Le 3008 face a ses concurents
- Démarrée par BenIGNe
- Date de début
La C3 une 208 rebadgée ? 
CE qu'on appelle une voiture rebagée, c'est une voiture à l'identique ou presque avec juste le changement des logos.
Ex : Outlander / 4007
Ou Saxo / 106.
Mais C3 / 208... Non
CE qu'on appelle une voiture rebagée, c'est une voiture à l'identique ou presque avec juste le changement des logos.
Ex : Outlander / 4007
Ou Saxo / 106.
Mais C3 / 208... Non
Il ne faut pas confondre base technique et style.
Les bases techniques sont les memes pour tous les groupes automobiles.
Une plate forme coute chere et elle doit donc etre amortie. En plus, cela n'aurait aucun interet commercial de faire 1 base technique par véhicule.
EN gros, au sein de PSA (à ma connaissance), il y a 4 plateformes en vigueur actuellement.
PF1, EMP2, PF2 et PF3.
PF2 disparait au profit d'EMP2 qui devrait aussi remplacer PF3 il me semble. EMP2 étant plus modulaire.
PF1 devait aussi etre remplacé par EMP1 mais je me demande si elle n' pas été décalée.
Les bases techniques sont les memes pour tous les groupes automobiles.
Une plate forme coute chere et elle doit donc etre amortie. En plus, cela n'aurait aucun interet commercial de faire 1 base technique par véhicule.
EN gros, au sein de PSA (à ma connaissance), il y a 4 plateformes en vigueur actuellement.
PF1, EMP2, PF2 et PF3.
PF2 disparait au profit d'EMP2 qui devrait aussi remplacer PF3 il me semble. EMP2 étant plus modulaire.
PF1 devait aussi etre remplacé par EMP1 mais je me demande si elle n' pas été décalée.
C'est ça, le projet EMP1 a été remplacé par CMP. En principe inaugurée par la prochaine DS 3 en 2018. Avec en plus la variante e-CMP pour les modèles électriques en 2020.
Sinon oui EMP2 remplace les PF2 (qui survit sur C4, DS 4 et DS 5 principalement), et PF3 (508 et C5).
A terme, il restera CMP, EMP2 et leurs variantes. Je mets à part celles issues de collaborations comme celles de la 108 ou du 4008.
Sinon oui EMP2 remplace les PF2 (qui survit sur C4, DS 4 et DS 5 principalement), et PF3 (508 et C5).
A terme, il restera CMP, EMP2 et leurs variantes. Je mets à part celles issues de collaborations comme celles de la 108 ou du 4008.
Je crois que personne n'offre un tel tableau de bord à ce prix , pour avoir les compteur idem au 3008 il faut aller chez Audi a au moins 40000 euros 
![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
Alors, 3008 est juste un C4 Picasso rebadgé
Absurde
une chance que le nouveau 3008 n'est pas représentatif d'un tableau de Picasso.....
Ou juste un Tiguan Conforline
C'est donc une option à +730€ sur la finition Confortline (l'équivalent d'Allure).
Le confortline commençant à 32.400 en TDI 115 (le 3008 Allure HDI 120 c'est 32.650 €).
Donc bien loin des 40.000€.
Bonjour,
Je ne pense pas que confortline corresponde à l'allure, par exemple le VW n'a pas le GPS !
il faut ajouter 1000 roros pour GPS (pack drive assist) .
après les jantes c'est 17'' au lieu de 18" sur la peugeot etc etc....
On ne peut donc pas dire que ces 2 versions sont équivalentes en finition.
Cependant on reste bien en dessous des 40kE.
après les jantes c'est 17'' au lieu de 18" sur la peugeot etc etc....
On ne peut donc pas dire que ces 2 versions sont équivalentes en finition.
Cependant on reste bien en dessous des 40kE.
Le plaisir n'est pas dans les lignes droites...
C'est vrai que pour le coup, vu comme ça le Tiguan fait vraiment daté et pas très beau ni expressif, juste mastoc.
La finition R-Line est encore une option supplémentaire ...
Au 1er janvier, donner du pognon à Ségolene à cause du CO2 et des chevaux fiscaux en sus pour la carte grise avec la majorité ses motorisations c'est pas pour moi.
Le choix est vite fait.
J'étais parti sur un Tiguan et je ne regrette pas du tout mon choix du 3008 en finition GT.
Je viens de me séparer d'une belle berline VW avec DSG6 et je dois dire que la boite EAT6 est hyper souple et réactive à souhait.
Quand le Tiguan sera Hybride, il sera peut être intéressant, mais les développement on l'air d'être gelé pour lui ...
Et puis, ça fait du bien de faire travailler des français.
Et pattati et patatta ...
Au 1er janvier, donner du pognon à Ségolene à cause du CO2 et des chevaux fiscaux en sus pour la carte grise avec la majorité ses motorisations c'est pas pour moi.
Le choix est vite fait.
J'étais parti sur un Tiguan et je ne regrette pas du tout mon choix du 3008 en finition GT.
Je viens de me séparer d'une belle berline VW avec DSG6 et je dois dire que la boite EAT6 est hyper souple et réactive à souhait.
Quand le Tiguan sera Hybride, il sera peut être intéressant, mais les développement on l'air d'être gelé pour lui ...
Et puis, ça fait du bien de faire travailler des français.
Et pattati et patatta ...
Depuis que VW est la cible désignée de Peugeot.. les clients deviennent tout aussi radicaux ![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
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Après quand on s'arrête au physique, c'est petit (les goûts et les couleurs....). Quand on achète un SUV 2 roues motrices plutôt qu'une berline..... c'est en partie pour avoir un design mastoc et costaud (critère d'achat conscient ou inconscient, à la base la mode des SUV vient des femmes qui se sentent plus en sécurité dans un "4x4" surélevé et avec des gros pare chocs).
Bon c'est normal de critiquer la concurrence, ceux qui fréquentent la section 3008 ont fait leur choix, et je les remercie
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.Après quand on s'arrête au physique, c'est petit (les goûts et les couleurs....). Quand on achète un SUV 2 roues motrices plutôt qu'une berline..... c'est en partie pour avoir un design mastoc et costaud
(critère d'achat conscient ou inconscient, à la base la mode des SUV vient des femmes qui se sentent plus en sécurité dans un "4x4" surélevé et avec des gros pare chocs).Bon c'est normal de critiquer la concurrence, ceux qui fréquentent la section 3008 ont fait leur choix, et je les remercie
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Le TIGUAN et le 3008 ont une philosophie différente: sans parler de qualité, le TIGUAN avec son style fait "PREMIUM", on sent que c'est une voiture sérieuse et statutaire.
Je préfère le 3008 (pas fan de la monotonie VW), mais pour moi il fait plus bling bling et les galbes font moins sérieux et moins PREMIUM.
Un peu comme une PASSAT et une TALISMAN. La TALISMAN est réussi en terme de style et de proportion, mais à côté d'une PASSAT, on ne ressent pas ce côté statutaire et sécuritaire d'une VW.
Je préfère le 3008 (pas fan de la monotonie VW), mais pour moi il fait plus bling bling et les galbes font moins sérieux et moins PREMIUM.
Un peu comme une PASSAT et une TALISMAN. La TALISMAN est réussi en terme de style et de proportion, mais à côté d'une PASSAT, on ne ressent pas ce côté statutaire et sécuritaire d'une VW.
On dirait un grille pain !!!!
D'accord avec nemo59 qui est d'accord avec promethee
En plus du design rébarbatif et carré, je trouve que le design des LEDs DRL audi dans les projecteurs n'a plus aucun sens. Avant on pouvait reconnaître une Audi rien qu'avec les LEDs: maintenant c'est un foutoir sans nom y compris entre différentes versions du même modèle.
J'ai croisé un ATECA hier, extérieurement il fait bien SUV, et dans sa finition haute, il rend pas mal.
En plus du design rébarbatif et carré, je trouve que le design des LEDs DRL audi dans les projecteurs n'a plus aucun sens. Avant on pouvait reconnaître une Audi rien qu'avec les LEDs: maintenant c'est un foutoir sans nom y compris entre différentes versions du même modèle.
J'ai croisé un ATECA hier, extérieurement il fait bien SUV, et dans sa finition haute, il rend pas mal.
