Une petite remarque à propos de Park Assist : La position du bouton d'activation est complètement débile : A coté des boutons de désactivation de l'alarme volumétrique et de l'ESP. Encore pire que le comodo du régulateur/limiteur, car lui, au moins, il est dédié à ça et a une forme bien particulière qui fait qu'au toucher on sait immédiatement ce que l'on fait.
Là il est obligatoire de se pencher sur la gauche et quitter la route des yeux le temps de trouver le bouton... L'autre solution consistant à passer sur l'écran d'aide à la conduite, puis sur l'écran secondaire, puis appuyer sur le bouton d'activation sur l'écran tactile n'est pas meilleure...
Zoc, 
