jantes 307 6 branches 16 pouces sur coupé 406
- Démarrée par Malouf
- Date de début
mettre des cale tu devra
307 et 406 mm déport non pas
cales de 20 seront parfaite pour résoudre ton soucis
307 et 406 mm déport non pas
cales de 20 seront parfaite pour résoudre ton soucis
sinon je vends des jantes en 15 pouce pour 406
et des cale tu en trouve en centre auto
partout ou il vendent des jantes
enfin, normalement
et des cale tu en trouve en centre auto
partout ou il vendent des jantes
enfin, normalement
Salut,
Des photos STP.
A +. Chris29.
Ok pour les photos, j'essaye de les faire ce week-end.
Effectivement, les roues rentrent un peu plus.
Je suis même passé dans un centre auto cet AM car je trouvais que les étriers AV passaient vraiment à "raz les miches" des jantes.
Le technicien a vérifié, c'est ok d''après lui, pas besoin de mettre des cales à l'avant. (et il en vendait) !
Bonsoir,
Il me semble que biff a raison si il est prévu des cales de 20 ça veux dire que tes trains roulant sont moins larges de 40 mm ce qui n'est pas rien d'un point de vue comportement et tenue de route.
D'ailleurs rappelez vous quand on mettait des élargisseurs sur les R8 et les R12 c'était pas que pour faire les mariolles !!!! Ca améliorait largement la tenue de route de ces savonnettes ...
Il me semble que biff a raison si il est prévu des cales de 20 ça veux dire que tes trains roulant sont moins larges de 40 mm ce qui n'est pas rien d'un point de vue comportement et tenue de route.
D'ailleurs rappelez vous quand on mettait des élargisseurs sur les R8 et les R12 c'était pas que pour faire les mariolles !!!! Ca améliorait largement la tenue de route de ces savonnettes ...
Bonsoir,
Heu... J'ai pas tout compris ...
D'après ce que tu dit le déport des jantes est supérieur de 7 mm sur une 307. Donc si tu montes des jantes de 307 sur 406 ton train avant est plus large de 14 mm... Non ? Dans ce cas pas de cales ...
A l'inverse si tu montes des jantes de 406 sur 307 alors la : cales (de 10 d'apres tes cotes).
Je suis pas un expert, si quelqu'un peut nous expliquer ....
A part ça ton coupé est magnifique avec ses souliers neufs ...
Heu... J'ai pas tout compris ...
D'après ce que tu dit le déport des jantes est supérieur de 7 mm sur une 307. Donc si tu montes des jantes de 307 sur 406 ton train avant est plus large de 14 mm... Non ? Dans ce cas pas de cales ...
A l'inverse si tu montes des jantes de 406 sur 307 alors la : cales (de 10 d'apres tes cotes).
Je suis pas un expert, si quelqu'un peut nous expliquer ....
A part ça ton coupé est magnifique avec ses souliers neufs ...
Bonsoir,
Heu... J'ai pas tout compris ...
D'après ce que tu dit le déport des jantes est supérieur de 7 mm sur une 307. Donc si tu montes des jantes de 307 sur 406 ton train avant est plus large de 14 mm... Non ? Dans ce cas pas de cales ...
A l'inverse si tu montes des jantes de 406 sur 307 alors la : cales (de 10 d'apres tes cotes).
Je suis pas un expert, si quelqu'un peut nous expliquer ....
A part ça ton coupé est magnifique avec ses souliers neufs ...
Bonsoir,
Du coup, c'est moi qui ne comprend plus rien.
En fait, il manque de la matière au niveau des jantes de 307 par rapport à celles de la 406.
C'est pourquoi, les jantes de 307 sont plus proches des étriers.
Donc, éventuellement des cales.
Enfin je crois....
....
Ben en fait j'ai tout faux, c'est le contraire...
Après recherche sur le net je crois avoir compris : en fait le déport c'est la cote entre l'axe de la jante et le plan de fixation donc plus le déport est grand plus l'axe de la roue est en retrait pour une jante de même largeur (le train est donc moins large)
Donc effectivement dans ton cas des cales sont nécessaires...
un lien avec des schémas (c'est plus clair) : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php
Ben en fait j'ai tout faux, c'est le contraire...
Après recherche sur le net je crois avoir compris : en fait le déport c'est la cote entre l'axe de la jante et le plan de fixation donc plus le déport est grand plus l'axe de la roue est en retrait pour une jante de même largeur (le train est donc moins large)
Donc effectivement dans ton cas des cales sont nécessaires...
un lien avec des schémas (c'est plus clair) : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php
Toujours à la recherche de "cales"
Chez un pro du tuning et de la jante à Nanterre, 350 euros le kit de 4 en double boulonnage !! (en 20mm)
PUtain, pratiquement aussi cher que l'achat de mes 4 jantes + pneus neufs.
Chez Autobacs à Herblay, 250 euros le kit de 4, simple boulonnage mais le responsable me dit que 20 mm c'est trop large et qu'il me faut du 10 mm qu'il ne vend pas......
Pourtant ET 307 (31) moins ET 406 (18) = 13mm donc 20 pas si large que cela...
Je suis perdu...
