"L'automobile magasine" a faire paraitre avec son numéro de fevrier, un dossier "vérité" sur 110 modéles.
Ils se sont basés sur l'expérience du syndicat des experts indépendants, de Depann'2000, le responsable technique de Midas France, du test de 250 voitures par leurs journalistes, sur les milliers de cas envoyés par leurs lecteurs, des garages, des concessionnaires, des loueurs...
Enfin une bonne base de données à se taper.
Avalanches d'incidents dus au multipléxage : dysfonctionnement de l'ordinateur de bord (BSI), du capteur de pluie, du voyant ABS, de la radio, de l'écran digital. De nombreux rappels et actions techniques ont eu lieu : système d'alimentation sur le HDI, levier de clignotants...
Presque cossue, sur le dessus de la planche de bord notamment, en plastique moussé, et sur la console centrale arborant des touches de métal. Avec des assemblages plus rigoureux, la 37 aurait pu afficher un sans fautes, et espérer s'approcher des Golfs et Audi A3 en la matière.
Trop nombreux défauts de jeunesse, certes jamais graves, mais provoquant d'innombrables plaintes clients. Celles-ci occasionnent de nombreuses immobilisations pour cause d'engorgement des ateliers Peugeot ou de manque de pièces, reservées aux usines, pour satisfaire les livraisons de véhicules neufs
Fiabilité : 11 (Audi A3 : 16)
Qualité : 14.5 (Audi A3 : 17)
Conseil d'achat : Attendez encore ! Pour honorer l'explosion des commandes, les usines Peugeot ont tourné à des cadences infernales, au détriment de la qualité. Les modèles livrés ont souvent servi à peaufiner la mise au point.
Ils se sont basés sur l'expérience du syndicat des experts indépendants, de Depann'2000, le responsable technique de Midas France, du test de 250 voitures par leurs journalistes, sur les milliers de cas envoyés par leurs lecteurs, des garages, des concessionnaires, des loueurs...
Enfin une bonne base de données à se taper.
Avalanches d'incidents dus au multipléxage : dysfonctionnement de l'ordinateur de bord (BSI), du capteur de pluie, du voyant ABS, de la radio, de l'écran digital. De nombreux rappels et actions techniques ont eu lieu : système d'alimentation sur le HDI, levier de clignotants...
Presque cossue, sur le dessus de la planche de bord notamment, en plastique moussé, et sur la console centrale arborant des touches de métal. Avec des assemblages plus rigoureux, la 37 aurait pu afficher un sans fautes, et espérer s'approcher des Golfs et Audi A3 en la matière.
Trop nombreux défauts de jeunesse, certes jamais graves, mais provoquant d'innombrables plaintes clients. Celles-ci occasionnent de nombreuses immobilisations pour cause d'engorgement des ateliers Peugeot ou de manque de pièces, reservées aux usines, pour satisfaire les livraisons de véhicules neufs
Fiabilité : 11 (Audi A3 : 16)
Qualité : 14.5 (Audi A3 : 17)
Conseil d'achat : Attendez encore ! Pour honorer l'explosion des commandes, les usines Peugeot ont tourné à des cadences infernales, au détriment de la qualité. Les modèles livrés ont souvent servi à peaufiner la mise au point.
