tu vois bien, on pouvait pas mettre de "garniture" dans la baignoire
quoique... des ptites sibériennes
t'as raison: au pire un couple d'otaries!!!
le brol stroumph (ou Dodge Ram 1500 bleu)
- Démarrée par baulet
- Date de début
t'as raison: au pire un couple d'otaries!!!
otarophile !!!
tu sais jamais quoi faire des jambes, du coup, t'es tranquille...
je suis loin déjà...
visite chez l'ami baulet ce jour.
c'est vrai que son brol est MAGNIFIQUE
pas revenu de l'état dans lequel il est [:francis]
quel bruit (même si baulet ne le trouve pas assez chantant)
c'est vrai que son brol est MAGNIFIQUE
pas revenu de l'état dans lequel il est [:francis]
quel bruit (même si baulet ne le trouve pas assez chantant)
ouahhh!!! 
ces dernières photos sont magnifiques!
ça valait vraiment le coup d'aller le chercher si loin ce brol!
manque plus qu'à lui faire une p'tite déco "harley" comme sur le F150 de chez ford et c'est top
ces dernières photos sont magnifiques!
ça valait vraiment le coup d'aller le chercher si loin ce brol! manque plus qu'à lui faire une p'tite déco "harley" comme sur le F150 de chez ford et c'est top
oups!!!
je viens de voir ça:
otes-moi d'un doute, c'est bien la Corsa qui a laissé cette trainée suspecte...
je viens de voir ça:
otes-moi d'un doute, c'est bien la Corsa qui a laissé cette trainée suspecte...
visite chez l'ami baulet ce jour.
c'est vrai que son brol est MAGNIFIQUE
pas revenu de l'état dans lequel il est [:francis]
http://img585.imageshack.us/img585/1563/ram1500.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/3747/ram1500avant.jpg
quel bruit (même si baulet ne le trouve pas assez chantant)
quel dommage que le temps ne se soit pas prêté à une petite balade...
![[:davidcentrale:2]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/2/davidcentrale.gif "davidcentrale-2 [:davidcentrale:2]")
des news de la conso en mode essence:
14.8l à 90 sur nationale, pied léger sur oeuf de caille ^^
15.3l sur petite route roulante toujours à 90 maxi
(valeurs relevées à l'odb)
pour le gpl, pas encore de mesures, mais ça a l'air nettement supérieur, dans les 20% en plus.
à ce rythme ma corsa devrait consommer 3.2l a 90!
ou à ratio conso/cylindrée identique faire 2.6l de cylindrée!!!
corsa: 1200cc
brol: 5900cc
choisis ton camp camarade
14.8l à 90 sur nationale, pied léger sur oeuf de caille ^^
15.3l sur petite route roulante toujours à 90 maxi
(valeurs relevées à l'odb)
pour le gpl, pas encore de mesures, mais ça a l'air nettement supérieur, dans les 20% en plus.
à ce rythme ma corsa devrait consommer 3.2l a 90!
ou à ratio conso/cylindrée identique faire 2.6l de cylindrée!!!
corsa: 1200cc
brol: 5900cc
choisis ton camp camarade
![[:phoenix 69:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/phoenix 69.gif "phoenix 69-8 [:phoenix 69:8]")
[:nono le bo]
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
![[:titi_sw:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/titi_sw.gif "titi_sw-8 [:titi_sw:8]")
[:nono le bo]
salut à tous!
voici les premières impressions:
-excellent confort sur route (pour un 4x4!)
évidemment ça vaut pas une berline, mais le cul ne rebondit pas trop sur les dos d'âne
les suspensions sont peu amorties, donc assez souples, et on est surpris du degré d'absorption de celles ci
on note un bruit de roulement des pneus, normal, faut les emmener les 275 en 20"!
la transmission ne se fait pas oublier non plus, que ce soit en 2 ou 4 roues
commandes au volant pour le régulateur et l'autoradio, excellent au demeurant
commutateur 4x4 par molette, pas besoin de se pencher pour craboter
-espace de vie intérieur géant
sièges arrières rabattables laissant place à des surfaces de chargement
et dessous on a encore droit à des alvéoles de rangement
-sièges, pédalier et colonne de direction réglables permettent de trouver sa position de conduite idéale
-couple effroyable et BVA limite agressive au démarrage, même sur le sec, il faut réfléchir avant d'accélérer, sous peine de laisser un reliquat de pneumatiques sur la chaussée!
4x4: agréablement surpris par le pont (autobloquant ou a glissement limité?)
la motricité avec ces pneus route! meilleure qu'avec des A/T sur le silverado!
conduite sur neige sécurisante, idem sur le gras
en chemin de terre a vitesse "élevée" ca reste en ligne comme un train de marchandise
même en quick down
))
-différence de ressenti essence/GPL non quantifiable sans doute du à l'injection directe
-consommation essence raisonnable vu la cylindrée (14/15l à 90)
maintenant les points faibles:
le gabarit, le "petit" chevy passait mieux
la puissance après 2000t/mn: linéaire et molasson, manque 100cv pour s'amuser autant qu'à bas régime. le chevy, à puissance égale, ne ramait pas autant...
manque de peps quand on titille l'animal pour un dépassement...
4x4: il faut rester sur les chemins, trop lourd et trop gros pour bricoler
la benne: mettre une palette, ça va. mais charger a la main, trop chiant. trop haute et peu accessible pour mes vieilles articulations et mes 1.70m!
l'intérieur, bien fini (pour une amerloke) est malgré tout en dessous de la 407 (mais bon c'est un 2002)
-consommation gpl un poil vorace
sur 336km dont 50km de 4x4, envviron 22l!!!
a voir sur les prochains pleins sans 4x4...
il faut noter que 2002 c'est la dernière année du 5.9l, après c'est du hémi, plus rageur et consommant moins. (au détriment du couple malheureusement)
je pense déjà a ma prochaine:
va falloir bosser ^^
voici les premières impressions:
-excellent confort sur route (pour un 4x4!)
évidemment ça vaut pas une berline, mais le cul ne rebondit pas trop sur les dos d'âne
les suspensions sont peu amorties, donc assez souples, et on est surpris du degré d'absorption de celles ci
on note un bruit de roulement des pneus, normal, faut les emmener les 275 en 20"!
la transmission ne se fait pas oublier non plus, que ce soit en 2 ou 4 roues
commandes au volant pour le régulateur et l'autoradio, excellent au demeurant
commutateur 4x4 par molette, pas besoin de se pencher pour craboter
-espace de vie intérieur géant
sièges arrières rabattables laissant place à des surfaces de chargement
et dessous on a encore droit à des alvéoles de rangement
-sièges, pédalier et colonne de direction réglables permettent de trouver sa position de conduite idéale
-couple effroyable et BVA limite agressive au démarrage, même sur le sec, il faut réfléchir avant d'accélérer, sous peine de laisser un reliquat de pneumatiques sur la chaussée!
4x4: agréablement surpris par le pont (autobloquant ou a glissement limité?)
la motricité avec ces pneus route! meilleure qu'avec des A/T sur le silverado!
conduite sur neige sécurisante, idem sur le gras
en chemin de terre a vitesse "élevée" ca reste en ligne comme un train de marchandise
même en quick down
))-différence de ressenti essence/GPL non quantifiable sans doute du à l'injection directe
-consommation essence raisonnable vu la cylindrée (14/15l à 90)
maintenant les points faibles:
le gabarit, le "petit" chevy passait mieux
la puissance après 2000t/mn: linéaire et molasson, manque 100cv pour s'amuser autant qu'à bas régime. le chevy, à puissance égale, ne ramait pas autant...
manque de peps quand on titille l'animal pour un dépassement...
4x4: il faut rester sur les chemins, trop lourd et trop gros pour bricoler
la benne: mettre une palette, ça va. mais charger a la main, trop chiant. trop haute et peu accessible pour mes vieilles articulations et mes 1.70m!
l'intérieur, bien fini (pour une amerloke) est malgré tout en dessous de la 407 (mais bon c'est un 2002)
-consommation gpl un poil vorace
sur 336km dont 50km de 4x4, envviron 22l!!!
a voir sur les prochains pleins sans 4x4...
il faut noter que 2002 c'est la dernière année du 5.9l, après c'est du hémi, plus rageur et consommant moins. (au détriment du couple malheureusement)
je pense déjà a ma prochaine:
va falloir bosser ^^
depuis que j'ai vu ta prochaine camaro, je me promène avec 2 kleenex: un pour pleurer et l'autre pour essuyer le filet de bave qui s'échappe du coin de mes lèvres 
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