jantes 18''
- Démarrée par Atchoumm
- Date de début
Bonjour Atchoum,Hello all
est-ce que ca ca monte vraiment sur un 5008 ? ? ?
Annonce "4 jantes origine Peugeot 5008 7x18 ET29 neuves"
- ca veut dire quoi le "7" dans "7x18" ?(j'ai compris que 18 c'est 18" ???)
- ca veut dire quoi ET29 ?
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/73831/jantes18Peugeot5008.jpg
merci !
Je reconnais le site ou est est prise la photo. C'est un professionnel qui achéte les sur stocks de Peugeot et autres, je lui ai acheté deux jantes en 17' pour monter en "neige". Il est correct
Bonne journée
Oui, d'ailleurs, ca fait un bail qu'elles sont à vendre, y a certainement moyen de les faire baisser un peu 
Le confort ira de paire avec des 215/45/18 taille basse, donc oui, ca sera nettement moins moelleux qu'en 16 lol mai je roule tout les jours avec et ca va, par contre, avec les pneus en fin de vie, ca se ressent encore plus
Ceci dit, il faut savoir si l'on aime ce caractère sportif et directif, avec un feeling très présent, moi j'adore
au fait, un pneu de bonne gamme coute 130€ mini jusqu'à plus de 200€...
Pour la conso, ca doit se jouer à 2/3 décilitres aux 100 kms je pense et encore
mai je roule tout les jours avec et ca va, par contre, avec les pneus en fin de vie, ca se ressent encore plus Ceci dit, il faut savoir si l'on aime ce caractère sportif et directif, avec un feeling très présent, moi j'adore
au fait, un pneu de bonne gamme coute 130€ mini jusqu'à plus de 200€...
Pour la conso, ca doit se jouer à 2/3 décilitres aux 100 kms je pense et encore
ok super, car j'ai trouvé une autre annonce, toujours en 18'', mais avec 4 pneus inclus (même prix, à peu près), usés à 40-50%
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/393161914.htm?ca=12_s
(je trouve ce design encore plus beaux)
mais j'hésite car il dit "deux jantes sont rayées"
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/393161914.htm?ca=12_s
(je trouve ce design encore plus beaux)
mais j'hésite car il dit "deux jantes sont rayées"
ok ok je me rabats sur les premières
merci de vos conseils
(je pense que ces 4 belles jantes en 18'' ca vaut le coup non ?)
(au fait, comment trouve les pneus qui vont avec ?)
j'ai vu d'autres annonces avec des pneus inclus (usés à 40% ou 50%) c'est encore mieux non?
merci de vos conseils
(je pense que ces 4 belles jantes en 18'' ca vaut le coup non ?)
(au fait, comment trouve les pneus qui vont avec ?)
j'ai vu d'autres annonces avec des pneus inclus (usés à 40% ou 50%) c'est encore mieux non?
Pour les pneus et leur taille, j'en ai parlé au début du topic
On en trouve rarement en pack sur le bon coin avec des pneus, tu peux aussi regarder les jantes 18 des C4 Picasso, elles vont sur 5008 aussi avec les même pneus
On en trouve rarement en pack sur le bon coin avec des pneus, tu peux aussi regarder les jantes 18 des C4 Picasso, elles vont sur 5008 aussi avec les même pneus
Si c'est à 2 mms près, ça change rien mais j'ai déjà vu des photos dans l'album d'un 5008 gris avec jantes krakatoa (c'est leur nom )
)
Bonjour Kelyan,
En passant de 215/50/17 à 225/45/17 (???) tu ne vois pas de différence de route/bruit/confort/conso. Soit.
Mais qu'en est-il maintenant des vitesses réelles aux mêmes régimes-moteur qu'auparavant ?
Tu dois avoir perdu 2km/h @ 2000 tr/mn et près de 3,5 km/h @ 3500 tr/mn
leon29, je ne suis pas un spécialiste : la perte de vitesse (si elle est effective), est-elle dûe
- à une augmentation (de quel ordre) du diamètre des roues (il me semble que le diamètre varie peu) ?
- à une augmentation de la résistance aérodynamique (pneus plus larges) ?
- à une augmentation de la trainée (frottements, roue plus grosse) ?
- ou juste à une "perte de tours/min" de la roue, précisément par une variation de diamètre ?
- (ou peut-être tout cela à la fois ?)
- à une augmentation (de quel ordre) du diamètre des roues (il me semble que le diamètre varie peu) ?
- à une augmentation de la résistance aérodynamique (pneus plus larges) ?
- à une augmentation de la trainée (frottements, roue plus grosse) ?
- ou juste à une "perte de tours/min" de la roue, précisément par une variation de diamètre ?
- (ou peut-être tout cela à la fois ?)
La variation de vitesse est majoritairement due à celle de la nouvelle circonférence
Les variations de diamètre de jante (exprimé en pouces) ne sont pas entièrement compensées par celles des flancs de pneu (profils) exprimées par tranches de 5 cm
Dans le cas cité plus haut par kelyan qui garde ses jantes de 17", sa nouvelle monte perd 3,91cm de circonférence, soit 1,96% en vitesse.
Les variations de diamètre de jante (exprimé en pouces) ne sont pas entièrement compensées par celles des flancs de pneu (profils) exprimées par tranches de 5 cm
Dans le cas cité plus haut par kelyan qui garde ses jantes de 17", sa nouvelle monte perd 3,91cm de circonférence, soit 1,96% en vitesse.
donc c'est bien ce que je pensais
la vitesse en elle-même (si on n'évoque que la circonférence des roues), ne diminue donc pas vraiment ! :
=> c'est la mesure au compteur qui diminue ! (à cause de la variation de vitesse de rotation !)
Mais considérant ce que tu dis, Leon29, (si on admet qu'il n'y a pas de pertes par ailleurs (et c'est là tout le débat !) alors la vitesse max ne baisse pas !
(on pourrait (par exemple) dire que la mesure au GPS (plus fiable que celle du compteur) ne varierait pas, suite à une changement de jantes de 16'r à 18'' !
(ce qui (outre cet aspect de circonférence) me semble peu crédible
- résistance au roulement, frottements
- profil de la roue plus large
- poids de la jante plus élevé
- etc...
la vitesse en elle-même (si on n'évoque que la circonférence des roues), ne diminue donc pas vraiment ! :
=> c'est la mesure au compteur qui diminue ! (à cause de la variation de vitesse de rotation !)
Mais considérant ce que tu dis, Leon29, (si on admet qu'il n'y a pas de pertes par ailleurs (et c'est là tout le débat !) alors la vitesse max ne baisse pas !
(on pourrait (par exemple) dire que la mesure au GPS (plus fiable que celle du compteur) ne varierait pas, suite à une changement de jantes de 16'r à 18'' !
(ce qui (outre cet aspect de circonférence) me semble peu crédible
- résistance au roulement, frottements
- profil de la roue plus large
- poids de la jante plus élevé
- etc...
Bonjour Kelyan,
En passant de 215/50/17 à 225/45/17 (???) tu ne vois pas de différence de route/bruit/confort/conso. Soit.
Mais qu'en est-il maintenant des vitesses réelles aux mêmes régimes-moteur qu'auparavant ?
Tu dois avoir perdu 2km/h @ 2000 tr/mn et près de 3,5 km/h @ 3500 tr/mn
Salut Léon..
Même si c'est que deux pneu?
Avant j'avais 3 klm/h de différence avec le gps du 3d, demain je crois que je vais faire de l'auto route, je vais essayer.
P-S.Je vais peut être avoir besoin de toi pour me tounner un nouveaux THP Ebro...
Salut Léon..
Même si c'est que deux pneu?
Ah ? Parce que tu aurais mis un des pneus à l'AVG et l'autre à l'ARD ?
Avant j'avais 3 klm/h de différence avec le gps du 3d, demain je crois que je vais faire de l'auto route, je vais essayer.
Voui, va sur l'autoroute, kelyan ; je te laisse découvrir la surprise si les 2 pneus ont été montés à l'AV...
P-S.Je vais peut être avoir besoin de toi pour me tounner un nouveaux THP Ebro...
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