ . tu sors de l'ecole et tu vas dans l'automobile, ça paye pas dans ce domaine
exact..si tu recherches un bon salaire, oubli l'automobile....et d'une, et de deux n'oublie pas qu'il y a 10% de chomage, que PSA sort d'un plan de depart....
donc sur la forme, propose, tu as raison une fourchette...32-37....
sur le fond, ne t'attends pas a 37, je pense, à moins d'avoir un super profil rare...
pour info, je suis preta depuis 7 ans dans l'auto , et mon salaire varie entre 35 et 41 KE...
les debutant peugeot etaient vers les 30-33 je crois, il y a quelques années.
Mouais... Disons plutôt qu'en moyenne, si tout se passe bien, tu peux arriver à les revendre le prix que tu les achètes.
Les "marges", c'est très loin d'être systématique et ça concerne surtout des modèles très récents. Ca suppose de s'adapter aux sorties de véhicules PSA, si tant est que ça permette de répondre à ton besoin en terme de voiture...
Les voitures que j'ai vendues (une quinzaine), deux fois j'ai gagné un peu, souvent rien, et une fois j'ai perdu beaucoup. Je ne parle même pas des 2 dernières qui on un et deux ans...
Pour le salaire, si c'est à Paris tu dois pouvoir te rapprocher du haut de ta fourchette, si c'est en Province, ce sera plutôt le bas. Ce qui joue énormément aussi c'est l'école dont tu sors.
Moi je suis rentré dans le groupe en 2000, issu d'une petite école de Bourgogne (proche d'un circuit pas assez glamour pour Ecclestone...), avec 2 ans d'expérience à un poil plus que 30k€.
faire du benef sur les voitures, ya bien longtemps qu'on en fait plus.
Et pourtant , j'achete bien en accumulant les avantages, avec de grosses remise, le pble c'est que tout le monde vend le prix qu'ils achetent, donc tu dois t'aligner aussi et ciao le bout de gras.....
l'avantage, le vrai c'est que tu perd pas d'argent, les 100 ou 200€ que tu gagne a droite, tu les reperds sur celle d'apres...
Et pourtant , j'achete bien en accumulant les avantages, avec de grosses remise, le pble c'est que tout le monde vend le prix qu'ils achetent, donc tu dois t'aligner aussi et ciao le bout de gras.....
l'avantage, le vrai c'est que tu perd pas d'argent, les 100 ou 200€ que tu gagne a droite, tu les reperds sur celle d'apres...
On va dire que si tout se passe bien, tu n'as pas l'entretien à payer... Mais faut quand même la payer au début ou faire un crédit, ils ne nous les donnent pas encore... Et quand tu dis qu'il y a le choix, c'est vrai, mais, et je prends un exemple au "hasard", si tu prends une voiture super cool comme une 207 CC THP Féline, tu risques de l'avoir encore au bout de 2 ans (pourtant je la vends pas cher...).
Ce que je veux dire, c'est que on ne gagne plus d'argent comme ça a pu l'être par le passé sur les voitures (les mandataires et les grosses remises des concessionnaires ne nous aident pas), et si tu veux être à peu près sur de la revendre, faut faire des concessions sur le modèle, la version et le moteur (ce que je me suis toujours refusé à faire).
A côté de ça, c'est un avantage c'est vrai, mais les mandataires ont aussi de bons tarifs, j'ai même appris récemment que certains secteurs de la fonction publique avait accès à des tarifs encore plus avantaguex que les notres (suivant modèle et version). Et les remises des concessionnaires, couplées à la reprise d'un ancien véhicule peuvent aussi être intéressantes (--> Citroen est champion du monde pour ça...)
Pour en revenir au sujet de base, et considérant ce que je viens d'expliquer, je ne suis pas certain que cet aspect doivent être pris en compte dans la rémunération, car bien trop aléatoire. En plus, tout le monde n'a pas forcément envie d'acheter une voiture neuve, à Paris par exemple, avoir une voiture neuve est presque un luxe (coût d'utilisation, risque d'accrochage, de dégradation, prix du parking, etc...)
Ce que je veux dire, c'est que on ne gagne plus d'argent comme ça a pu l'être par le passé sur les voitures (les mandataires et les grosses remises des concessionnaires ne nous aident pas), et si tu veux être à peu près sur de la revendre, faut faire des concessions sur le modèle, la version et le moteur (ce que je me suis toujours refusé à faire).
A côté de ça, c'est un avantage c'est vrai, mais les mandataires ont aussi de bons tarifs, j'ai même appris récemment que certains secteurs de la fonction publique avait accès à des tarifs encore plus avantaguex que les notres (suivant modèle et version). Et les remises des concessionnaires, couplées à la reprise d'un ancien véhicule peuvent aussi être intéressantes (--> Citroen est champion du monde pour ça...)
Pour en revenir au sujet de base, et considérant ce que je viens d'expliquer, je ne suis pas certain que cet aspect doivent être pris en compte dans la rémunération, car bien trop aléatoire. En plus, tout le monde n'a pas forcément envie d'acheter une voiture neuve, à Paris par exemple, avoir une voiture neuve est presque un luxe (coût d'utilisation, risque d'accrochage, de dégradation, prix du parking, etc...)
déjà merci pour vos réponses!
entretien pour un poste sur les Yvelines et dans le domaine de l'électronique.
si vous connaissez d'autres avantages: mutuelle, 13ème mois, politique d'avancement, politique de formation....
plus d'information sur "l'entretien"?
est-ce qu'il y a des sites qui se valent plus que d'autres?
merci
entretien pour un poste sur les Yvelines et dans le domaine de l'électronique.
si vous connaissez d'autres avantages: mutuelle, 13ème mois, politique d'avancement, politique de formation....
plus d'information sur "l'entretien"?
est-ce qu'il y a des sites qui se valent plus que d'autres?
merci
Bah dans les Yvelines ce sera velizy, donc VVA (où je suis et domaine électronique) ou VVB car Poissy c'est l'usine donc pas vraiment dans ta branche.
Tu es ingénieur donc tu es forcé de prendre la mutuel du groupe qui est pas la meilleure du monde lol.
pour le salaire il est sur 13 mois en theorie
Surtout avant d'énumérer les avantages,demande toi ce que tu peux apporter à la boite...et mets toi dans cet état d'esprit pour l'entretien
Dans le 78 y'a aussi Poissy
[:chris34]
Il faut dire aussi comment tu vois l'entreprise, son positionnement dans le monde, son futur.
pour le salaire il est sur 13 mois en theorie
Il y a quelques temps, le salaire annuel était divisé par 12,5, 1 part chaque mois et le 0,5... en juillet ou à Noël je ne sais plus... Avant ou dans certaines divisions, c'était divisé par 13 et il y avait un 0,5 en juin et l'autre en Décembre...
Maintenant, c'est divisé par 12.
Donc plus de 13ème ou demi 13ème mois, mais de toute façon sur l'année ca ne change rien à la rémunération... C'étaient des 13ème mois artificiels...
il y a bien un 13 ieme mois, c'est juste qu'il est echelonné en 3 fois sur l'année,
mais au final ça change rien c'est bien payé sur 13 mois
mais au final ça change rien c'est bien payé sur 13 mois
Bonjour,
Etant chez PSA depuis 20 ans, je connais la boite.
Pour les ETAM, nous sommes payés sur 13 mois. Les 12 respectant le calendrier (logique) et le 13eme mois "coupé" en 2 a savoir 50% fin juin et 50% fin décembre. Le 1/2 treizième mois est en fait versé sous forme d'acompte fin novembre ...
Pour les ingenieurs et cadres, paye sur 12 mois et eventuelle "rallonge" en décembre ...
Concenant l'entretien, montre ta motivation, fait de tes points faibles des points fort.
Par exemple : Pas d'expérience, OK, mais j'ai tout a apprendre ...
Après, les quelques avantages évoqués plus haut ne sont que du bonus ...
Etant chez PSA depuis 20 ans, je connais la boite.
Pour les ETAM, nous sommes payés sur 13 mois. Les 12 respectant le calendrier (logique) et le 13eme mois "coupé" en 2 a savoir 50% fin juin et 50% fin décembre. Le 1/2 treizième mois est en fait versé sous forme d'acompte fin novembre ...
Pour les ingenieurs et cadres, paye sur 12 mois et eventuelle "rallonge" en décembre ...
Concenant l'entretien, montre ta motivation, fait de tes points faibles des points fort.
Par exemple : Pas d'expérience, OK, mais j'ai tout a apprendre ...
Après, les quelques avantages évoqués plus haut ne sont que du bonus ...
